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技術(shù)
中國節(jié)能網(wǎng)

基于AWE的汽車空壓機連桿模態(tài)特性分析

   2015-06-17 中國節(jié)能網(wǎng)7120
核心提示:出連扦結(jié)構(gòu)的頻率振型等校態(tài)參數(shù)為連桿的結(jié)構(gòu)動力學分析和后續(xù)尺寸優(yōu)化提供依據(jù)1協(xié)同優(yōu)化設(shè)計環(huán)境0處技術(shù),不僅為研發(fā)人員提供個分析計钚研發(fā)搭,個新的平臺。

而在連桿設(shè)計巳越來越多地進行動態(tài)特性研究。

出連扦結(jié)構(gòu)的頻率振型等校態(tài)參數(shù)為連桿的結(jié)構(gòu)動力學分析和后續(xù)尺寸優(yōu)化提供依據(jù)1協(xié)同優(yōu)化設(shè)計環(huán)境0處技術(shù),不僅為研發(fā)人員提供個分析計钚研發(fā)搭,個新的平臺。8,也1的出觀,使企業(yè)綜合應(yīng)用各種0恕耆砑,筮膊,品研發(fā)服務(wù)成為可能,展,是⑴ANSYS求解實際問的新代產(chǎn)品,給系統(tǒng)提供了全新平臺,保證設(shè)計的最好處結(jié)果仿真分析和試驗的協(xié)同和管理,使設(shè)計人員分析人員及試驗人員,寧娃管理人員在個平臺。實觀同時工作和交流協(xié)在同平臺不僅能實觀對,和處等矜軟硬件以及數(shù)據(jù)等資源的整合,還可實現(xiàn)各部門不同設(shè)計分析和試驗人員的協(xié)同開發(fā)數(shù)據(jù)共,與交換,極大地提高廣設(shè)汁研發(fā)的效率,提高了竹理的水平。

本義利巧隹計算機輔助設(shè)計軟件疋,迮扦的維幾何模型,片保存為仰8格式的文作,在奶8,燦哪1集成環(huán)境下,通過代3伽模式將1征8格式的文件導(dǎo)入至界,1加沉建1連扦東東阿人,武漢理工大學,碩士研究生,主要研究方向為有限元仿真分析及情況以及每模態(tài)下的振型,分析計算結(jié)果并指出了連桿的薄弱環(huán)節(jié)。

2連桿有限元模型的建立對實體結(jié)構(gòu)進行維建模時,常采用以下方法建模,適用于結(jié)構(gòu)比較簡單的模型。

在維0,軟件中建立維模型,通過與分析軟件的接口將模型導(dǎo)入,適用于較復(fù)雜的模型,但導(dǎo)入后模型容易出錯,給下步網(wǎng)格的劃分帶來困難,且修復(fù)模型需要浪費很多時間和精力。

在維0,軟件中建立維模型,使用0接口以1哈1或撕16模式讀入到,0燦61中3,此法可以正確無誤地導(dǎo)入維模型,而且可以直接以丑為平臺直接對結(jié)構(gòu)戈扮網(wǎng)格并進行相應(yīng)的分析。

維幾何模型,并保存為格式的文件,通過哪3模式導(dǎo)入至以0燦6以中。在對幾何模型進行網(wǎng)格戈扮時采用0燦61中的默認選項,將連桿分為9275個單元15253個節(jié)點,戈,分網(wǎng)格后的連桿有限元模型1.坐標系取沿連桿的長度方向為尤軸,連桿大頭圓孔的中心線方向為7軸,3連桿的有限元求解與結(jié)果分析連桿做平面運動,兩端受到活塞銷和曲柄銷的限制。為此在兩端孔軸線上定義圓柱坐標系,孔端上的點有繞軸轉(zhuǎn)動的自由度,模態(tài)是由系統(tǒng)的固有特性決定的與外載荷無關(guān),故不需設(shè)置載荷邊界條件。利用上面建立的維有限元模型對4沿空壓機連桿進行動態(tài)特性分析,分析截止頻率采用默認形式。截取了連桿的20階模態(tài),其結(jié)果1.

