9月15日午間，萬馬股份發(fā)布公告，公司控股子公司浙江萬馬新能源有限公司與IES-SYNERGYSAS達成戰(zhàn)略合作意向，將共同開拓中國電動汽車充電設備市場。受此影響，萬馬股份午后股價瞬間拉升，收于漲停。

加碼電動汽車充電業(yè)務

“與IES的合作，將有效促進萬馬新能源在電動汽車充電業(yè)務領域的研發(fā)及技術(shù)升級，加速公司在電動汽車充電領域的拓展速度。”萬馬股份透露，本次協(xié)議的簽署，將對公司未來收入及利潤的增長帶來積極影響，對公司本年度業(yè)績不會造成重大影響。

根據(jù)協(xié)議，雙方先期擬就產(chǎn)品、解決方案和技術(shù)展開合作，如符合中國及國際市場需求的車載充電解決方案;符合中國及國際市場需求的直流充電解決方案，包括但不限于25千瓦、50千瓦、100千瓦及200千瓦等功率之直流充電樁;其他符合中國市場需求的新能源汽車用相關(guān)電力電子產(chǎn)品。雙方擬共同出資設立一家合資公司，以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售合作產(chǎn)品。

IES公司成立于1992年，主營研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電動汽車、工業(yè)電動車輛及其他用途的充電設備，包括電動汽車車載充電器、快速(直流)充電器以及充電監(jiān)控軟件等。IES公司是世界上第一個為工業(yè)電動車輛領域設計投產(chǎn)超小體積堅固耐用車載直流充電器的公司，是全球第一大工業(yè)電動車輛的直流車載充電器供應商，是第一個在電動汽車領域應用Combo標準，并且兼容CHAdeMO標準的供應商，目前為雷諾、寶馬、大眾、奧迪、斯柯達、LAFON、DBT(日產(chǎn))等汽車制造商制造車載充電和提供快速(直流)充電設備。

政策暖風引來投資熱

在我國，充電設施落后一直制約著新能源汽車的發(fā)展。由于充電站充電樁網(wǎng)點建設不到位，消費者購買新能源汽車有所顧慮。新能源汽車發(fā)展不足，又導致充電站閑置，運營商虧損，從而進一步導致新增充電站充電樁減速。

近期，相關(guān)部門出臺政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其中對充電設施的支持力度更是超出預期，要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。2014年7月21日國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，全面部署加快新能源汽車推廣的政策措施，其中就包括加快充電設施建設。指導意見提出充電設施數(shù)量比電動車數(shù)量適度超前，統(tǒng)一充電設施的技術(shù)標準，并且明確充電設施用地政策，消除用地障礙。

充電樁的技術(shù)壁壘并不高，但快充具有一定的技術(shù)難度。慢速充電利用低水平電流連續(xù)充電5-8小時，可利用電價較低的夜間進行充電;快速充電利用高電流進行20分鐘-2小時的應急充電，由于電流較大，對于安全性有較高的要求。

從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈來看，由上至下分別為充電樁制造商-充電樁運營商-終端用戶。充電樁的制造商從運營商手中獲取訂單，目前國內(nèi)主要的設備制造商有國電南瑞、許繼電器、珠海泰坦、山東魯能智能、奧特迅等。充電樁運營商主要是兩家電力公司：國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。