盡管有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年全球傳統(tǒng)動(dòng)力即內(nèi)燃機(jī)車輛的產(chǎn)量依舊會(huì)達(dá)到9000萬(wàn)臺(tái)，但基于電動(dòng)汽車的技術(shù)無(wú)疑更搶風(fēng)頭，就在本屆展會(huì)上至少就包括：語(yǔ)音技術(shù)公司科大訊飛攜語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，通信公司華為以C-V2X等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)紛紛亮相。在最重要的安全領(lǐng)域，也有企業(yè)推出新的理念和技術(shù)。

目前，全球60%以上的電動(dòng)汽車在中國(guó)銷售，中國(guó)市場(chǎng)的吸引力也在大大增加，但電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底線，尤其是在動(dòng)力電池能量密度逐漸提升的趨勢(shì)下，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)苗頭，如何能夠精準(zhǔn)判斷、切斷和隔離危險(xiǎn)，就成為必須要解決的問(wèn)題。

據(jù)了解，專注于動(dòng)力生產(chǎn)、傳遞、優(yōu)化等技術(shù)的動(dòng)力管理公司伊頓，已為全球近50%的電動(dòng)汽車提供高壓快速熔斷器，在前十大電動(dòng)汽車平臺(tái)中，有六個(gè)平臺(tái)都安裝了伊頓的電路保護(hù)系統(tǒng)。

 

據(jù)伊頓公司車輛電氣化業(yè)務(wù)總裁杰夫·羅文格介紹，決定將其車輛電氣化（eMobility）事業(yè)部的技術(shù)引入中國(guó)，將專注于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：智能電力電子、動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的配電及電路保護(hù)。在高壓高電流應(yīng)用方面，可以提供超過(guò)36千伏以及超過(guò)3萬(wàn)安培的電力保護(hù)的能力；在產(chǎn)品層面，可以提供直流/直流（DC/DC） 轉(zhuǎn)換器、智能配電單元（PDUs）、混合動(dòng)力和電動(dòng)變速箱以及高壓熔斷器等產(chǎn)品。

在最為重要和基礎(chǔ)的安全保護(hù)領(lǐng)域，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)因素要求電力必須切斷、中斷的時(shí)候，必須能夠做到百分之一百的可靠，反應(yīng)速度要非?？焱瑫r(shí)要能夠精準(zhǔn)設(shè)置。目前面臨的挑戰(zhàn)就是，幫助通電的接觸器和斷路的熔斷器二者之間如何進(jìn)行配合的問(wèn)題：如果把熔斷器參數(shù)設(shè)置得太低，可能會(huì)有出現(xiàn)頻繁的操作甚至要經(jīng)常更換保險(xiǎn)絲；如果設(shè)置太高的話，可能會(huì)造成過(guò)熱的情況，最終可能會(huì)導(dǎo)致車輛失火。

一個(gè)創(chuàng)新思路就是，把工業(yè)領(lǐng)域開發(fā)的短路保護(hù)快速操作技術(shù)以及解決方案，應(yīng)用到電動(dòng)汽車上面來(lái)，從而讓熔斷器在做到精準(zhǔn)保護(hù)的同時(shí)可復(fù)位。未來(lái)，隨著高壓至800伏的技術(shù)和產(chǎn)品不斷運(yùn)用，可復(fù)位熔斷器這一解決方案發(fā)揮作用的余地將會(huì)越來(lái)越大，也應(yīng)該得到足夠的重視和應(yīng)用。