為防止全球變暖，世界性節(jié)能向極為必要。

6能減排1作1前已成為全球關(guān)注的熱點。國家發(fā)改委2008年將采取項措施推動節(jié)能減排工作，措施之即推動技術(shù)進(jìn)步，全血實施十人重點貨能工程，其中包括電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程。

電機(jī)系統(tǒng)乜括電動機(jī)被拖動裝置傳動控制系統(tǒng)及管網(wǎng)負(fù)荷。電機(jī)系統(tǒng)用電量約占全國用電量的60，其中壓縮機(jī)用電量占全國用電量的9.4.我國80以上的電機(jī)產(chǎn)品效率比國外先進(jìn)水平低2，5個百分點;風(fēng)機(jī)栗壓縮機(jī)產(chǎn)品效，比國外先進(jìn)水肀低24個百分點;電機(jī)傳動調(diào)速及忝統(tǒng)控制技術(shù)羌距較大，產(chǎn)品效率比國外先進(jìn)水平低2，30.可，解決電機(jī)系統(tǒng)尤其是系統(tǒng)匹配不合理設(shè)備長期低負(fù)荷遠(yuǎn)廳系統(tǒng)控制方式落后問，挖掘能源節(jié)約將有巨大的潛力。

1空樂機(jī)要控制技術(shù)的應(yīng)用在壓縮空氣系統(tǒng)中方面由于生產(chǎn)過程的用氣量用氣壓力的變化引起管網(wǎng)的流量壓力不斷變化要求壓縮機(jī)的運(yùn)行工況不斷的變化;另方面，用氣量用氣壓力的變化對壓縮機(jī)的效率也會產(chǎn)生定的影響。為了保持壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，充分發(fā)揮壓縮機(jī)組的潛能，需要對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

離心壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)螺桿壓縮機(jī)是現(xiàn)代企業(yè)大中型壓縮機(jī)的主流。離心式螺桿式和活塞式壓縮機(jī)組在運(yùn)行過程中常用控制技術(shù)包括以下幾種。

1.1電氣聯(lián)鎖控制技術(shù)電氣聯(lián)鎖控制即當(dāng)空壓機(jī)供氣流量大于用戶使用量使管網(wǎng)玉力上升壓力值超過設(shè)定1力限時聯(lián)鎖信號控制壓縮機(jī)停機(jī)，隨著壓縮空氣消耗，管網(wǎng)壓力下降，當(dāng)壓力下降至設(shè)定壓力下限時，連鎖信號控制壓縮機(jī)啟動。這種控制在負(fù)荷變化較大且儲氣罐容量較小的情況下，將會引起電動機(jī)的頻繁啟停。由于空壓機(jī)的空載啟動電流大約是額定電流的57濟(jì)，對電網(wǎng)及其它用電設(shè)備沖擊較大，電能消耗較大，同時，空壓機(jī)的電機(jī)使用壽命也會縮短。

1.2自動加卸載控制技術(shù)自動加卸載控制是當(dāng)總管管網(wǎng)壓力大于設(shè)定1力值時自動調(diào)節(jié)進(jìn)導(dǎo)葉關(guān)小，1進(jìn)1導(dǎo)葉閥關(guān)至開度下限設(shè)定值管網(wǎng)壓力仍繼續(xù)上升達(dá)到卸載壓力時，空1機(jī)進(jìn)卸敘狀態(tài)，空壓機(jī)主電機(jī)與壓縮機(jī)部分自動脫離。此時電動機(jī)處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，空壓機(jī)幾乎不向管網(wǎng)輸送壓縮空氣，以此起到降低管網(wǎng)壓力的作用。隨著壓縮空穴的消耗，壓縮空氣管網(wǎng)壓力逐步下降至加載壓力時，空壓機(jī)主電機(jī)與壓縮機(jī)部分自動對接，進(jìn)口導(dǎo)葉閥逐步打開，達(dá)到管網(wǎng)供用氣平衡，管網(wǎng)壓力恒定。

自動加卸載控制方式是種有級控制，其卸載狀態(tài)的耗電量大約為額定運(yùn)行的10左右，這部分1.3怕壓變頻控制技術(shù)空壓機(jī)的恒壓變頻調(diào)節(jié)控制即通過采集供氣管網(wǎng)壓力信號的變化，調(diào)節(jié)變頻器輸出電源的頻率以改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制空壓機(jī)單位時間的出氣量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)總管管網(wǎng)壓力的目的。當(dāng)供氣總管管網(wǎng)向個區(qū)域用戶供氣，該用戶為不同負(fù)荷要求不同用氣壓力時，即負(fù)荷斷續(xù)用氣且壓力高，連續(xù)用氣且壓力低時恒壓變頻控制不能隨著用氣負(fù)荷和壓力的要求變化而自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，壓力設(shè)定值往往是整條管路用氣的最高等級，從而造成能源浪費。

2空壓機(jī)節(jié)能控制技術(shù)的展望2.1空壓站機(jī)群運(yùn)行時間的優(yōu)化控制為了應(yīng)對壓縮空氣系統(tǒng)中用氣量用氣壓力行1況+斷調(diào)節(jié)，以滿足用氣的要求時保持壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)廳。個壓站聯(lián)網(wǎng)將成為種發(fā)展趨勢，空壓站機(jī)群運(yùn)行時間的優(yōu)化控制應(yīng)運(yùn)而生。

空壓站機(jī)群運(yùn)行時間的優(yōu)化控制系統(tǒng)可以根據(jù)系統(tǒng)的壓力和流量等參數(shù)的變化，運(yùn)行合適數(shù)量和容量的空壓機(jī)，使盡可能少的空壓機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，同時使平均每臺空壓機(jī)的運(yùn)行時間降低，減少空壓機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)費用。

