去年10月底，陜西通家推出了一款純電動(dòng)物流車，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。在政策利好不斷和市場需求的強(qiáng)力推動(dòng)下，純電動(dòng)物流車會(huì)迎來一個(gè)新時(shí)代嗎?帶著這個(gè)疑問，1月14日，華商報(bào)記者來到位于岐山的陜西通家廠區(qū)，對(duì)董事長蘇金河進(jìn)行了專訪。

對(duì)陜西新能源物流車市場我打60分

華商報(bào)：您怎么看待陜西的物流車市場?未來的新車有哪些?

蘇金河：物流車是指運(yùn)輸類專用車，純電動(dòng)物流車則是指以電池為動(dòng)力運(yùn)輸小型貨物的物流車。陜西物流車市場的發(fā)展還處于初級(jí)階段，很多人還沒認(rèn)識(shí)到未來的發(fā)展空間。就像經(jīng)?？?0分的人，突然考到80分就很不得了;而有的學(xué)霸本來就考90分，即使考到95分也不起眼。我們目前的市場就是這個(gè)考60分的學(xué)生，未來陜西物流業(yè)車市場空間很大。

目前，國內(nèi)純電動(dòng)物流車的產(chǎn)能不超過10萬臺(tái)，有巨大的市場缺口，為什么要去做別的車呢?企業(yè)不是以純粹盈利為目的，但至少是以市場為目的，市場占有率就是最大的“高大上”。我們滿足于現(xiàn)在的市場，盯著未來的市場，著眼于更遠(yuǎn)大的市場需求。不斷推出新的車型，是市場所需，并不是為了推車型而推車型，對(duì)于新車型，我們會(huì)深入地進(jìn)行市場研究和預(yù)判后再去推。

新能源汽車競爭大家在同一起跑線

華商報(bào)：購買新能源車，很多人會(huì)顧慮安全性和充電的便利性，您怎么看待這個(gè)問題?

蘇金河：就像飛機(jī)、輪船和燃油汽車一樣，純電動(dòng)車不可能100%不出問題。而這些問題，都可以通過技術(shù)改進(jìn)和工業(yè)改造來避免。純電動(dòng)車最核心的就是跟電池有關(guān)的技術(shù)。本身電池是個(gè)油箱的作用，我們用的電池并不比特斯拉的差，是和韓國三星合作的。在這個(gè)行業(yè)，大家還是在同一起跑線上，競爭起來，就不像燃油車那樣落后別人50年、上百年。問題當(dāng)然也有，但一定不會(huì)成為阻礙新能源汽車發(fā)展的枷鎖。現(xiàn)在我們已經(jīng)是新能源汽車第一生產(chǎn)大國，未來三年，全世界50%的新能源車都將是中國制造。

關(guān)于充電樁，國家十三五規(guī)劃里要新建438萬臺(tái)充電樁，可以極大地滿足市場需求。陜西也在大力推進(jìn)充電樁的建設(shè)。中國政府是一個(gè)強(qiáng)有力的政府，中國政府想做的事就能做成，在新能源車領(lǐng)域也是一樣。

【記者手記】

50多歲的蘇金河身材瘦高，非常精神，看起來比實(shí)際年齡小很多。他表示，自己一直堅(jiān)持鍛煉，從不間斷。他做過防盜門、潤滑油，后來又跨界做了汽車，并都取得了不錯(cuò)的成績。

很多人問他有什么困難沒有，他總是回答沒有，“世界上怎么會(huì)沒有困難的事，我必須克服困難，無條件地達(dá)到目標(biāo)。朝著這個(gè)方向努力的時(shí)候，總有人會(huì)幫我，所以目標(biāo)最后總會(huì)實(shí)現(xiàn)。”可見，“沒有困難”是建立在有勇氣戰(zhàn)勝困難的信心之上的。