面對全球能源危機愈演愈烈，國際油價無止境飆升，石油資源總是有限的，據(jù)不完全統(tǒng)計，在未來四十年內(nèi)，全球石油將開采完畢，試想一下，如果沒有了石油，那么我們該怎么辦？近幾年，眾多車企逐漸將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車研發(fā)之中，或許在不久的某一天，傳統(tǒng)汽、柴油車型終會被新能源車型替代。

 

       車企的行動背后，既有政策的支持，也有對消費者需求的響應(yīng)和對日漸成型的新能源車市場的前瞻。消費者會考慮購買新能源汽車嗎？為何不買？公眾認為新能源汽車的發(fā)展前景如何？不久前，《天津日報》記者向京津地區(qū)年齡段在25歲—48歲之間的百余人做了一次問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，八成以上的人表示“會考慮買”，但只有一人表示“近期會買”。在“不買”的原因中，這些人全都提到“充電不方便，充電設(shè)施不完善”。對新能源汽車的發(fā)展前景，七成以上的被訪者表示看好。

 

       由此可見，既看好新能源車在未來的發(fā)展，但又對實際使用上有一定的疑慮，是大部分新能源車潛在消費群體的共同想法。遺憾的是，除了本土品牌和一些合資品牌，許多豪華車企對新能源車的研發(fā)并不算太積極，在特斯拉迅猛的風(fēng)頭之下，甚至許多人以為，豪華新能源車，都像特斯拉一樣是富人們的身份象征和潮流的玩具而已。

 

       純電動模式：單次續(xù)航里程超過50公里，可滿足75%中國消費者的通勤需求，尾氣排放為零。

 

       混合動力模式：一箱汽油加一次充電，最大續(xù)航里程高達1000公里，完全打消中國消費者對電力缺失和續(xù)航里程上的焦慮心理；百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克，節(jié)能又環(huán)保。

 

       高性能模式：汽油發(fā)動機和電動機同時開啟，雙擎動力，汽車最大功率可達到245+70馬力，最大扭矩達350+200牛米，在電動機閃電般扭矩輸出特性的幫助下，百公里加速僅6秒，最高時速為每小時230公里，瞬間幻化為一部名副其實的運動座駕，給駕駛者帶來無限的駕駛樂趣。

 

       眾所周知，混合動力車的安全性能是消費者最關(guān)心最重視的一點。中國消費者需要一輛既節(jié)能又安全的新能源車型。