節(jié)能補貼是近年來我國對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出的一項重要政策。雖然其帶來的影響不及“1.6l免購置稅”來得明顯，相比“1.6l免購置稅”短暫的爆發(fā)而言，節(jié)能補貼持續(xù)了4年時間，對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響更持久。

本次《推廣目錄（第一批）》公布的車型油耗標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)是節(jié)能補貼的第三階段標(biāo)準(zhǔn)。第一階段的節(jié)能補貼從2010年6月開始實施，主要針對當(dāng)時綜合工況油耗比標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的車型，也就是排量1.6l及以下，百公里油耗低于6.9l的汽車能得到3000元/輛的補貼。

2011年10月1日起，新節(jié)能補貼政策實施，入圍車型百公里油耗從6.9l降低到6.3l，原本能享受補貼的427款車型立馬刷下近89%，首批僅48款入圍。2012年7月中旬發(fā)布第八批節(jié)能補貼名單（新標(biāo)準(zhǔn)后的第二批），此次入圍車型為80余款，兩批累計128款左右。

2013年10月，三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》,要求新一輪申報車型的油耗上限不得超過5.9l。從那以后，一直都沒有相應(yīng)的節(jié)能補貼名單出臺，具體補貼措施也就無從進(jìn)行。這一次公布的《推廣目錄（第一批）》正是對2013年10月第三階段補貼政策的延續(xù)。旨在提高小排量節(jié)油車的銷量結(jié)構(gòu),一方面鼓勵消費者購買此類車型,另一方面引導(dǎo)廠商在產(chǎn)品投入上加大節(jié)能車型的投放。

節(jié)能補貼怎么領(lǐng)？

據(jù)了解，按照之前幾輪的節(jié)能補貼發(fā)放經(jīng)驗，節(jié)能汽車國家補貼的發(fā)放形式都是通過終端即經(jīng)銷商來進(jìn)行的。奇瑞4s店銷售副總毛義勤表示,按照以往節(jié)能補貼的發(fā)放慣例，都是通過商家墊付的方式，對已購買車用戶直接在價格上進(jìn)行減免。

有經(jīng)銷商表示，目前的補貼發(fā)放程序是：消費者憑購買發(fā)票在商家填寫相關(guān)確認(rèn)函后，經(jīng)銷商先行墊付相關(guān)購車補貼；其后，經(jīng)銷商將消費者的身份證、行駛證、發(fā)票復(fù)印件、《確認(rèn)函》等資料收集并寄往廠家，經(jīng)廠家核實無誤匯總后，再將補助款匯給經(jīng)銷商。“生產(chǎn)廠家再將經(jīng)銷商處收集到的消費者相關(guān)資料遞交到相關(guān)政府部門，審核后領(lǐng)取補貼。”

換句話說，消費者在購買《推廣目錄（第一批）》內(nèi)車型時，將直接享受到3000元的節(jié)能補貼。這與汽車經(jīng)銷商所推出的優(yōu)惠政策并不沖突。消費者在購買規(guī)定車型時，需要特別注意經(jīng)銷商是否將“優(yōu)惠”和“節(jié)能補貼”二者概念混淆，把“節(jié)能補貼”當(dāng)成是“優(yōu)惠”進(jìn)行銷售。

9月12日，工信部在其網(wǎng)站上公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)”，共28家企業(yè)的163款車型入選。根據(jù)《財政部國家發(fā)展改革委關(guān)于開展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的通知》要求，新節(jié)能補貼政策實行時間段為2014年10月1日到2015年12月31日。