山東省濟(jì)南又迎來一輪霧霾天氣。繼29日中度污染后,截至30日晚10點(diǎn),15個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位仍有7個(gè)空氣質(zhì)量指數(shù)超過200,達(dá)重度污染。同日,濟(jì)南市環(huán)保局正式發(fā)布本市PM2.5(細(xì)顆粒物)來源解析結(jié)果,這在該省尚屬首次。
結(jié)果顯示,濟(jì)南PM2.5有20%-32%為外地輸送。本地污染源中燃煤占比最高,為27%,其次是揚(yáng)塵占24%,工業(yè)生產(chǎn)占18%,機(jī)動(dòng)車占15%,其他包括餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等占到16%。
北京的PM2.5也會(huì)飄到濟(jì)南
濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站工程技術(shù)應(yīng)用研究員閆懷忠介紹,由于空氣的流通性,濟(jì)南市環(huán)境空氣中PM2.5來源,區(qū)域傳輸占20%到32%,本地排放占68%到80%。他表示,空氣質(zhì)量是一個(gè)區(qū)域性的問題,周邊地區(qū)對(duì)濟(jì)南有影響,“遠(yuǎn)到華北地區(qū)近到毗鄰地市,四面八方都會(huì)跨界輸送來PM2.5。同樣的,濟(jì)南也會(huì)對(duì)外輸送PM2.5。”
區(qū)域連片污染的特征已經(jīng)顯現(xiàn)。以今年8月份為例,濟(jì)南、淄博、德州和聊城四個(gè)緊鄰的城市PM2.5月均濃度均為75微克/立方米,并列全省倒數(shù)第一。而作為濟(jì)南市清潔對(duì)照點(diǎn)(本地基本無工業(yè)污染源,自然條件較好)的跑馬嶺空氣監(jiān)測(cè)子站,PM2.5濃度也達(dá)到71微克/立方米,與市區(qū)基本一致。
“要改善濟(jì)南空氣質(zhì)量,需要強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控,削減區(qū)域內(nèi)的污染物排放總量,大家共同努力,需要省里甚至國家層面聯(lián)合管控。”閆懷忠說。
記者了解到,濟(jì)南市將以省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為契機(jī),進(jìn)一步加強(qiáng)與周邊城市協(xié)作,協(xié)調(diào)構(gòu)建環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。
濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站大氣自動(dòng)科科長呂波提到,濟(jì)南PM2.5不僅存在跨界輸送,本市也有南北不平衡的問題。“PM2.5濃度整體來說北高南低,有時(shí)北部會(huì)向南部輸送PM2.5。”呂波解釋,北部污染源多,工業(yè)企業(yè)集中,城市管理相對(duì)粗放,南部自然條件較好。
冬季污染主要來自采暖和揚(yáng)塵
PM2.5源解析結(jié)果顯示,在濟(jì)南本地污染貢獻(xiàn)中,燃煤、揚(yáng)塵、工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)動(dòng)車是四大“污染元兇”,為PM2.5主要來源,分別占27%、24%、18%和15%。而餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占16%。
受產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)明顯偏重的影響,作為重工業(yè)城市,濟(jì)南PM2.5最主要的污染源就是燃煤。
“發(fā)電、取暖、煉鋼……煤炭用作燃料燃燒產(chǎn)生的PM2.5占27%。”閆懷忠說,如果算上工業(yè)生產(chǎn)里的工藝用煤,燃煤對(duì)濟(jì)南PM2.5污染貢獻(xiàn)占比超過27%。27%是全年燃煤的貢獻(xiàn)率,如果在采暖季,燃煤貢獻(xiàn)率還要更高。
濟(jì)南與北京的PM2.5組成有著明顯不同。根據(jù)今年四月北京發(fā)布的PM2.5源解析結(jié)果,機(jī)動(dòng)車對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)率占31.1%,其次才是燃煤,占22.4%。而濟(jì)南機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5綜合貢獻(xiàn)率約為15%。
曾長期研究濟(jì)南顆粒物污染的南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授馮銀廠表示,與北京等城市不同,濟(jì)南采暖季大氣污染具有比較明顯的煤煙型污染特征,冬季濟(jì)南PM2.5主要來自采暖用煤和揚(yáng)塵污染。
