時(shí)至今日，新能源已成為各個(gè)車企主要布局的重點(diǎn)，紛紛斥巨資在該領(lǐng)域進(jìn)行布局，并與傳統(tǒng)燃油轎車齊步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“雙條腿”走路。日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國(guó)忠表示，比亞迪一直是兩條腿在走，新能源和燃油車我們都是同步在走，未來(lái)比亞迪旗下推廣的新車型都包含燃油版、插電式混合版、純電動(dòng)版，全面布局傳統(tǒng)燃油+新能源。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前四月比亞迪累計(jì)銷量13.8萬(wàn)輛，其中傳統(tǒng)燃油轎車銷量增速放緩，插電混動(dòng)車型依舊保持了增長(zhǎng)。為此，下半年比亞迪在推出傳統(tǒng)燃油轎車的同時(shí)，新能源車型將迎來(lái)產(chǎn)品大年，推出多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，且比亞迪新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)進(jìn)一步的爆發(fā)，產(chǎn)銷將繼續(xù)迎來(lái)大幅度的增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高曾建議普及插電混動(dòng)車型，“插電混動(dòng)車型將是是中國(guó)品牌在新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，雖然車型數(shù)量較小，但總銷量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)。大家看現(xiàn)在中國(guó)品牌在售的多款插電混動(dòng)車型，市場(chǎng)需求快速的增大，供不應(yīng)求，今年銷量還將受到政策的扶持，實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)。”

此外，業(yè)內(nèi)分析人士指出，國(guó)內(nèi)新能源車型的概念已經(jīng)被消費(fèi)者渾濁，像卡羅拉等傳統(tǒng)混動(dòng)車型嚴(yán)格意義上稱作節(jié)能車，而比亞迪秦等插電混動(dòng)才能算作是新能源車型，畢竟純電模式下續(xù)航里程可以達(dá)到70公里，同時(shí)插電混合動(dòng)力車通過(guò)低速時(shí)的電池能量回收功能，進(jìn)一步延長(zhǎng)純電續(xù)航里程。而油電混合車僅是做到在燃油基礎(chǔ)上的節(jié)能。

目前，中國(guó)品牌除了發(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)品外，正在斥資布局新能源領(lǐng)域，其中比亞迪已經(jīng)走在了眾多中國(guó)品牌的前列，并占有很大的市場(chǎng)份額，力帆、長(zhǎng)安、吉利等也在加快布局新能源市場(chǎng)，中國(guó)品牌也將依托新能源的價(jià)格優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車合資品牌，勢(shì)必未來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)也將會(huì)是一場(chǎng)“惡戰(zhàn)”，并在“十三五”規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

比亞迪借助“先天”的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)走在了新能源領(lǐng)域的前列，并借助插電混合動(dòng)力車型豐富產(chǎn)品線。全方位的布局讓比亞迪“如魚得水”，實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)，未來(lái)比亞迪將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油轎車+新能源的雙條腿走路，以便實(shí)現(xiàn)彎道超車，躋身主流行列。