壓力制8機(jī)控制遠(yuǎn)程控制。空壓機(jī)站內(nèi)不用設(shè)置次巡檢。
進(jìn)入主機(jī)，主機(jī)由個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)對嚙合副裝在機(jī)殼內(nèi)蝸桿蝸槽，機(jī)殼和星1間容積，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)星輪旋轉(zhuǎn)，星輪縮機(jī)的活塞，星輪在蝸槽內(nèi)相對移動(dòng)，蝸和排出。螺桿有6條螺桿槽，由兩個(gè)星輪1個(gè)工作空間，各自實(shí)現(xiàn)吸氣壓縮和排氣機(jī)相當(dāng)于臺六缸雙作用的活塞壓縮機(jī)，2個(gè)壓縮循環(huán)。，帶有壓力的氣體部經(jīng)過析出油和水分，再經(jīng)過冷卻后進(jìn)主1是曲軸連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，與單螺桿式的，技術(shù)上存在如下缺點(diǎn)部件的損壞的機(jī)率大，產(chǎn)品的可靠性低。
;修費(fèi)用。
結(jié)構(gòu)由于其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特性艮制了其萇重，同時(shí)，該運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的慣性力能會(huì)使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)噪聲以及零部件的不式振動(dòng)大，機(jī)械性噪音大可靠性低。，的主要噪聲源。從氣流噪聲的角度，可以1排氣次數(shù)直接相關(guān)。假定活塞式轉(zhuǎn)速為每，個(gè)級缸，雙作用，則每分鐘排氣次數(shù)為1440次。蝸桿式轉(zhuǎn)速為每分鐘2970轉(zhuǎn)297，1也，12個(gè)氣缸，則每分鐘排氣次數(shù)為35640次。單位時(shí)間內(nèi)排氣次數(shù)越少，氣流脈動(dòng)越嚴(yán)重，氣流噪聲也就越大。反之亦然，兩者相比懸殊。
單螺桿空壓機(jī)技術(shù)與應(yīng)用胡元杰蘭州鐵路局蘭州西車輛段，甘肅蘭州735點(diǎn)，工作原理及與其他形式壓縮機(jī)的比較情況，并對使用情況作了闡述，結(jié)合所在單位對此機(jī)組設(shè)備的使用情況進(jìn)行簡要的分析。
由于單位原3臺活塞式空氣壓縮機(jī)使用時(shí)間超過15年，各部狀態(tài)差，維修成本急劇增加。單位根據(jù)生產(chǎn)需要采用臺000175單螓桿風(fēng)冷型空壓機(jī)組成空壓機(jī)站，在使用過程中性能良好，與以往接觸過的空壓機(jī)型相比，具有噪聲低，排氣穩(wěn)定，振動(dòng)小，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
FHOG空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理單螺桿空壓機(jī)按其工藝流程可分為氣路系統(tǒng)油路系統(tǒng)和電氣單元。
1.1內(nèi)部結(jié)構(gòu)1.1.1氣路系統(tǒng)氣路工藝流程為大氣經(jīng)過過濾后由卸荷閥進(jìn)入壓縮腔，與潤滑空結(jié)合并進(jìn)行5縮，與油結(jié)合的壓縮氣體經(jīng)過止回閥進(jìn)入油氣分離桶油氣分離器水冷卻器氣水分離器，出空壓機(jī)后經(jīng)儲(chǔ)氣罐精密過濾器冷凍式干燥機(jī)以下簡稱冷干機(jī)進(jìn)入廠區(qū)壓縮空氣管網(wǎng)……1.2油路系統(tǒng)油路包括油管油箱冷卻器油濾清器斷油閥和溫控閥等。
當(dāng)空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)內(nèi)部接近于全密封狀態(tài)，油路首先建立起壓力，在壓力的作用同時(shí)起到冷卻密封和1.1.3控制系統(tǒng)器自動(dòng)控制，公司采用置，可實(shí)時(shí)顯相關(guān)工7護(hù)超溫保護(hù)電動(dòng)機(jī)過用輸出端口聯(lián)接=氣分器氣水分沒備本體可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換本崗位工，只需每天進(jìn)行1.2工作原理外部空氣由卸荷閥槽內(nèi)的氣體相應(yīng)地壓縮將螓桿沿水平分隔成譯過程。臺單螺桿壓縮螺桿每旋轉(zhuǎn)周產(chǎn)生1排出主機(jī)后，在設(shè)備內(nèi)壓縮空氣管網(wǎng)使用。
