車牌換“綠”，讓更多的清潔能源汽車上路，是為了讓天空更藍(lán)。3月5日，海南省政府正式發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著海南成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)。海南省也因此成為全國(guó)率先提出2030年“禁售燃油車”時(shí)間表的省份。

清潔能源汽車潮流勢(shì)不可擋，海南準(zhǔn)備好了嗎?南海網(wǎng)特別推出一組報(bào)道，從海南省清潔能源汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性、基礎(chǔ)設(shè)施等方面著手，回答廣大網(wǎng)友的疑問(wèn)。

南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端?？?月8日消息(南海網(wǎng)記者 高鵬)3月5日，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布，海南成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，海南在清潔能源資源和綜合利用方面有優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)最具備條件在綜合綠色能源利用方面引領(lǐng)發(fā)展的地區(qū)之一。

海南清潔能源資源儲(chǔ)量豐富 將打造無(wú)化石能源島

海南省工信廳高技術(shù)與低碳制造產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，海南的太陽(yáng)能光伏、風(fēng)能、天然氣及核電等清潔能源資源儲(chǔ)量豐富，既能為清潔能源汽車提供充足的能源保障，更能真正實(shí)現(xiàn)從能源發(fā)電端到車輛使用排放端，全生命周期的清潔化，有巨大優(yōu)勢(shì)，

另?yè)?jù)了解，海南省能源主管部門已印發(fā)海南省創(chuàng)建清潔能源示范省相關(guān)實(shí)施方案，將積極打造無(wú)化石能源島。該方案指出：至2020年，海南省清潔能源裝機(jī)比重將提高到60%左右;至2030年，清潔能源裝機(jī)比重將提高到80%左右。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)專家認(rèn)為，隨著海南省能源清潔化比例逐步提升，車用能源全生命周期的清潔化程序也將不斷提升，海南是國(guó)內(nèi)最具備條件在綜合綠色能源利用方面的引領(lǐng)發(fā)展地區(qū)之一。

動(dòng)力電池的梯次利用和回收為前提 研究相關(guān)管理辦法

海南省工信廳高技術(shù)與低碳制造產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，動(dòng)力電池的梯次利用和回收已作為《規(guī)劃》研究編制的重中之重，列入發(fā)展清潔能源汽車的前提條件。下一步將抓緊研究動(dòng)力電池回收利用管理辦法和試點(diǎn)方案，建立動(dòng)力電池梯級(jí)回收利用產(chǎn)業(yè)體系，同時(shí)將引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)，推動(dòng)整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、第三方綜合利用企業(yè)協(xié)同合作，建設(shè)汽車動(dòng)力電池回收及梯次利用試點(diǎn)示范區(qū)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)專家說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的回收利用政策管理體系、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、產(chǎn)業(yè)鏈培育已基本形成，海南推廣新能源汽車在起步期可借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)地區(qū)先行發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)考慮和布局回收利用相關(guān)問(wèn)題，還可以結(jié)合海南省內(nèi)風(fēng)、光、水電等非化石能源的特殊優(yōu)勢(shì)，車用動(dòng)力電池在退役后進(jìn)行梯級(jí)利用，例如作為儲(chǔ)能單元再利用，更有利于全島打造綠色能源全生命周期示范島。

機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成大氣污染 已開(kāi)展柴油貨車污染治理

記者從海南省環(huán)保部門了解到，省內(nèi)大氣污染源解析工作已經(jīng)開(kāi)展，相關(guān)研究結(jié)果表明：海南省環(huán)境空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)本地污染源主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣、城市揚(yáng)塵、工業(yè)生產(chǎn)、海鹽粒子等，其中機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染防治工作依然是重中之重。

在機(jī)動(dòng)車污染中，一是以柴油貨車為主的大量物流運(yùn)輸車輛，二是對(duì)于以乘用車為主的私家汽車。目前，海南省環(huán)保部門正在開(kāi)展柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快降低柴油貨車污染排放量。根據(jù)省公安交管部門統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)海南省居民小客車保有量年均增速超過(guò)15%，到2030年將達(dá)200萬(wàn)輛左右。

由于車輛占比較大、居民出行需求不斷提升，私人汽車在交通擁堵、車輛長(zhǎng)期低速行駛等客觀因素影響下，排放污染同樣不可忽視，這也是海南省開(kāi)展小客車總量調(diào)控和提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。