墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬(wàn)美元的賠償費(fèi)
再遭遇墨西哥撤銷競(jìng)標(biāo)結(jié)果并取消高鐵合同后，中國(guó)鐵建、中國(guó)南車擬再次啟動(dòng)墨西哥高鐵競(jìng)標(biāo)。但有消息稱，二次競(jìng)標(biāo)名單中將出現(xiàn)包括龐巴迪在內(nèi)的另外四家國(guó)際公司，直接給原本勝算極大的中鐵建及南車留下懸念。中鐵建相關(guān)人士透露，二輪招標(biāo)一旦失敗，中方將發(fā)起針對(duì)首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。中國(guó)鐵建（601186）昨上漲3.73%至9.18元。
中國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目政府顧問(wèn)王夢(mèng)恕昨宣布，墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬(wàn)美元的賠償費(fèi)。
據(jù)悉，11月3日由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目是拉美首條高速鐵路，也將成為中國(guó)高速列車海外出口第一單，原本應(yīng)于2017年年底前交付。然而，墨西哥方面此后不久便撤銷了競(jìng)標(biāo)結(jié)果并宣布進(jìn)行新的競(jìng)標(biāo)。據(jù)墨西哥交通部稱，取消合同是為了“保證競(jìng)標(biāo)的合法性，避免任何出現(xiàn)透明性的問(wèn)題”。
據(jù)了解，墨西哥高鐵項(xiàng)目?jī)r(jià)值37.5億美元，原來(lái)由中鐵建、南車及墨西哥4家本地公司組成的財(cái)團(tuán)在未有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下中標(biāo)，但墨西哥反對(duì)黨議員指責(zé)投標(biāo)被操控，政府隨后取消投標(biāo)結(jié)果，中國(guó)鐵建A、H股股價(jià)也隨即大跌。
對(duì)此，中國(guó)鐵建曾對(duì)外發(fā)表聲明稱，“對(duì)此我公司異常震驚”。中國(guó)鐵建稱“必要時(shí)將通過(guò)法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”。
半路殺出4家國(guó)際公司
中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)相關(guān)人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動(dòng)墨西哥高鐵的競(jìng)標(biāo)。南車內(nèi)部人士透露，正常情況下都會(huì)參與競(jìng)標(biāo)，但目前不方便對(duì)外講太多。另有消息稱，中方整個(gè)競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)一直沒(méi)有離開(kāi)墨西哥，目前正在那里進(jìn)行二次競(jìng)標(biāo)的談判。
對(duì)于二次競(jìng)標(biāo)，此前業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標(biāo)書(shū)修改的中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕院士此前曾表示，“中國(guó)企業(yè)在墨西哥高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)上，有成套的解決方案和大批城建隊(duì)伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運(yùn)營(yíng)維護(hù)，這是任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都拿不出來(lái)的條件。”
然而好事多磨，目前已知西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國(guó)際公司都將參與二次招標(biāo)。專業(yè)人士表示，“二次招標(biāo)競(jìng)標(biāo)期限可能要延長(zhǎng)到6至8個(gè)月，國(guó)際公司都有足夠時(shí)間準(zhǔn)備標(biāo)書(shū)，將對(duì)中方中標(biāo)不利。”據(jù)了解，此前首次招標(biāo)僅3個(gè)月期限，多家國(guó)際公司未能按時(shí)遞交標(biāo)書(shū)并開(kāi)工，中方才得以勝出。
如招標(biāo)失敗發(fā)起申賠程序
另有業(yè)內(nèi)人士稱，加拿大公司龐巴迪對(duì)中方威脅較大，“其在墨西哥市場(chǎng)已開(kāi)發(fā)多年，在當(dāng)?shù)氐钠放浦冗h(yuǎn)勝于中鐵建和南車”。
中國(guó)鐵建相關(guān)人士透露，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對(duì)首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。
早前報(bào)道：
中國(guó)鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速300公里
據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，北京時(shí)間11月4日2時(shí)，墨西哥通信與交通部對(duì)外公布：中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。這是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵。修建高鐵以解決兩個(gè)城市之間的交通運(yùn)輸問(wèn)題，成為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)在2012年參加總統(tǒng)大選時(shí)的鄭重承諾。這是該國(guó)首條高鐵，為了建設(shè)好這條高鐵，2013年墨西哥開(kāi)始了國(guó)際范圍的公開(kāi)招標(biāo)。
作為墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里、全長(zhǎng)210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目，立即引來(lái)全球高鐵巨頭的競(jìng)逐。日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國(guó)西門(mén)子等跨國(guó)企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊回憶，由于墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)的時(shí)間只有兩個(gè)月，這些國(guó)外企業(yè)都沒(méi)能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)拿出標(biāo)書(shū)。最終，中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體奪得這筆大單。
墨西哥取消高鐵投標(biāo)
11月7日，外媒報(bào)道稱，墨西哥宣布取消與中國(guó)公司所簽訂的高鐵協(xié)議。按照墨西哥交通部長(zhǎng)的說(shuō)法，上述決策由墨西哥總統(tǒng)捏托本人作出。為了顯示投標(biāo)程序的合法和透明性，招標(biāo)將重啟。就在本周，墨西哥方面宣布，由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項(xiàng)目。
7日晚間，路透社報(bào)道，墨西哥政府稱，在取消招標(biāo)后，將根據(jù)法律補(bǔ)償中國(guó)鐵建。預(yù)計(jì)高鐵重新招標(biāo)將在11月末開(kāi)始。高鐵新的招標(biāo)將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進(jìn)來(lái)。中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)能夠參與該國(guó)新的高鐵招標(biāo)。
墨西哥緣何取消高鐵合同？
據(jù)《新京報(bào)》消息，墨西哥的高鐵項(xiàng)目此前吸引了包括日本三菱、法國(guó)阿爾斯通以及德國(guó)西門(mén)子等在內(nèi)的16家企業(yè)參與。墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)有兩個(gè)月的時(shí)間，最后只收到了由中國(guó)企業(yè)牽頭的聯(lián)合體的標(biāo)書(shū)。
據(jù)墨西哥媒體報(bào)道，10月底，墨西哥主要的反對(duì)黨議員召開(kāi)發(fā)布會(huì)，要求政府取消招標(biāo)，理由是招標(biāo)時(shí)間太短，對(duì)參與企業(yè)不公平，而且與中方聯(lián)合的墨西哥公司與政府官員關(guān)系過(guò)于密切。
埃斯帕扎表示，新的招標(biāo)會(huì)很快開(kāi)始。此次，各家公司有更長(zhǎng)的時(shí)間準(zhǔn)備標(biāo)書(shū)。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院拉美研究所研究員徐世澄對(duì)新京報(bào)記者表示，墨西哥總統(tǒng)可以繞過(guò)議會(huì)單獨(dú)做出決定。這個(gè)項(xiàng)目由墨西哥政府倡導(dǎo)，金額大，各方關(guān)注高，迫于國(guó)內(nèi)的政治壓力，墨西哥總統(tǒng)才出面做出了這樣的決定，通過(guò)交通部傳達(dá)這一消息。此前，在墨西哥，一些小的項(xiàng)目也有“推倒重來(lái)”的情況，類似高鐵這樣的大項(xiàng)目出現(xiàn)這種情況，并不多見(jiàn)。
