電能是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要支撐，并為人類創(chuàng)新思維開拓了更大的空間。1999年9月，《微軟百科全書》評(píng)選出了過去1000年中最偉大的十項(xiàng)技術(shù)發(fā)明，電力名列榜首。2000年10月9日，在美國國家工程院評(píng)選出的20項(xiàng)“20世紀(jì)最偉大的工程技術(shù)成就”中，電氣化名列榜首。有專家這樣寫道：“經(jīng)濟(jì)而可靠的電力極大地改善了世界人民的生活，創(chuàng)造了令人激動(dòng)的電氣化世界”。

電氣化水平是衡量一個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度的重要指標(biāo)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，世界各國電氣化水平不斷提高。早在20世紀(jì)60年代，美國農(nóng)村就已基本實(shí)現(xiàn)了電氣化。1960-2010年，日本電氣化水平提高了約12%，一直處于國際領(lǐng)先地位。與2010年的日本電氣化水平(26.54%)相比，我國的電氣化水平低約5個(gè)百分點(diǎn)。

最原始的交通工具是人的雙腳，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船與畜力交通工具長期并存?？繜裥?、煤、燃油為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車，給自然環(huán)境帶來了巨大的污染。從蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，到以電能為動(dòng)力的高速火車、軌道交通、電動(dòng)汽車時(shí)代，短短數(shù)十年時(shí)間，人類交通逐漸轉(zhuǎn)向綠色出行，更加高效、便捷、舒適、環(huán)保。

被業(yè)界譽(yù)為“電動(dòng)汽車之父”的中國工程院院士陳清泉曾公開表示，電動(dòng)汽車可以通過以電代油獲得直接的節(jié)能減排效益，除此之外，電動(dòng)汽車還可利用其充電需求的可引導(dǎo)性，發(fā)揮分布式儲(chǔ)能作用，有效提高電力系統(tǒng)接納可再生能源的能力與常規(guī)電源的運(yùn)行效率，從而取得更為顯著的間接節(jié)能減排效益。

研究表明，石油、天然氣、新能源的碳排放強(qiáng)度系數(shù)分別為0.528、0.4435和0。天然氣的碳排放強(qiáng)度雖然低于石油，但也不是能源替代的最佳選擇。通過大力發(fā)展水電、太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)電、核電等清潔能源，不斷提高清潔能源在全國發(fā)電電源中的比例，可以最終實(shí)現(xiàn)交通工具能源的低碳化。

為實(shí)現(xiàn)我國交通、能源、環(huán)保等多方統(tǒng)一協(xié)調(diào)，構(gòu)建未來可持續(xù)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，應(yīng)大力發(fā)展電氣化交通。交通電氣化采用電力驅(qū)動(dòng)，電力可由各種清潔能源產(chǎn)生，通過實(shí)施“以電代油”，不但可以減少交通工具對(duì)石油的依賴性，還能節(jié)能減排、改善環(huán)境。

交通電氣化：電能替代的藍(lán)色效應(yīng)。

電氣化交通

交通電氣化的核心是大力發(fā)展以電動(dòng)汽車為核心的清潔交通工具，包括地鐵、城市輕軌、電動(dòng)公交車、電動(dòng)汽車，形成適應(yīng)城市人居環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)的綠色可持續(xù)交通系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車是由電池提供動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。目前油價(jià)不斷上漲，而電池儲(chǔ)電量及使用壽命不斷增加、充放電性能日益提高，純電動(dòng)汽車正逐漸步入普通家庭。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，到2020年，我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將新增保有量499萬輛，可減少二氧化碳排放1782萬噸、減少二氧化硫排放120噸、減少氮氧化物排放6000噸。

優(yōu)點(diǎn)：起步快，污染物零排放、噪聲小、能耗低，減少石油資源消耗，等候交通信號(hào)、交通擁堵時(shí)不耗能。

城市軌道交通

城市軌道交通種類繁多，包括城市鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路、有軌電車、磁懸浮線路等，為了緩解現(xiàn)代化城市地面交通擁擠的情況，城市軌道交通的應(yīng)用越來越廣泛，成為大中型城市交通的重要組成部分。目前，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國家，地鐵投資以每年2000億元的速度增長。預(yù)計(jì)到2020年，全國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)7395公里。

優(yōu)點(diǎn)：以電能為動(dòng)力，安全性高、污染排放小、運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等諸多優(yōu)越性。

電氣化鐵路

電氣化鐵路使用電力機(jī)車作為牽引動(dòng)力，機(jī)車上不安裝原動(dòng)機(jī)，所需電能由電氣化鐵路電力牽引供電系統(tǒng)提供。在通過距離長的隧道時(shí)，牽引功率大的優(yōu)點(diǎn)更為顯著，對(duì)鐵路沿線城市、郊區(qū)的污染降到最小。根據(jù)國家發(fā)改委《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將超過12萬公里，其中電氣化鐵路比重將達(dá)到60%。

優(yōu)點(diǎn)：效率高、能耗低、無污染，能大幅度提高客、貨運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，是各國優(yōu)先發(fā)展的鐵路牽引動(dòng)力方式。