階計算值甩2 1數(shù)計算值況2由計算結(jié)果可以看出,該連桿的模態(tài)比較密集,內(nèi)都有1階模態(tài),而在2000,4100也之間的模態(tài)主要分布在3400,4100他頻段內(nèi),共有7階模態(tài),并且相鄰兩階模態(tài)之間相差不是很大。車用壓縮機處于變工況變轉(zhuǎn)速條件,連桿在工作過程中需承受活塞傳遞的氣體力往復(fù)運動質(zhì)量的慣性力及自身擺動產(chǎn)生的慣性力此外還有大小頭軸承過盈產(chǎn)生的裝配應(yīng)力及螺栓的預(yù)緊力。慣性力變化與壓縮機的轉(zhuǎn)速有關(guān),其頻率通常是壓縮機的驅(qū)動源發(fā)動機基頻的諧次,而氣體力在某種程度上可以看作脈沖激勵,其頻率范圍很寬3.由計算結(jié)果可知,在工作過程中由于連桿模態(tài)密集,很容易發(fā)生共振響應(yīng),從而引起連桿的動應(yīng)力過大,以至于出現(xiàn)疲勞裂紋。尤其是第12階模態(tài)頻率相對較低,而發(fā)動機在低頻段內(nèi)的激勵也較大,所以極易引起較大振型反映了在某階模態(tài)下結(jié)構(gòu)各個部位之間位移的相對值。從振型上可以找出在該階振動模態(tài)下連桿振動響應(yīng)的現(xiàn)形態(tài),同時也能發(fā)現(xiàn)振動時節(jié)點的位置。節(jié)點般情況下也是在結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)時易于產(chǎn)生破壞的部位。振動可以達為各階固有振型的線性組合,其中低階的固有振型要比高階對連桿的振動影響大,階數(shù)越低影響就越大,因此低階振型對連桿的動態(tài)特性起著決定作用,故進行連桿的振動特性的分析計算時通常取低階模態(tài)進行分析4本文主要對連桿1700只2以下的8階振型進行分析,2為連桿的第1階,第8階振遨。

0第1階振型上貧階振型沿軸。第8階振型。沿7軸可以看出,在1700也以下的前8階模態(tài)內(nèi),連桿的振動形式多樣,集現(xiàn)為彎曲振動第1階第2階和第3階分別為繞義軸2軸和由的彎曲振動,并稍帶扭轉(zhuǎn);第4階為連桿小頭的局部振動;第5階和第6階模態(tài)分別為繞2軸和由的1階2階的彎曲振動;第7階為連桿的彎扭復(fù)6振動;第8階為繞2軸的2階3階的彎曲振動。在所有的整休振型下,連桿的大小頭圓孔都存在失圓現(xiàn)象孔的失圓會使大頭與曲軸連桿軸頸小頭與活塞銷失去正常配合,導(dǎo)致常的抱瓦燒瓦減磨材料疲勞脫落等系列故障。連桿的彎曲振動會使活塞相對于氣套軸頸相對于軸承發(fā)生歪斜,產(chǎn)生附加應(yīng)力,引起裂紋和損壞。

由振型還可知,彎曲振動和彎扭復(fù)合振動時,連桿的結(jié)構(gòu)形狀變化最大,而且存,著的節(jié)點位置,第1階第2階第3階彎曲振型的節(jié)點在連桿的中部,第5階彎扭復(fù)合振型的節(jié)點位置與第6階彎曲振型的節(jié)點位置基本相同,節(jié)點位置有2個,分別在連桿桿身與連桿小頭結(jié)合部分和連桿桿身與大頭結(jié)合部分;第7階彎扭復(fù)合振動時點在桿身中間,出現(xiàn)應(yīng)力集中;第8階彎曲振型的節(jié)點有2個,分別在連桿中部和接近小頭的部位。所以,在對連桿進行設(shè)計時,不僅要考慮桿身與大小頭的連接部位應(yīng)力集中的影響,更要考慮桿身的中間部位及連桿動態(tài)特性對其疲勞強度的影響。

4結(jié)論連桿的動態(tài)特性分析是靜態(tài)設(shè)汁的補充和發(fā)展,是對連桿結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計提高其使用可靠性的重要手段該連桿的模態(tài)密集,特別是第1第2階模態(tài)頻率偏低,在1作過程受到空壓機激勵的作用,比較容易引起共振響應(yīng),導(dǎo)致連桿某些部位動應(yīng)力過大,應(yīng)在設(shè)計改進予以重視連桿的應(yīng)力集般在大小頭連接部位,但桿身的部應(yīng)力集中現(xiàn)象也較明顯,此應(yīng)改變傳統(tǒng)的設(shè)十觀念,在設(shè)計,允分考慮連桿的中部。

因彎曲振動易產(chǎn)生裂紋,所以在設(shè)汁時應(yīng)充分考慮,避免產(chǎn)生過多的彎曲振動,減少疲勞損傷,以提高連桿的使用壽命。

用有限元法對連桿進行動態(tài)特性分析是行之有效的。

 
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