從山東省發(fā)改委獲悉,2014年12月28日,在即墨北站,青連鐵路開工儀式與青榮城際鐵路通車儀式同步舉行,青連鐵路預(yù)計2017年底建成通車。未來青榮城際鐵路開通青島方向,將從即墨向南連入青島北站,與青連鐵路相接,使煙威青三地去東南沿海地區(qū)無需再繞道濟南,青島至上海時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時左右。

 

      青連鐵路項目全長194.39公里,在山東省境內(nèi)建設(shè)里程186.48公里,該項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設(shè),項目工程總投資為238億元。

 

      據(jù)了解,青連鐵路設(shè)計時速為200公里,涉及標(biāo)準(zhǔn)為國家I級,雙線電氣化,設(shè)計輸送貨物3500萬噸/年,客車80對/日。鐵路從青島樞紐城陽站引出,經(jīng)過城陽區(qū)、高新區(qū)、黃島區(qū),沿同三高速公路經(jīng)膠南市區(qū),跨越兩城河進入日照市,再向南至江蘇連云港市,止于連鹽鐵路贛榆北站。其中正線共設(shè)8個車站:紅島、洋河、膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西站。

 

      青連鐵路建成后向南與規(guī)劃建設(shè)的連鹽、新長、滬通鐵路等相連接,向北與膠濟客專、青榮城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的濟青高鐵相連接。建成通車后,將實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“2小時經(jīng)濟圈”。