11月21日電（杜萍萍）11月20日，第十二屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式召開(kāi)，江淮汽車(chē)重磅推出瑞風(fēng)M3以及電動(dòng)車(chē)iEV5等多款車(chē)型，備受關(guān)注。江淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理李建華接受了記者的專(zhuān)訪。

    多領(lǐng)域重點(diǎn)布局 MPV、轎車(chē)產(chǎn)品齊發(fā)力

    記者：今年江淮汽車(chē)展臺(tái)規(guī)模強(qiáng)大，所以我想了解一下咱們車(chē)展今年的亮點(diǎn)是什么？重點(diǎn)推哪些車(chē)型？

    李建華：這次車(chē)展實(shí)際上是一次面向2015年市場(chǎng)的預(yù)熱。在MPV領(lǐng)域，因?yàn)槿痫L(fēng)在MPV領(lǐng)域市場(chǎng)耕耘了十幾年，也收獲了近60萬(wàn)名的消費(fèi)者。但是瑞風(fēng)始終集中在中大型的MPV，也就是2.0，2.4，2.5等排量的MPV，在這種市場(chǎng)上我們占有率很高。但是在經(jīng)濟(jì)型MPV上，始終我們還是缺少一個(gè)產(chǎn)品系列。所以這次我們M3是采用一些比較好的東西，比如說(shuō)既繼承了瑞風(fēng)產(chǎn)品的制造優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又使產(chǎn)品進(jìn)一步小型化。然后動(dòng)力選用1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得這個(gè)產(chǎn)品使用更加節(jié)能，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)使用的費(fèi)用也比較好一些。2015年借助這個(gè)產(chǎn)品，我們認(rèn)為可能江淮在MPV領(lǐng)域還可以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的倍增。

    在SUV領(lǐng)域，就是S3，現(xiàn)在是在市場(chǎng)上處于比較熱銷(xiāo)的狀態(tài)。我們上市83天，獲得的訂單截止目前接近4.5萬(wàn)輛?，F(xiàn)在也已經(jīng)有將近2萬(wàn)輛的車(chē)交付到客戶(hù)手里。這次車(chē)展上，我們還重點(diǎn)展示了我們的瑞風(fēng)S5，是一款智慧型的SUV，有一個(gè)全新的外觀。但是核心是它的動(dòng)力跟傳動(dòng)，配置了1.5TGM的發(fā)動(dòng)機(jī)和6.7GM的電路器，使得這款產(chǎn)品雖然只有1.5排量，但是它可以產(chǎn)生2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生的澎湃動(dòng)力，但是燃油經(jīng)濟(jì)性又是1.5排量油耗的水平，所以2015年憑借S5和S3這兩款組合，將會(huì)更加有助于我們?cè)赟UV領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。

    其他轎車(chē)領(lǐng)域，我們這次車(chē)展其實(shí)重點(diǎn)發(fā)布的應(yīng)該是純電動(dòng)轎車(chē)，這也是江淮，或者說(shuō)也是國(guó)內(nèi)的企業(yè)第一次正向研發(fā)。什么是正向研發(fā)呢？也就是從消費(fèi)者需求的角度作為原點(diǎn)來(lái)出發(fā)，很好來(lái)配置一款全新的電動(dòng)轎車(chē)的產(chǎn)品，所以這款產(chǎn)品上市以后，我們也認(rèn)為一定能夠給喜愛(ài)新能源純電動(dòng)者消費(fèi)者一些微型的產(chǎn)品感受。這些我覺(jué)得應(yīng)該是這次廣州車(chē)展發(fā)布會(huì)更加交流的重點(diǎn)項(xiàng)目和議題，也是2015年市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)。

    其他在營(yíng)銷(xiāo)的活動(dòng)上，我們S3和S5協(xié)同劇組參與了《一路驚喜》的拍攝，通過(guò)這樣的形式能夠很好地傳播江淮的品牌文化。同時(shí)包括剛剛舉行的4S店拉力賽階段性的小節(jié)。

    記者：從iEV4到iEV5，它的產(chǎn)品更新期是比較短的，新推出的iEV5，在續(xù)航里程和充電方面有什么大的改進(jìn)嗎？

    李建華：相對(duì)于前四代的電動(dòng)車(chē)，iEV5是有一個(gè)質(zhì)的變化，也就是說(shuō)iEV1至iEV4，其實(shí)我覺(jué)得都是一些量變的疊加，我們內(nèi)部叫疊帶研發(fā)的思維。也就是新一代在舊的基礎(chǔ)上的改進(jìn)，然后改善。

