2014年11月2日，福田汽車在懷柔新建公交場(chǎng)站與北京公交集團(tuán)簽訂700臺(tái)純電動(dòng)客車大單，并交付首批30臺(tái)快充純電動(dòng)客車。這是目前全球最大的新能源訂單，也是北京公交致力綠色交通的巨大舉措，對(duì)北京周邊六省市生態(tài)環(huán)境建設(shè)起著積極的推動(dòng)作用。福田汽車作為山東屬地企業(yè)，2009年起就與濟(jì)南、青島等地合作，助力山東綠色公交體系建設(shè)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的提速，目前福田歐輝新能源客車已在齊魯多地市場(chǎng)結(jié)出碩果。

　　政策利好福田歐輝純電動(dòng)公交首跑青島

　　隨著山東省2014年新一輪節(jié)能與新能源公交汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，政府對(duì)多數(shù)區(qū)域釋放出按中央補(bǔ)貼政策1:1進(jìn)行地方性補(bǔ)貼的利好信號(hào)，與國(guó)補(bǔ)同等力度的省補(bǔ)。

　　在利好政策下，深耕新能源領(lǐng)域多年的福田歐輝客車迎來(lái)了厚積薄發(fā)的黃金時(shí)期。在50輛快換純電動(dòng)客車在青島投入運(yùn)營(yíng)后，2014年9月21日，首輛歐輝8.5米快充純電動(dòng)公交車又在青島城陽(yáng)907路公交路線上成功運(yùn)營(yíng)，它打破了以往換電式電動(dòng)公交車在場(chǎng)站建設(shè)上的局限性。事實(shí)上，此次并非是福田歐輝客車與山東公交首次合作。據(jù)了解，早在2009年，福田歐輝就與濟(jì)南公交達(dá)成合作，首批交付20臺(tái)混合動(dòng)力客車。此外，福田歐輝還向山東濰坊、日照等地多批次交付新能源客車，因良好的節(jié)能、減排效果及98%的出勤率得到了一致好評(píng)。

　　技術(shù)創(chuàng)新福田歐輝瞄準(zhǔn)純電動(dòng)增量市場(chǎng)

　　超凡價(jià)值源自核心技術(shù)保障。福田歐輝客車之所以能在山東市場(chǎng)嶄露頭角，與其過(guò)硬的科技實(shí)力密不可分。在福田歐輝純電動(dòng)20余項(xiàng)核心技術(shù)的強(qiáng)力支撐下，福田歐輝的拳頭產(chǎn)品快充純電動(dòng)、插電增程式混合動(dòng)力客車在山東市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。

　　福田歐輝快充純電動(dòng)客車鏈合國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，智藍(lán)純電動(dòng)產(chǎn)品擁有四大智能安全技術(shù)，具備高壓電氣安全、充放電保護(hù)和智能防火、智能報(bào)警等技術(shù);在可靠性上，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年的高功率型快充電池，動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)2萬(wàn)小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，同時(shí)多程序運(yùn)行無(wú)沖突化;在經(jīng)濟(jì)性上，應(yīng)用使整車能耗低5-8%的e-AIR智能冷卻系統(tǒng)，以及制動(dòng)能量再利用率達(dá)40-45%的再生回收系統(tǒng);在使用上也更加便捷，充電快、換電易，輕松檢修，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)管理。

　　智藍(lán)F6系列8.5米純電動(dòng)客車平均充電時(shí)間為12-15分鐘，電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年，且基礎(chǔ)投入低;超長(zhǎng)軸距成就小車身的極致容量，僅8米的車身長(zhǎng)度，容量竟達(dá)56人，純電驅(qū)動(dòng)可使每年節(jié)省10萬(wàn)元;新款時(shí)尚造型營(yíng)造出了公交駕乘的高端體驗(yàn)。隨著山東地區(qū)純電動(dòng)汽車充換電站和新能源汽車維護(hù)站等配套設(shè)施的完善，純電動(dòng)汽車必將成為市場(chǎng)新寵，為山東客戶帶來(lái)福祉。

　　目前，雙源無(wú)軌電車在國(guó)內(nèi)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，據(jù)青島公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，青島今年將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車580輛，其中無(wú)軌電車將達(dá)到111輛，占純電動(dòng)車數(shù)量的20%。福田歐輝雙源無(wú)軌客車有12米、18米兩款產(chǎn)品，可擺脫線網(wǎng)束縛、脫軌續(xù)駛里程大于20km，安全可靠、節(jié)能效率高、運(yùn)行成本低，優(yōu)秀性能成就其現(xiàn)代無(wú)軌電車Plus版的美譽(yù)。不僅幫助大型及特大型城市有效利用線網(wǎng)資源，更是其以幾乎“0”配套投入，實(shí)現(xiàn)公交“純電驅(qū)動(dòng)，零排放行駛”的綠色出行目標(biāo)。