中國(guó)中車(chē)昨日跳空低開(kāi)，尾盤(pán)收跌9.73%，報(bào)收于26.52元;近兩個(gè)交易日以來(lái)，中國(guó)中車(chē)跌幅逾18%。對(duì)此，中國(guó)中車(chē)官方微博回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)于短期股市的漲跌，“實(shí)在是無(wú)能為力”。

回顧中國(guó)中車(chē)本周以來(lái)的表現(xiàn)看，周一“一字”漲停，周二漲停價(jià)開(kāi)盤(pán)后快速觸及跌停，尾盤(pán)收跌9.32%;周三則進(jìn)一步下挫9.73%。與此同時(shí)，中國(guó)中車(chē)H股周一收漲4.53%，周二則暴跌12.5%，周三繼續(xù)下挫5.10%，收?qǐng)?bào)13.02港元。6月9日晚11時(shí)許，中國(guó)中車(chē)官方微博表示，堅(jiān)定看好中國(guó)中車(chē)的未來(lái)，但對(duì)于股市短期的漲跌，實(shí)在是無(wú)能為力。官微還提醒投資者，“股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎!”

那么，是怎樣的資金力量在左右中國(guó)中車(chē)的短期漲跌呢?分析認(rèn)為，機(jī)構(gòu)資金的進(jìn)出是中國(guó)中車(chē)連續(xù)走低的主要原因。6月9日，4席機(jī)構(gòu)專(zhuān)用席位買(mǎi)入22.62億元，3席機(jī)構(gòu)專(zhuān)用席位賣(mài)出11.91億元。盡管機(jī)構(gòu)力量在9日當(dāng)天整體呈現(xiàn)凈買(mǎi)入，但6月10日，又有3席機(jī)構(gòu)專(zhuān)用席位，以及中信證券客戶資產(chǎn)管理部合計(jì)賣(mài)出10.59億元。

另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，有營(yíng)業(yè)部資金進(jìn)出頻繁。6月9日，國(guó)金證券上海西藏中路營(yíng)業(yè)部買(mǎi)入中國(guó)中車(chē)2.95億元;第二天繼續(xù)買(mǎi)入2.02億元，但同時(shí)賣(mài)出2.03億元。

有市場(chǎng)分析師告訴大眾證券報(bào)和財(cái)信網(wǎng)記者，中國(guó)中車(chē)的短期走低不排除獲利籌碼兌現(xiàn)要求的釋放，但隨著這一股價(jià)的快速走低，在基本面沒(méi)有重大變化的情況下，不排除有技術(shù)性反彈的要求。

昨日晚間，中國(guó)中車(chē)發(fā)布重大合同公告，其中159.0億元有關(guān)合同占2014年?duì)I業(yè)收入的13.3%，另外一筆工程車(chē)輛增購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額約為3.3億。