    但是到了iEV5這里，做出了電動(dòng)車(chē)的改變。如果從產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)，我們五代電動(dòng)車(chē)配置的是200公斤、20度電的電池，它的續(xù)航里程能夠達(dá)到200公里車(chē)速的情況。我們前四代的電動(dòng)車(chē)是配置19度電的電池。續(xù)航里程只能做到150公里，我覺(jué)得這個(gè)就是一個(gè)很大的提升和進(jìn)步。同時(shí)整車(chē)的配重和質(zhì)量得到了很好的控制。采用底板式的電池技術(shù)，使得整車(chē)的懸架體系和操控更加穩(wěn)定均衡，開(kāi)起來(lái)是噪音很低，具備比較長(zhǎng)的續(xù)航里程，使用成本也比較好，會(huì)得到一個(gè)完全不同的產(chǎn)品改善。

    記者：江淮汽車(chē)如何平衡MPV與轎車(chē)的發(fā)展？

    李建華：其實(shí)對(duì)于乘用車(chē)來(lái)講，并不存在著做好了MPV，做好了SUV就做好了轎車(chē)。因?yàn)槌擞密?chē)，我覺(jué)得技術(shù)大家同出一源，技術(shù)的源頭，都是同一個(gè)平臺(tái)。未來(lái)的平臺(tái)化，模塊化意味著同一個(gè)平臺(tái)會(huì)有多個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)。這樣的話是可以非常好地來(lái)分?jǐn)偰闫脚_(tái)研發(fā)的成本，動(dòng)力和傳動(dòng)力總的研發(fā)的成本。所以我覺(jué)得對(duì)于轎車(chē)、SUV、MPV，對(duì)江淮的發(fā)展來(lái)說(shuō)應(yīng)該是并行不悖的事情。但是在策略選擇上，一方面我們要繼續(xù)去鞏固MPV業(yè)余取得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這樣一個(gè)大排量、一個(gè)中大尺寸的MPV跟經(jīng)濟(jì)型的MPV，通過(guò)產(chǎn)品組合的方式，來(lái)達(dá)成我們的目標(biāo)。另一方面，在SUV領(lǐng)域，我覺(jué)得未來(lái)SUV在消費(fèi)需求上更加適應(yīng)了年輕人個(gè)性化、多元應(yīng)用這樣一個(gè)消費(fèi)趨向。我們現(xiàn)在也在快速切入SUV市場(chǎng)，去進(jìn)一步獲得一塊鞏固的規(guī)模。

    轎車(chē)應(yīng)該是乘用車(chē)產(chǎn)品里面競(jìng)爭(zhēng)最激烈的。江淮首先是要做好產(chǎn)品。這也是為什么會(huì)讓我們的產(chǎn)品去參加中國(guó)的2014年拉力錦標(biāo)賽的一個(gè)互動(dòng)。只要你堅(jiān)持能把產(chǎn)品做好，其實(shí)消費(fèi)者心目中對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，我覺(jué)得它是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的過(guò)程。只要你把產(chǎn)品做好，未來(lái)一定會(huì)有機(jī)會(huì)。

    記者：其實(shí)大家現(xiàn)在都對(duì)SUV市場(chǎng)比較看重，也有一些車(chē)企推出緊湊型的小SUV，我們以后有沒(méi)有這方面的規(guī)劃？

    李建華：我們?cè)赟UV領(lǐng)域，其實(shí)是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和組合的問(wèn)題，也就是說(shuō)我們不僅僅是有瑞風(fēng)S5和S3，未來(lái)我們還有比S5規(guī)格更大的，我們把它稱(chēng)之為“S7”。同時(shí)在2015年年內(nèi)，我們也會(huì)上市一款比S3還小一點(diǎn)的小型SUV，內(nèi)部定義為S2。

重點(diǎn)推出數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷(xiāo) 迎接電商時(shí)代挑戰(zhàn)

    記者：“雙十一”讓更多人關(guān)注汽車(chē)電商，江淮有沒(méi)有參與到天貓等電商活動(dòng)中呢？

    李建華：事實(shí)上，其實(shí)江淮是最早推出電商銷(xiāo)售的車(chē)企。2012年就在天貓開(kāi)了品牌旗艦店，因?yàn)樘熵埦W(wǎng)銷(xiāo)在汽車(chē)行業(yè)也算是熱詞，而且我們也取得了很大的收獲。

