如今，越來越多的人們?yōu)槌鲂卸鄲?，每天消耗在路上的時間越來越多，限號行駛、抽簽買車、車牌拍賣都是想疏堵，但效果卻并不理想。人車保有量不及世界平均值一半的中國，卻在世界擁堵城市的排行榜中名列前茅。為尋求治理這種大城市堵車病的藥方，人們開始把目光投向——車聯網。

 

　　發(fā)現機遇，車聯網是一場革命

 

　　近十多年來，隨著云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術的發(fā)展及向工業(yè)制造領域的融合滲透，正在構建著更為智能柔性的工業(yè)生產體系，更為便捷的生產與需求間的信息傳遞，導致了產業(yè)鏈的重構以及新的產業(yè)組織形態(tài)的出現。所謂的車聯網是物聯網的具體應用以及表現之一，指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現人、車、路、環(huán)境之間的智能協同，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取利用并提供綜合服務。

 

　　在不久的將來，隨著車聯網發(fā)展的深入，在車上處理文件甚至是管控家務都將可能實現。車聯網就是通過這些不斷智能化的服務深刻改變著人們的交通生活。比如，汽車實現互聯后，車載系統(tǒng)能夠自動為消費者導航，預計抵達時間，尋找空車位、主動泊車。車輛途經某個店鋪，車主會收到優(yōu)惠信息，告訴你今天可以享受20%的商品折扣……類似這些只是車聯網帶給產業(yè)巨變的縮影，這個市場空間巨大。

 

　　把握未來，車聯網駛向快速道

 

　　車聯網前景美好，但本身卻是個復雜的概念。對汽車行業(yè)來說，必須首先搞清楚什么是車聯網，才有可能在這片“藍海”中發(fā)掘新的商業(yè)價值。為此，廠家要瞄準車聯網的完整價值鏈，研發(fā)、掌握有效技術，從而形成可盈利的產業(yè)鏈發(fā)展模式。有業(yè)內專家認為，未來的盈利模式可以是免費與收費相結合，首先培養(yǎng)消費者黏性，在推廣期免費，建立用戶群，進而提供殺手锏式的服務，最終實現根據服務深度分層收費。

 

　　例如，OBD車聯網的商業(yè)模式，有有三種東西可賣：設備、服務、數據。深圳市北斗云信息技術有限公司是基于移動互聯網、位置服務的智能化信息服務平臺;專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團隊和執(zhí)行力強的推廣運營團隊。北斗云本著科學發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開展深入探索，提升服務的品質。我們的商業(yè)合作模式是引發(fā)政府的支持與參與，其一，由政府出資建設，包括zigbee傳感網絡、服務器運行及存儲、軟件平臺建設等費用，大約每臺機動車100元，一次建設長期使用。車載終端由個人購買(每臺車約300元)?？梢晕械谌竭M行系統(tǒng)運營管理服務。另一種模式是政府出臺相關政策，強制有OBD系統(tǒng)的機動車輛必須安裝，將每輛車每年的汽車尾氣檢測費用(大約每輛車每年50-80元)給建設企業(yè)，即用每年的檢測費沖抵企業(yè)的建設費用及維護、服務費用。由企業(yè)建設zigbee傳感網絡、服務器及軟件平臺，車載終端送給車主，政府及個人不用出資，全部由企業(yè)出資建設。

 

　　由上總結，要把握好車聯網未來，需要知道車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡。車聯網的功能主要體現在提供信息服務、提高行車安全和促進節(jié)能減排三個方面。OBD產品的出現，迎合了車聯網在快速發(fā)展趨勢，未來會將有番作為。

 

　　結束語

 

　　產業(yè)在演進，風云突變。變革中會遇到機遇，如何把握，那就是各家企業(yè)深思熟慮的重要課題。北斗云在車聯網發(fā)展方向是向是專注服務，然后再打數據的平臺尋找商業(yè)模式起點，有了技術，總能給行業(yè)制造機會。