2014年11月7日?qǐng)?bào)道：由上海市科委、云南省科技廳和上汽集團(tuán)聯(lián)合主辦的“創(chuàng)新征程—2014年新能源汽車萬里行”在昆明展出兩天，該活動(dòng)也是“第二屆中國·云南橋頭堡建設(shè)科技入滇對(duì)接會(huì)”系列活動(dòng)之一。
在活動(dòng)展示區(qū)，國家發(fā)展新能源汽車的相關(guān)政策和國家創(chuàng)新工程項(xiàng)目開展以來新能源汽車的發(fā)展成果、上汽新能源汽車前瞻技術(shù)、綠色氫能利用以及新能源汽車科普知識(shí)得到集中呈現(xiàn)；在互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，參觀者可以喝到由車載快捷電源產(chǎn)生的電能現(xiàn)場(chǎng)燒制的咖啡，觀摩燃料電池汽車現(xiàn)場(chǎng)加氫，體驗(yàn)燃?xì)滹w車APP游戲；在試乘試駕區(qū)，市民能零距離接觸多種類型的新能源汽車，體驗(yàn)綠色駕乘的科技魅力，不少市民表達(dá)了濃厚的興趣和購買熱情。
據(jù)了解，該活動(dòng)歷時(shí)3個(gè)月，足跡遍布全國14個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）的25個(gè)城市，并在15個(gè)城市舉辦活動(dòng)，昆明是最后一站。新能源汽車經(jīng)受了多種氣候、復(fù)雜路況、不同海拔等自然環(huán)境下的考驗(yàn)。參與巡游的新能源汽車除了主體車隊(duì)的巡游車隊(duì)成員榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車、榮威E50純電動(dòng)轎車以及榮威750燃料電池轎車外，還吸引了北汽、比亞迪、廣汽等車企的新能源汽車共同參與巡游，公眾參與超過2000人次，行程在全國境內(nèi)超越10000公里。
科技部高新司副司長(zhǎng)陳家昌在萬里行北京站活動(dòng)上說，經(jīng)過了十年磨一劍的歷程，中國的電動(dòng)汽車已經(jīng)從科技研發(fā)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化的階段，商業(yè)化市場(chǎng)氛圍正在建立過程中。但是還要看到，電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)、進(jìn)入到千家萬戶還有許多基礎(chǔ)性工作要做，不僅要進(jìn)一步提升產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)，還要降低整車成本，加快充電配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)要與車聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等新興技術(shù)的發(fā)展相結(jié)合，建立起方便快捷的使用環(huán)境。
滇產(chǎn)純電動(dòng)客車亮相
本次活動(dòng)上亮相的新能源汽車，不僅有上汽集團(tuán)的新能源汽車，云南企業(yè)也展出了自主研發(fā)的純電動(dòng)客車。展會(huì)的一側(cè)，有三輛大型客車展出，一輛外形像商務(wù)車，另外兩輛像公交車。
云南五龍汽車有限公司展出的是全承載式純電動(dòng)車，座位從10座到19座不等，可以調(diào)整。全承載車身，由于采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車身參與載荷，使得整車強(qiáng)度與剛度增加、能耗降低、舒適性好和噪音低。
電池容量為380伏220安時(shí)，充一點(diǎn)電可以跑210公里左右，快充一個(gè)小時(shí)就能充滿80%，電池壽命為5年15萬公里。
目前，公司已經(jīng)獲得兩個(gè)200多輛的訂單。
云南航天工業(yè)有限公司也展出了他們的純電動(dòng)客車，一輛是大型車，另一輛是適合城市微循環(huán)用的小型車。該公司副總經(jīng)理葉致中說：“以后，微循環(huán)的公交車會(huì)越來越多。”昆明地鐵運(yùn)行后，比如呈貢大學(xué)城各個(gè)高校的學(xué)生去坐地鐵，不遠(yuǎn)不近，開通高校到地鐵的公交車就會(huì)非常方便。
省科技廳副廳長(zhǎng)侯樹謙說，在云南省“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃中將新能源汽車作為5個(gè)重大專項(xiàng)之一，以支持新能源汽車推廣應(yīng)用、發(fā)展云南新能源汽車本土產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，組織實(shí)施了新能源汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及推廣應(yīng)用示范重大專項(xiàng)。
市民：
充電樁像加油站一樣多就好了
展出現(xiàn)場(chǎng)，路過省科技館周邊的一些市民也紛紛來看熱鬧。當(dāng)記者問一位五六十歲的老先生是否會(huì)買新能源轎車時(shí)，他笑著說：“我就是來了解一下信息。”盡管沒有要買的念頭，老先生聽得還是很認(rèn)真。
當(dāng)聽到在英國銷售的上汽柴油轎車MG6那么省油時(shí)，有幾位市民很有興趣，忙著打聽價(jià)格。昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司副董事長(zhǎng)楊波解釋說：“英國的柴油達(dá)到了歐五標(biāo)準(zhǔn)，而國內(nèi)的柴油還做不到這么干凈，就算買了也是擺設(shè)品。”不過據(jù)他估計(jì)，隨著國內(nèi)油品標(biāo)準(zhǔn)的提高，未來幾年有可能會(huì)在國內(nèi)上市銷售。
談到是否會(huì)買新能源電動(dòng)車，市民王先生說：“要是充電樁能像加油站一樣多就好了。”雖然純電動(dòng)車更環(huán)保，但昆明充電樁只有幾處，長(zhǎng)途出行的話會(huì)沒地方充電，相對(duì)來說，混合動(dòng)力轎車可電可油，會(huì)更實(shí)用些。
企業(yè)：
預(yù)計(jì)幾年內(nèi)電動(dòng)轎車會(huì)大量上市
早在2010年昆明市供電局就在盤龍分局建了第一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。隨著昆明試點(diǎn)節(jié)能與新能源汽車，公交公司也在一些公交車站安裝了充電樁。但是，盤龍區(qū)的這個(gè)充電站，很少有私家車去充電。
“充電問題，我認(rèn)為不是一個(gè)核心問題。”云南航天工業(yè)有限公司副總經(jīng)理葉致中說，技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，充電樁的建設(shè)也沒有問題。如果大量純電動(dòng)轎車或者混合動(dòng)力轎車在路上跑的話，充電樁很容易就能解決。可以依托現(xiàn)有的加油站建設(shè)充電樁，成本也不會(huì)很大。“我估計(jì)，也就這幾年會(huì)有大批量電動(dòng)轎車上路。”
目前，上海、廣州等國內(nèi)一些城市出臺(tái)了新能源車補(bǔ)貼政策，如浦東區(qū)更是出臺(tái)了“補(bǔ)貼2萬+免費(fèi)滬牌+免購置稅”的政策，鼓勵(lì)私人購買新能源車。今后，隨著政府對(duì)新能源車補(bǔ)貼政策的制定，必將吸引更多市民購買新能源車。