空壓站機(jī)群運(yùn)廳時叫的優(yōu)化控制既要保證氣要求，又要避免浪費。這需要在壓縮機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)中多區(qū)域測控，實時地了解各區(qū)域當(dāng)前空壓機(jī)存情況等。若以壓縮空氣管網(wǎng)的壓力為控制指標(biāo)，壓力點降低的位置優(yōu)先啟動就近的壓縮機(jī)，這樣可以減小壓縮空氣管路壓力損失。

2.2預(yù)測調(diào)壓控制針對區(qū)域用戶為不同負(fù)荷要求不同用氣壓力而以整條管路用氣的最高等級壓力設(shè)定進(jìn)行恒壓控制造成能源浪費，預(yù)測調(diào)壓控制將是種很好預(yù)測調(diào)壓控制技術(shù)是采用基于預(yù)測控制器作為前級控制平衡調(diào)節(jié)空壓機(jī)出口壓力的智能控制應(yīng)用技術(shù)。

預(yù)測控制器算法是基于預(yù)測控制理論的模型算法，預(yù)測控制由4個基本模塊組成。主要包括內(nèi)部模型反饋校正滾動優(yōu)化計算和參考輸入軌跡等幾部分。它采用基于脈沖響應(yīng)的非參數(shù)模型作為內(nèi)部模型，用過去和未來的壓力輸入輸出信息，根據(jù)內(nèi)部模型，預(yù)測系統(tǒng)未來的壓力輸出狀態(tài)，經(jīng)過用模型輸出誤差進(jìn)行反饋校正以后，再與參考輸入軌跡進(jìn)行比較，應(yīng)用次型性能指標(biāo)進(jìn)行滾動優(yōu)化，然后再計算當(dāng)前時刻應(yīng)加于系統(tǒng)的擰制動作，義成整個控制循壞，由產(chǎn)這種算法的基本思想是首先預(yù)測系統(tǒng)未來的輸出狀態(tài)，再去確定當(dāng)前時刻的控制動作，即先預(yù)測后控制，所以具有預(yù)性。

預(yù)測調(diào)壓控制通過自動檢測各空壓機(jī)電機(jī)電流放空閥開度輸出流量，采用預(yù)測調(diào)壓方法獲得空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與壓縮空氣壓力設(shè)定值，達(dá)到空壓站管網(wǎng)壓力平衡調(diào)節(jié)，同時有效避免空壓機(jī)卸載操作和管路放空操作，達(dá)到節(jié)能的控制目的。2.3基于智能算法的優(yōu)化調(diào)度控制策略優(yōu)化調(diào)度策略的實施建立在廠區(qū)管網(wǎng)信息化產(chǎn)氣與供氣的平衡，通過自動化的手段，既保證用戶用氣需求，又避免人為操作過程中的過剩浪費。

對于壓縮空氣系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度的遺傳算法的核心技術(shù)是控制系統(tǒng)根據(jù)遺傳算法每代產(chǎn)生大量可行解和隱含的并行性這特點設(shè)計種決策優(yōu)化方法，基于排序的現(xiàn)矩陣測度可行解，對所打目標(biāo)總體現(xiàn)，壞的向量進(jìn)行比較外引入個體適應(yīng)度定標(biāo)保持種群的多樣性，采用自適應(yīng)變化的方式確定交叉和變異概率。該算法通過次計算即可得到問的非劣解集，簡化了多目標(biāo)問的優(yōu)化求解步驟。

優(yōu)化算法的主要步驟有適應(yīng)度計算交叉和變異概率計算和最優(yōu)解保存策略。最終的結(jié)果為各系統(tǒng)的用電量與產(chǎn)氣量的非劣解關(guān)系，用于指異全系統(tǒng)或孓系統(tǒng)的節(jié)瓜機(jī)運(yùn)行管理，達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的節(jié)能1的。

優(yōu)化調(diào)度控制策略通過全廠區(qū)的站點網(wǎng)絡(luò)信息互連，實現(xiàn)集荇理分散柁制的先進(jìn)管理與控制策略，推進(jìn)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行的節(jié)能工作，使企業(yè)成為信息化高效管理提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益3結(jié)束語鋼鐵行業(yè)處用能大戶，節(jié)能已引起備方山1的高度重視，但節(jié)能屯點除關(guān)注消耗次能源1大的高爐轉(zhuǎn)爐和加熱爐等爐窯設(shè)備，以及與這些爐窯設(shè)備相關(guān)的煉鐵煉鋼與軋鋼工藝等以外，也要關(guān)注輔助工藝及其設(shè)備?？諌簷C(jī)在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用十分普遍，使用量大面廣，電機(jī)容量般都較大，而且大多數(shù)是常年連續(xù)運(yùn)行，所以電能消耗很大，理應(yīng)引起重視。在關(guān)注空壓機(jī)節(jié)能時，除了更新淘汰低效高耗設(shè)備推廣高效節(jié)能產(chǎn)品外還要視系統(tǒng)節(jié)能，充分利用現(xiàn)代柁制技術(shù)的發(fā)展成果，發(fā)揮機(jī)電協(xié)同效應(yīng)，縮小電機(jī)空壓機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展與電機(jī)傳動調(diào)速卞壓機(jī)系統(tǒng)擰制技術(shù)應(yīng)用間的差距，將推動空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能邁上新臺階，同，為國家節(jié)能減排作出心獻(xiàn)。