受環(huán)保壓力趨嚴(yán)影響，傳統(tǒng)溶劑涂料使用逐步受限，而環(huán)保型的水性和粉末涂料需求向好。據(jù)悉，主營粉末涂料的神劍股份等公司，已將環(huán)保型涂料作為未來重點發(fā)展領(lǐng)域，而目前市場需求已快于產(chǎn)能增速，行業(yè)迎來景氣提升契機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，7月份全國涂料產(chǎn)量同比增速僅為3.4%，而環(huán)保型涂料平均增速接近10%，明顯高于行業(yè)平均水平。此外，7月下旬美國杜邦公司宣布，正在計劃退出涂料業(yè)務(wù)，也為國內(nèi)涂料企業(yè)騰出市場空間。

  涂料市場勁吹環(huán)保風(fēng)

傳統(tǒng)溶劑涂料由于產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)和重金屬問題，帶來的污染物較重?，F(xiàn)代科技和醫(yī)學(xué)技術(shù)已經(jīng)證明，有機(jī)溶劑對環(huán)境和人類身體健康存在著極大的危害，世界衛(wèi)生組織已將室內(nèi)空氣污染列入"十大人類健康殺手"名單。

我國涂裝行業(yè)將迎來升級換代，環(huán)保型的水性和粉末涂料將是未來涂裝市場發(fā)展方向。7月20日，央視新聞聯(lián)播重點報道晨陽集團(tuán)，公司生產(chǎn)的水性漆符合國家環(huán)保政策，屬于國家十二五規(guī)劃重點支持和鼓勵類產(chǎn)業(yè)，也表明政策的宣傳導(dǎo)向意圖。另據(jù)上海涂料染料行業(yè)協(xié)會透露，有關(guān)部門正在針對涂料、染料行業(yè)制定環(huán)保政策。

歐美力推環(huán)保型涂料

為降低傳統(tǒng)溶劑產(chǎn)生的大量揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)和重金屬問題，自2007年開始，歐盟已經(jīng)禁止在家庭裝飾中使用油性涂料，目前環(huán)保型的水性涂料在歐洲的使用率已經(jīng)達(dá)到80%至90%。

同時，歐洲汽車大都采用涂裝用覆膜技術(shù)，且涂裝盡量采用水性與粉末涂料，上述涂料產(chǎn)生的VOC遠(yuǎn)低于歐洲排放法規(guī)要求，一些先進(jìn)的汽車涂裝生產(chǎn)線進(jìn)一步提出零VOC排放的概念。

美國也在加快推廣使用環(huán)保型涂料，在汽車和家居領(lǐng)域更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2015年，美國建筑市場對油漆和涂料的需求將以年均10.8%的速度增長，2015年這一市場規(guī)模將超過140億美元，汽車涂料市場也將保持較快的增速。

 環(huán)保型涂料市場廣闊

在環(huán)保壓力下，國內(nèi)傳統(tǒng)型溶劑涂料使用逐步受到限制，而環(huán)保型涂料迎來加速發(fā)展，這在汽車領(lǐng)域最為明顯。2012年1月1日，我國正式實施《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，"中涂和面漆應(yīng)采用水性汽車漆"被明確列入《乘用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。

汽車修補(bǔ)方面，水性涂料相比油性涂料優(yōu)勢明顯，水性涂料VOC排放比油性涂料降低60%至70%，而且最終的修補(bǔ)效果更接近汽車原廠品質(zhì)。

據(jù)美國PPG汽車涂料全球高級副總裁倪辛迪介紹，目前中國境內(nèi)制造的車輛有40%使用了水性涂料，預(yù)計到 2015年這一比例將上升至約60%。中國目前是僅次于美國的PPG第二大市場，潛在市場空間廣闊。

預(yù)計到2020年，國內(nèi)鐵路客車、城鐵客車和在我國境內(nèi)制造的國際軌道車輛將達(dá)到近8萬輛，對涂料的需求量較大。目前這部分的市場份額為溶劑型涂料81267噸、稀釋劑23424噸，水性漆只占12.3%，市場潛力很大。

總體來看，環(huán)保型涂料應(yīng)用將迎來快速發(fā)展。另外，美國杜邦公司退出涂料業(yè)務(wù)，也為國內(nèi)涂料企業(yè)騰出市場。