    電商未來(lái)會(huì)帶給汽車(chē)行業(yè)一個(gè)全新的發(fā)展和機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)極大地改善大家對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)知和消費(fèi)這樣一種行為方式，所以我覺(jué)得大家越早參與到這個(gè)里面的研究，越早和它建立起來(lái)關(guān)系，可能會(huì)越有利于你在未來(lái)情況下選擇自己的發(fā)展路徑。但是同時(shí)我覺(jué)得也不要盲目地說(shuō)一定要在電商上賣(mài)掉多少車(chē)，因?yàn)槠?chē)還是一個(gè)消費(fèi)層次比較低，比較理性的消費(fèi)品。你很難到那個(gè)網(wǎng)站上感受一下，說(shuō)我下了一個(gè)訂單，買(mǎi)了一輛車(chē)，這個(gè)事情目前發(fā)展是極小概率的事件。所以我覺(jué)得大家更要注重的是互聯(lián)網(wǎng)的空間。我們?nèi)ジ覀兊目蛻?hù)建立起來(lái)聯(lián)系，同時(shí)加強(qiáng)彼此的了解，然后去落實(shí)我們訂單的跟蹤，最終能夠達(dá)成這樣一個(gè)合作的意向，我覺(jué)得這些方面的能力，是我們現(xiàn)在要加大力度培育的。所以，我們?cè)?014年專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一塊叫數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷(xiāo)的模塊。

    未來(lái)無(wú)論電商能夠短期間內(nèi)提高，還是長(zhǎng)時(shí)間積累才能夠迅速取得影響，只要在基本功方面做得很扎實(shí)，在未來(lái)電商時(shí)代才能夠獲取機(jī)會(huì)。

    記者：其實(shí)對(duì)于車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，電商是不是主要起到一個(gè)集客的作用呢？

    李建華：電商這件事情，我覺(jué)得也不完全是電商，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)事情，使信息的獲取變得更加容易，使得信息變得更加泛濫。經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者交流的時(shí)候，以往信息的不對(duì)稱(chēng)會(huì)變得越來(lái)越信息對(duì)稱(chēng)。所以如何正面樹(shù)立你的口碑和影響力，有效與客戶(hù)聯(lián)系，并取得客戶(hù)信任的能力，我覺(jué)得這是我們的主要能力。需要前期的大量準(zhǔn)備，包括考核評(píng)價(jià)體系的建立，江淮在這一領(lǐng)域進(jìn)步還是非常大。

    記者：大多數(shù)車(chē)企都用講故事的方式把自己的車(chē)文化跟我們營(yíng)銷(xiāo)文化結(jié)合起來(lái)。在明年會(huì)有哪些營(yíng)銷(xiāo)事件規(guī)劃或者在品牌推廣方面有哪些項(xiàng)目？

    李建華：不會(huì)有大的開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目，但是對(duì)于做得好的項(xiàng)目，我們會(huì)很好地繼承和發(fā)展。營(yíng)銷(xiāo)說(shuō)到底，其實(shí)就在做一件跟消費(fèi)者交流的事情。跟消費(fèi)者交流，我覺(jué)得就兩種結(jié)果，一種叫有共識(shí)。有共識(shí)的話，就會(huì)在下一步會(huì)買(mǎi)你的產(chǎn)品。還有一種就是沒(méi)有共識(shí)，沒(méi)有共識(shí)就會(huì)拒絕你的產(chǎn)品，我覺(jué)得可能就是這樣兩種狀態(tài)。

    記者：我們今年大概一個(gè)預(yù)期銷(xiāo)量是多少？現(xiàn)在來(lái)看到年底之前能不能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？

    李建華：今年年初定的目標(biāo)是要突破20萬(wàn)輛，但是目前來(lái)看壓力非常大，幾乎是不可能完成的。我們1至10月份，趁著累積完成了14.4萬(wàn)輛，與去年相比還有一定幅度的下滑，這個(gè)下滑更多體現(xiàn)在轎車(chē)上。后面我們還有11月份和12月份兩個(gè)月的時(shí)間，這兩個(gè)月我們會(huì)非常有成效。應(yīng)該會(huì)趕上一些角度?；旧夏陜?nèi)會(huì)取得跟去年持平的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。當(dāng)然，2015年會(huì)是江淮汽車(chē)迅速發(fā)展的一年，會(huì)有更加豐富的產(chǎn)品組合。