調(diào)和油其實(shí)是不冒煙的工廠，它是將煉廠出售的調(diào)和組分按照一定比例和方法調(diào)配出符合客戶要求的油品過程。而煉廠是根據(jù)自己最終成品的要求來生產(chǎn)調(diào)和組分最終調(diào)和出成品的過程。兩者的本質(zhì)區(qū)別在于上游，下游之所以會出現(xiàn)質(zhì)量和口碑的區(qū)別，主要是由于調(diào)和油市場缺乏正規(guī)的體系和管理制度，門檻太低。有些廉價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品破壞了客戶口碑。這就像民營加油站和主營加油站的關(guān)系，民營加油站的油就一定比主營加油站質(zhì)量差嗎？主營每年也有大量外采訂單，主營加油站銷售的油品可能和民營加油站來自于同一煉廠。只是存在部分民營加油站銷售廉價(jià)低質(zhì)油品以次充好的情況，導(dǎo)致“一個(gè)老鼠屎壞了一鍋湯”。讓民營加油站進(jìn)入質(zhì)量次、價(jià)格低的怪圈。

 

　國家為什么要打壓調(diào)和油？

 

二八原理：調(diào)和油廠家對國家稅收和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)程度只有二，而對環(huán)境污染的貢獻(xiàn)度是八，以后調(diào)和油的生存空間會越來越小，國家鼓勵(lì)對GDP有貢獻(xiàn)、對污染有所為的大型正規(guī)企業(yè)的發(fā)展。

 

目前調(diào)和油廠家的確存在如下問題亟待解決：

 

1---入行門檻低，調(diào)油技術(shù)水平不一；

 

2---沒有調(diào)和資質(zhì)，消防和環(huán)保設(shè)施缺乏，存在較大安全隱患；

 

3---亂建亂放，排污水、廢酸，造成土壤污染和水污染；

 

4---調(diào)和原料來源不統(tǒng)一，途徑繁雜，原料指標(biāo)不一，質(zhì)量良莠不齊；

 

5---操作和銷售過程偷稅、漏稅現(xiàn)象存在；

 

6---調(diào)和成品不經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，多沒有合規(guī)的指標(biāo)單，僅憑觀其色、聞其味、看幾個(gè)重要的指標(biāo)就評斷其質(zhì)量好壞；

 

7---隨著煉廠對煉油工藝的改進(jìn)，“吃干榨凈”將越來越徹底。煉廠對外出售的調(diào)油原料越來越少。

 

調(diào)和油廠家真的會失業(yè)嗎，誰才是調(diào)和油鏈條上的問題根源？

 

“沒有買賣就沒有殺害”，沒有需求方就不會有供應(yīng)方，市場從來都是先有需求后有供應(yīng)，順序不會顛倒。調(diào)和油市場能發(fā)展到今天，和下游剛需有直接關(guān)系。

 

先說汽油，加油站油票分離現(xiàn)象存在，終端對稅票需求有限，這必然導(dǎo)致不含稅油品的市場流通。加之加油站行業(yè)陷入紅海、競爭激烈，價(jià)格戰(zhàn)是最直接的競爭方式，利潤驅(qū)使加油站在調(diào)和油領(lǐng)域貢獻(xiàn)頗多。

 

柴油方面，情況更為復(fù)雜，監(jiān)控難度更高，農(nóng)用、工礦、基建、運(yùn)輸用戶和加油站都可能為調(diào)油產(chǎn)業(yè)鏈帶來灰色縫隙。

 

試想一下，如果調(diào)和油行業(yè)消失，那么這部分市場需求怎么滿足？煉廠外放的調(diào)油原料如何處理？

 

調(diào)和油行業(yè)需要的不是強(qiáng)拆硬打，而是正規(guī)化。精簡人員、提高素質(zhì)、把“水軍”培養(yǎng)成“正規(guī)軍”，這才是改變現(xiàn)狀的正確打開方式。調(diào)和油行業(yè)迫切需要國家級的資質(zhì)和規(guī)則制定。