2使用中與其他矛2.1單螺桿空壓機(jī)與活旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)相比較。這樣必然增加用戶的塍曲軸連桿往復(fù)運(yùn)司正常的損壞。
氣流噪音是空壓機(jī)簡要分析如下所以活塞與空壓機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)滑潤行進(jìn)備設(shè)2時(shí)2，x油噴腔作機(jī)頻裝保濾利在變控壓油并，或監(jiān)超慶。姑。，形灸芐副，以可求需同不戶客，臺自甜23程運(yùn)溫H召編，護(hù)超卸igll.嫌1載程挪件護(hù)過遠(yuǎn)控，保行動(dòng)況欠護(hù)施丁，魅制咖電控2.2單螺桿壓縮機(jī)與雙螓桿壓縮機(jī)的比較由技術(shù)概況可知，蝸桿壓縮機(jī)除具備雙螓桿回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單緊湊單位容積利用率高和無氣閥組件等特點(diǎn)外，因其星輪對稱地配置于蝸桿的兩側(cè)，還具有下列雙螺桿壓縮機(jī)所無法比擬的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。
2.2.1單機(jī)容量大，無余隙容積單螺桿主機(jī)由兩個(gè)星輪將各螺槽分隔成上下兩個(gè)空間，各自實(shí)現(xiàn)吸氣壓縮排氣過程，而且是同步進(jìn)行的，這是雙螺桿壓縮機(jī)無法做到的，也是在氣流脈動(dòng)，氣流噪聲方面無法比擬的地方。
由于兩種型式的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速可以完全相同，放在相同的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行分析對比。由于蝸桿壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，蝸桿每轉(zhuǎn)周，每個(gè)蝸桿槽均工作兩次雙作用，使蝸桿空間得到充分利用，因此與雙螺桿壓縮機(jī)相比，兩者結(jié)構(gòu)尺寸相同時(shí)，蝸桿壓縮機(jī)排氣量較大;而當(dāng)兩者排氣量相同時(shí)，則蝸桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸較小。
此外，蝸桿的蝸桿槽深度隨壓力的增高而減少，在排氣結(jié)束，星輪齒脫離單槽時(shí)，深度為零，故不存在余隙容積。因而，單螺桿壓縮機(jī)較雙螺桿壓縮機(jī)的容積效率要高。
2.2.2結(jié)構(gòu)合理，具有理想的力平衡性雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的主要件就是兩個(gè)螺桿俗稱雙螺桿，蝸桿壓縮機(jī)的主要件是蝸桿俗稱單螺桿。下面分析雙螺桿，蝸桿雙螓桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，必然受到氣體的反作用力，該力在兩個(gè)螺桿上形成很大的徑向力與軸向力，并自然傳遞到軸承上，所以雙螺桿壓縮機(jī)即使是選用最好的進(jìn)口軸承，其壽命般也只在15000左右。
蝸桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，也同樣必然受到氣體的反作用力，該力也在蝸桿上形成很大的徑向力和軸向力。蝸桿壓縮機(jī)在蝸桿兩端間開有引氣通道，流至高壓側(cè)的氣體將通過引氣通道回流至低壓側(cè)，從而使蝸桿兩端而上的氣體力相互平衡。由于星輪在蝸桿軸線兩側(cè)對稱布置，作用于蝸桿上的氣體徑向力平衡，作用于蝸桿槽內(nèi)的氣體軸向力也相互抵消，達(dá)到自身平衡。因此，蝸桿不受任何徑向或軸向氣體力的作用，且星輪片上所受的力也只是雙螺桿壓縮機(jī)的130左右，故蝸桿壓縮機(jī)的主機(jī)能平衡，無振動(dòng)地在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，而無需特別的基礎(chǔ)，僅需安放在水平地面上。蝸桿壓縮機(jī)即使利用國產(chǎn)的普通軸承，其壽命也可以達(dá)到150000，而且可以在用戶處就地維修。
2.2.3主機(jī)壽命長由于蝸桿壓縮機(jī)的高速輕載，嚙合副型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)，間隙適當(dāng)，容易在螺桿與星輪之間的間隙中建立流動(dòng)體動(dòng)力潤滑油膜，從而有效地減少了星輪的磨損，降低了氣體的泄漏，提高了機(jī)器的壽命與效率，保障了運(yùn)行安全可靠。
