雖然對突然取消中國高鐵海外第一單中標(biāo)結(jié)果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。據(jù)墨西哥國內(nèi)主流報紙《宇宙報》11月9日報道，中國鐵建股份有限公司牽頭的國際財團(tuán)還是會重新參與墨西哥高鐵項目投標(biāo)。在一封簡短的公報中，由中國鐵建、中國南車股份有限公司和墨西哥當(dāng)?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示，會關(guān)注墨西哥通信和交通部下次招標(biāo)的日期。

 

　　有輿論擔(dān)心，因曾宣布中標(biāo)，中方相關(guān)投標(biāo)文件已被公之于眾，意味著被競爭對手知道了“底牌”，這或?qū)⒔o中方的繼續(xù)競標(biāo)帶來不利影響。

 

　　對此，鐵路業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國高鐵出口海外的成本優(yōu)勢早已被國際市場所周知，因此即便投標(biāo)文件已被公開，要想在成本競爭中壓倒中方并非輕而易舉之事。中國工程院院士王夢恕說，目前中國高鐵投標(biāo)團(tuán)隊還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優(yōu)于其他競爭對手，再次投標(biāo)，中標(biāo)的希望也非常大”。

 

　　在11月3日宣布中國企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵僅僅4天以后，北京時間11月7日13時，墨西哥總統(tǒng)就親自宣布了撤銷中標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。墨西哥政府解釋稱，之所以取消中標(biāo)結(jié)果，是因為整個招標(biāo)過程中中方是唯一競標(biāo)者，中止投標(biāo)結(jié)果是為了避免“對于有關(guān)這次招標(biāo)的合法性與透明度的所有質(zhì)疑”。

 

　　“爽約”的墨西哥克雷塔羅高鐵項目招標(biāo)預(yù)計在11月末重啟。墨西哥交通部長埃斯帕薩表示，重啟的競標(biāo)將開放6個月，讓其他潛在的競標(biāo)方有足夠時間準(zhǔn)備。

 

　　克雷塔羅高鐵項目是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，此前招標(biāo)引來三菱、阿爾斯通、龐巴迪以及西門子等多家跨國企業(yè)的競相追逐，上述公司此前一度要求延標(biāo)但未獲通過。