北京時(shí)間11月7日下午消息，據(jù)法新社報(bào)道，墨西哥周四突然撤銷中國(guó)公司在高鐵項(xiàng)目中的中標(biāo)結(jié)果。

 

墨西哥計(jì)劃在首都墨西哥城和制造業(yè)中心克雷塔羅之間打造210公里的高速鐵路。作為唯一的投標(biāo)方，中國(guó)鐵建股份有限公司領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)于本周一競(jìng)標(biāo)成功。

 

墨西哥交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)赫拉爾多·魯伊斯·埃斯帕扎對(duì)特萊維薩電視臺(tái)表示，總統(tǒng)恩里克·佩納·涅托突然決定撤銷11月3日的中標(biāo)結(jié)果，重啟招標(biāo)過(guò)程。

 

埃斯帕扎表示，在只有一家投標(biāo)方參與的情況下，重啟招標(biāo)過(guò)程旨在避免“有關(guān)合法性和透明度的任何爭(zhēng)議”。

 

此前墨西哥政府拒絕了幾家潛在投標(biāo)者希望獲得更多時(shí)間準(zhǔn)備標(biāo)書的要求。關(guān)注過(guò)該項(xiàng)目、但沒(méi)有參加競(jìng)標(biāo)的公司包括德國(guó)的西門子(Siemens AG)、法國(guó)的阿爾斯通(Alstom)以及加拿大的龐巴迪(Bombardier Inc.)。

 

三天后，墨西哥總統(tǒng)恩里克·佩納·涅托就將前往中國(guó)參加亞太經(jīng)合組織峰會(huì)，展開(kāi)為期兩天的國(guó)事訪問(wèn)，希望加強(qiáng)與中國(guó)的關(guān)系，因此撤銷中標(biāo)結(jié)果一事令外界頗為意外。

 

由中國(guó)鐵建領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)包括墨西哥公司，也是10月15日截止日期前唯一遞交計(jì)劃的投標(biāo)方。

 

埃斯帕扎表示，當(dāng)時(shí)有16家公司決定不參加競(jìng)標(biāo)，包括日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪和德國(guó)西門子等行業(yè)巨頭。

 

中國(guó)南車一位接聽(tīng)記者電話的人士稱，該公司目前尚無(wú)正式回應(yīng)，并且正試圖聯(lián)系墨西哥方面。中國(guó)鐵建并未立即回覆記者的置評(píng)請(qǐng)求。中國(guó)鐵建在上海證券交易所上市的股票周五后市下跌超過(guò)5%。由于此前中國(guó)官方媒體報(bào)道稱，中國(guó)政府正計(jì)劃將中國(guó)南車與中國(guó)北車股份有限公司合并，中國(guó)南車的股票已停牌。

 

魯伊斯•埃斯帕薩稱，該項(xiàng)目在不久的將來(lái)將重新進(jìn)行招標(biāo)，這次有興趣的公司將獲得更多時(shí)間提交標(biāo)書。他還在節(jié)目中表示，培尼亞•涅托是在幾分鐘之前剛做出這一決定的。

 

該高鐵項(xiàng)目是培尼亞•涅托政府計(jì)劃推行的幾大項(xiàng)目之一，屬于其雄心勃勃的基建計(jì)劃的一部分。該基建計(jì)劃包括建設(shè)一個(gè)長(zhǎng)途鐵路客運(yùn)網(wǎng)，這實(shí)際上是墨西哥幾十年來(lái)從沒(méi)有過(guò)的。

 

就在宣布取消合同的數(shù)小時(shí)前，魯伊斯•埃斯帕薩為這份合同進(jìn)行了辯護(hù)。他對(duì)一位墨西哥國(guó)家行動(dòng)黨參議員說(shuō)，這不是友誼問(wèn)題，是公司問(wèn)題。