2.2.4維護(hù)簡便，易損件少世界上沒有永不磨損的機(jī)器，無論雙螺桿壓縮機(jī)還是蝸桿壓縮機(jī)，在若干年后，均需對主機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。
單就更換軸承而言，雙螓桿壓縮機(jī)的進(jìn)排氣端4只重載軸承和2只點(diǎn)軸承均需國外購進(jìn)，成本昂貴;如若主副轉(zhuǎn)子出現(xiàn)磨損或者軸承走外圈，主副轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)壁發(fā)生磨擦，均無法在現(xiàn)場維修，須將主機(jī)運(yùn)回生產(chǎn)廠，并花費(fèi)巨額費(fèi)用約占整機(jī)售價(jià)指導(dǎo)下，現(xiàn)場即能進(jìn)行解決，其費(fèi)用極低。
同時(shí)，由于雙螺桿壓縮機(jī)受力不好，軸承受力大，其機(jī)械噪聲也要比單螺桿壓縮機(jī)要大。
3單螺桿空壓機(jī)近年的技術(shù)改進(jìn)蝸桿式空壓機(jī)問世較晚，近年來不斷針對單螺桿空壓機(jī)運(yùn)疔期常出的問及節(jié)能降耗方面進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。
3.1主機(jī)星輪片改進(jìn)單螓桿空壓機(jī)在90年代初期采用酚醛樹脂材質(zhì)作為星輪片，但在使用中效果不太理想，特別是在空壓機(jī)初運(yùn)行的磨合期間星輪片易磨損或松動(dòng)。針對于這現(xiàn)象，采取技術(shù)改進(jìn)，選用PEEK材質(zhì)作為星輪片材質(zhì)，在目前此材質(zhì)的使用情況來看，般運(yùn)轉(zhuǎn)30000后才可能出現(xiàn)星輪片磨損的現(xiàn)象。
3.2控制系統(tǒng)的改進(jìn)單螺桿空壓機(jī)電氣控制系統(tǒng)隨著科技和自動(dòng)化的發(fā)展也在不斷改進(jìn)和完善，目前空壓機(jī)可根據(jù)用戶的需求實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制，也可以采用變頻調(diào)速控制，變頻控制只是在初期資金投入時(shí)偏大，但在運(yùn)行中電氣及設(shè)備本體的節(jié)能效果顯著，使用單位可以根據(jù)本單位的具體情況對設(shè)備進(jìn)疔選型。
4結(jié)束語單螺桿空壓機(jī)具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，隨著單螺桿技術(shù)的不斷改進(jìn)和設(shè)計(jì)技術(shù)的持續(xù)提高，單螺桿空壓機(jī)的油耗密封氣量調(diào)節(jié)及自動(dòng)控制等性能將會(huì)進(jìn)步改善，可靠性和經(jīng)濟(jì)性不斷增強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)進(jìn)步擴(kuò)展。
1徐炳輝。氣動(dòng)手冊。上海上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2005.10 25.2編委會(huì)。機(jī)修手冊。機(jī)械工業(yè)出版社，1998.292 351.3機(jī)械工業(yè)技師考評培訓(xùn)教材。機(jī)械工業(yè)出版社，2001.52 69.4邱宣懷。機(jī)械設(shè)計(jì)。第七版。北京高等教育出版社，1999.41 50.5日中島弘行著，王琦祥譯。氣動(dòng)機(jī)構(gòu)及回路設(shè)計(jì)。機(jī)械工業(yè)出版社，6劉薇。機(jī)械設(shè)備管理大全，清華大學(xué)出版社，2006.78 90.7安子軍。機(jī)械原理，機(jī)械工業(yè)出版社，1998.2530.
8工程機(jī)械使用手冊。中國水利水電總公司，中國水利水電出版社，上接33頁位，滿足六31動(dòng)作條件，母聯(lián)保護(hù)裝置發(fā)人8丁投入信號后，1變壓器差動(dòng)過流跳段進(jìn)線柜，同時(shí)將段電壓降到低于低電壓定值，段進(jìn)線保護(hù)裝置發(fā)無壓無流信號，母聯(lián)柜保護(hù)裝置應(yīng)發(fā)出段無壓無流信號，低電壓時(shí)限后母聯(lián)柜保護(hù)裝置應(yīng)發(fā)出沾丁合母聯(lián)信號，同時(shí)母聯(lián)開關(guān)柜合閘，5秒后母聯(lián)柜保護(hù)裝置1投入燈滅，母聯(lián)柜保護(hù)裝置發(fā)出處1退出信號。重復(fù)上述試驗(yàn)，對應(yīng)檢查1段進(jìn)線動(dòng)作情況。
