今年我們對25家企業(yè)進(jìn)行了能源審計(jì)，審計(jì)中發(fā)現(xiàn)企業(yè)對供電體系中的高壓端的功率因數(shù)都較注意（因?yàn)樘偷脑捒赡鼙涣P款），即都能達(dá)到《評價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定：企業(yè)的功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上的要求，但部分企業(yè)沒做到是在“提高自然功率因數(shù)的基礎(chǔ)上，合理裝置無功補(bǔ)償”。本文簡單分析了無功補(bǔ)償?shù)淖饔?，主要以?shí)例的簡單推算能使大家對它（即功率因數(shù)的高低到底對輸配電線路的損耗的影響，它每年可能會(huì)增加了企業(yè)幾萬元的電費(fèi)負(fù)擔(dān)。）有個(gè)較明白的認(rèn)識。提高低壓電網(wǎng)和用電設(shè)備的功率因數(shù)，已成為節(jié)電降耗工作的一項(xiàng)重要措施。

　　一、概述

　　變壓器和三相異步電動(dòng)機(jī)是電感性設(shè)備，在生產(chǎn)運(yùn)行中需要從電源中吸收大量的無功功率，才能正常工作，會(huì)給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。如企業(yè)中存在大馬拉小車、點(diǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)其運(yùn)行功率因數(shù)及綜合效率都很低，損耗大等方面的問題。因此，加強(qiáng)對三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行管理，提高運(yùn)行功率因數(shù)和綜合效率，同時(shí)加強(qiáng)對功率因數(shù)的補(bǔ)償，減少無功功率，減少線路損耗是勢在必行的。

　　許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內(nèi)部配電室里二次側(cè)的0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統(tǒng)的無功功率進(jìn)行補(bǔ)償，這對于提高企業(yè)內(nèi)部的供電能力，節(jié)約變配電損耗都有積極作用。可是，由于企業(yè)內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)大都通過低壓導(dǎo)線連接，即在供配電線路的未端，分散在各個(gè)生產(chǎn)車間里面，形成了企業(yè)內(nèi)部的輸配電網(wǎng)絡(luò)，其結(jié)果造成大量的無功電流仍然在企業(yè)內(nèi)部的輸配電線路中流動(dòng)，所造成很大的損耗。由此，企業(yè)盡可能提高自然功率因數(shù)外，還必須采取分組補(bǔ)償和就地補(bǔ)償?shù)却胧?，來提高功率因?shù)，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

　　二、現(xiàn)狀

　　在二十五家企業(yè)中，抽查了他們的變壓器和總共119條輸配電線路運(yùn)行情況，絕大多數(shù)企業(yè)能將自己變電系統(tǒng)中的功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)?.9以上的規(guī)定指標(biāo)，以免被罰款。這就是說在功率因數(shù)的補(bǔ)償工作中，他們的集中補(bǔ)償做的不錯(cuò)，但仍有部分企業(yè)的分組補(bǔ)償和就地補(bǔ)償做的就差些了，或根本就沒做，補(bǔ)償好的單位，其主變壓器的二次端至各車間的輸配電線路的功率因數(shù)基本上在0.9以上，而補(bǔ)償差些的單位其輸配電線路大部分功率因數(shù)在0.6以下，如溫州某皮革有限公司（以下簡稱A公司）抽查七條輸配電線路，有五條在0.44以下的，而溫州某鋼業(yè)有限公司（以下簡稱B公司）的一條輸配電線路的功率因數(shù)只有0.22。綜合這些單位被抽查的輸配電線路的功率因數(shù)，在0.8以上的約占52%，在0.8～0.6之間的約占27%，在0.6以下的約占21%。

　　可見分組補(bǔ)償和就地補(bǔ)償做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這主要是企業(yè)對功率因數(shù)認(rèn)識不足引起的，如B公司企業(yè)規(guī)模較大，企業(yè)內(nèi)有二級變壓從35KV變10KV，到車間再變至380V，有企業(yè)變電站，中心控制室，全電腦控制顯示，其設(shè)施和環(huán)境可謂一流，但檢查發(fā)現(xiàn)其補(bǔ)償就有問題，將無功補(bǔ)償全補(bǔ)在了35KV高壓端，這造成了企業(yè)內(nèi)的一臺SZ9-20000/35主變的運(yùn)行功率因數(shù)只有0.50，而另一臺SZ9-10000/35主變的運(yùn)行功率因數(shù)為0.74，其各車間的十幾臺變壓器的運(yùn)行功率因數(shù)大多數(shù)在0.6～0.7之間，最低為0.22，其分組補(bǔ)償和就地補(bǔ)償基本上沒做，可想而知其變壓器的容量及輸配電線路被無功功率占了相當(dāng)大容量，而且其損耗也相應(yīng)增加。然而這變電站內(nèi)所有人員都這樣認(rèn)為，其補(bǔ)償是補(bǔ)前（指輸入的電網(wǎng)線路）補(bǔ)后（指企業(yè)內(nèi)的變壓器）補(bǔ)線路（指企業(yè)內(nèi)的輸配電線路），事實(shí)上這幾個(gè)功率因數(shù)的數(shù)據(jù)足以說明，其主變和車間變及線路都沒能得到補(bǔ)償。

　　可以這么說，對功率因數(shù)的補(bǔ)償，還存在認(rèn)識上的誤區(qū)，除了上述這種認(rèn)識外，還有一些企業(yè)管理者認(rèn)為功率因數(shù)低，對電能的損耗影響不大，故沒引起足夠的重視。