馮銀廠介紹,空氣污染一般分為三個(gè)類型:簡單的煤煙型污染;疊加揚(yáng)塵污染,也稱為混合型污染;混合型污染再加機(jī)動(dòng)車尾氣污染,即為復(fù)合型污染。研究顯示,濟(jì)南大氣污染呈現(xiàn)明顯季節(jié)特色,“冬季為煤煙型污染特征,春季則是混合型污染,夏秋季節(jié)則呈現(xiàn)出較明顯的從混合型到復(fù)合型污染過渡的特點(diǎn)。”
三大行業(yè)制造了85%的污染
“濟(jì)南整個(gè)工業(yè)中,重化工業(yè)仍占主導(dǎo)地位,以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)長期沒有得到改變。”濟(jì)南市環(huán)保局污防處處長錢毅新告訴記者。
記者了解到,濟(jì)南市煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量70%,屬于典型的以燃煤為主的污染型能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。特別是火電、鋼鐵和非金屬礦物制品三個(gè)行業(yè),以占全市工業(yè)增加值不到20%的份額,消費(fèi)了85%左右的煤炭,排放了85%左右的大氣污染物。
發(fā)電、供熱企業(yè)每年要燒掉800萬噸煤炭,采暖季140天就要燒掉430萬噸,非采暖季220天燒掉370萬噸,意味著由此帶來的日均污染物排放量,采暖季能達(dá)到非采暖季的1.6倍。再考慮到民用散煤,這個(gè)比例會(huì)更懸殊。
因此,采暖季是濟(jì)南空氣污染最嚴(yán)重的季節(jié)。一是供暖季節(jié)污染物排放量偏大,二是氣象條件影響,濟(jì)南冬季經(jīng)常出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣,加上濟(jì)南非常不利于污染物擴(kuò)散的特殊“淺碟形”地貌,采暖季節(jié)濟(jì)南霧霾天氣出現(xiàn)的頻率明顯變高。濟(jì)南市環(huán)保局工作人員打比喻,就像同樣有病毒,抵抗力弱的人更容易感冒。
值得一提的是,濟(jì)南重化工重點(diǎn)企業(yè)過度集中在市區(qū),特別是市區(qū)上風(fēng)向,導(dǎo)致市區(qū)環(huán)境承載能力明顯超負(fù)荷。要治理霧霾,必須從源頭優(yōu)化能源和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)。對(duì)此省環(huán)保廳廳長張波多次表示,治理空氣污染要做三篇文章,排在首位的是“調(diào)結(jié)構(gòu)”,其次才是“抓管理”和“搞綠化”。
結(jié)果顯示,濟(jì)南PM2.5有20%-32%為外地輸送。本地污染源中燃煤占比最高,為27%,其次是揚(yáng)塵占24%,工業(yè)生產(chǎn)占18%,機(jī)動(dòng)車占15%,其他包括餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等占到16%。
北京的PM2.5也會(huì)飄到濟(jì)南
濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站工程技術(shù)應(yīng)用研究員閆懷忠介紹,由于空氣的流通性,濟(jì)南市環(huán)境空氣中PM2.5來源,區(qū)域傳輸占20%到32%,本地排放占68%到80%。他表示,空氣質(zhì)量是一個(gè)區(qū)域性的問題,周邊地區(qū)對(duì)濟(jì)南有影響,“遠(yuǎn)到華北地區(qū)近到毗鄰地市,四面八方都會(huì)跨界輸送來PM2.5。同樣的,濟(jì)南也會(huì)對(duì)外輸送PM2.5。”
區(qū)域連片污染的特征已經(jīng)顯現(xiàn)。以今年8月份為例,濟(jì)南、淄博、德州和聊城四個(gè)緊鄰的城市PM2.5月均濃度均為75微克/立方米,并列全省倒數(shù)第一。而作為濟(jì)南市清潔對(duì)照點(diǎn)(本地基本無工業(yè)污染源,自然條件較好)的跑馬嶺空氣監(jiān)測(cè)子站,PM2.5濃度也達(dá)到71微克/立方米,與市區(qū)基本一致。
“要改善濟(jì)南空氣質(zhì)量,需要強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控,削減區(qū)域內(nèi)的污染物排放總量,大家共同努力,需要省里甚至國家層面聯(lián)合管控。”閆懷忠說。
記者了解到,濟(jì)南市將以省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為契機(jī),進(jìn)一步加強(qiáng)與周邊城市協(xié)作,協(xié)調(diào)構(gòu)建環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。
濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站大氣自動(dòng)科科長呂波提到,濟(jì)南PM2.5不僅存在跨界輸送,本市也有南北不平衡的問題。“PM2.5濃度整體來說北高南低,有時(shí)北部會(huì)向南部輸送PM2.5。”呂波解釋,北部污染源多,工業(yè)企業(yè)集中,城市管理相對(duì)粗放,南部自然條件較好。
冬季污染主要來自采暖和揚(yáng)塵
PM2.5源解析結(jié)果顯示,在濟(jì)南本地污染貢獻(xiàn)中,燃煤、揚(yáng)塵、工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)動(dòng)車是四大“污染元兇”,為PM2.5主要來源,分別占27%、24%、18%和15%。而餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占16%。
受產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)明顯偏重的影響,作為重工業(yè)城市,濟(jì)南PM2.5最主要的污染源就是燃煤。
“發(fā)電、取暖、煉鋼……煤炭用作燃料燃燒產(chǎn)生的PM2.5占27%。”閆懷忠說,如果算上工業(yè)生產(chǎn)里的工藝用煤,燃煤對(duì)濟(jì)南PM2.5污染貢獻(xiàn)占比超過27%。27%是全年燃煤的貢獻(xiàn)率,如果在采暖季,燃煤貢獻(xiàn)率還要更高。
濟(jì)南與北京的PM2.5組成有著明顯不同。根據(jù)今年四月北京發(fā)布的PM2.5源解析結(jié)果,機(jī)動(dòng)車對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)率占31.1%,其次才是燃煤,占22.4%。而濟(jì)南機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5綜合貢獻(xiàn)率約為15%。
曾長期研究濟(jì)南顆粒物污染的南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授馮銀廠表示,與北京等城市不同,濟(jì)南采暖季大氣污染具有比較明顯的煤煙型污染特征,冬季濟(jì)南PM2.5主要來自采暖用煤和揚(yáng)塵污染。
馮銀廠介紹,空氣污染一般分為三個(gè)類型:簡單的煤煙型污染;疊加揚(yáng)塵污染,也稱為混合型污染;混合型污染再加機(jī)動(dòng)車尾氣污染,即為復(fù)合型污染。研究顯示,濟(jì)南大氣污染呈現(xiàn)明顯季節(jié)特色,“冬季為煤煙型污染特征,春季則是混合型污染,夏秋季節(jié)則呈現(xiàn)出較明顯的從混合型到復(fù)合型污染過渡的特點(diǎn)。”
三大行業(yè)制造了85%的污染
“濟(jì)南整個(gè)工業(yè)中,重化工業(yè)仍占主導(dǎo)地位,以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)長期沒有得到改變。”濟(jì)南市環(huán)保局污防處處長錢毅新告訴記者。
記者了解到,濟(jì)南市煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量70%,屬于典型的以燃煤為主的污染型能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。特別是火電、鋼鐵和非金屬礦物制品三個(gè)行業(yè),以占全市工業(yè)增加值不到20%的份額,消費(fèi)了85%左右的煤炭,排放了85%左右的大氣污染物。
發(fā)電、供熱企業(yè)每年要燒掉800萬噸煤炭,采暖季140天就要燒掉430萬噸,非采暖季220天燒掉370萬噸,意味著由此帶來的日均污染物排放量,采暖季能達(dá)到非采暖季的1.6倍。再考慮到民用散煤,這個(gè)比例會(huì)更懸殊。
因此,采暖季是濟(jì)南空氣污染最嚴(yán)重的季節(jié)。一是供暖季節(jié)污染物排放量偏大,二是氣象條件影響,濟(jì)南冬季經(jīng)常出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣,加上濟(jì)南非常不利于污染物擴(kuò)散的特殊“淺碟形”地貌,采暖季節(jié)濟(jì)南霧霾天氣出現(xiàn)的頻率明顯變高。濟(jì)南市環(huán)保局工作人員打比喻,就像同樣有病毒,抵抗力弱的人更容易感冒。
值得一提的是,濟(jì)南重化工重點(diǎn)企業(yè)過度集中在市區(qū),特別是市區(qū)上風(fēng)向,導(dǎo)致市區(qū)環(huán)境承載能力明顯超負(fù)荷。要治理霧霾,必須從源頭優(yōu)化能源和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)。對(duì)此省環(huán)保廳廳長張波多次表示,治理空氣污染要做三篇文章,排在首位的是“調(diào)結(jié)構(gòu)”,其次才是“抓管理”和“搞綠化”。
