昨日，5輛LNG插電式氣電混合動力公交車正式在晉江投入使用，新公交替換了“青陽-金井”的5輛30路試運行期間的中巴車，新車不僅美觀大方，且安全環(huán)保。年底前，晉江將實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。

　　5輛氣電混合公交投用昨日上午，晉江新聞網(wǎng)記者在30路公交首發(fā)站綠洲公園看到這輛新車，車身顏色為綠色，車身長度較之試運行期間的中巴車更長，約11米，車內(nèi)更寬敞舒適，整車相比其他公交車輛更顯美觀大方。

　　“插電式氣電混合動力公交車，未來將會是晉江公交更換的方向。”晉江公交公司相關(guān)負責人介紹，這5輛新車采用插電式氣電混合動力控制技術(shù)，是福建省內(nèi)首批投入運行的新能源公交，具有容量大、能耗低、污染小、運行環(huán)境優(yōu)等特點。車輛注重提升安全性和人性化，裝有GPS定位系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)，乘客門內(nèi)外設應急開關(guān)，以及扶手加膠套等，進一步改善了市民的出行條件。

　　“天然氣和電力雙驅(qū)動，起步和時速低于22公里消耗電力，時速高于22公里則采用天然氣驅(qū)動，車輛采用無級變速，乘坐更舒適，就像坐景區(qū)電瓶車一樣。”該負責人介紹了新能源公交的工作原理。

        據(jù)介紹，LNG插電式氣電混合動力公交車，氣電替代率大幅度提高，節(jié)氣節(jié)能效果大大優(yōu)于一般混合動力客車，比普通柴油車燃料消耗減少40%，維護成本也有所下降；在環(huán)保方面，氣電混合公交車將更加接近零污染，噪音減少40%。

        自上月20日起，接受試運營任務至今的30路公交司機冉勇，每天要開6單趟，每天運行240多公里，而從首站綠洲公園到末站金井坑口村委會這段路車站多、紅綠燈多、車輛起停頻繁，每天都需要頻繁踩離合器和換擋，“這輛車是自動擋的，開起來操作變簡便了，車輛動力也十足，原本一天下來會接近麻木的右腳和酸痛的肩膀，突然感覺異常輕松。”冉勇笑著說。

　　“晉江新型城鎮(zhèn)化就該如此。”正在等車的市民張先生豎起大拇指說，這車真好，美觀、大方、安全又環(huán)保，同時改善了市民出行條件和司機的工作環(huán)境。

 

        年底前城鄉(xiāng)公交全覆蓋

　　據(jù)晉江新聞網(wǎng)記者了解，30路公交試運營期間，市民集中提出的意見建議主要是間隔發(fā)車時間能否縮短到20分鐘一班、能否對首末班車時間做出調(diào)整。對此，公交公司相關(guān)負責人表示，目前，公司正在不斷開通城鄉(xiāng)公交線路，“青陽-金井”算是晉南片區(qū)頭條城鄉(xiāng)公交線路，目前全晉江城鄉(xiāng)公交線路已覆蓋8個鎮(zhèn)，但是公交司機和公交車仍是公司的一個缺口，公司只能先覆蓋通行，再逐步完善。

　　該負責人介紹，目前，公司已在金井鎮(zhèn)坑口村委會附近硬化了一塊近千平方米的空地供車輛停放，將先租用集裝箱做員工宿舍，方便夜間員工看管車輛，接下來公司會盡快對市民集中提出的意見建議做出調(diào)整。另外，近日公司運營部已把沿線各站點的公交站牌補上，同時，公司仍會繼續(xù)收集市民對路牌的意見建議，再做進一步改善，方便市民搭乘。

 

       另外，該負責人指出，本月或?qū)㈤_通“青陽-永和-英林”“青陽-龍湖”公交線，下月開通“青陽-東石”“青陽-深滬”公交線，屆時將實現(xiàn)晉江13個鎮(zhèn)公交全覆蓋。

　　新能源公交從這里充電。