時(shí)下流行的手機(jī)打車服務(wù)為我們的生活帶來了極大的便利，但有沒有想過某一天，當(dāng)你叫來一輛連駕駛員都沒有的空車會(huì)是怎樣的情形。日前美國的一個(gè)研究小組就算了一筆賬：如果把目前美國路面上10%的出租車換成電動(dòng)無人駕駛汽車，就能讓全美溫室氣體排放量減少2%;如果對(duì)其他乘用車輛進(jìn)行更換，效果還將更為明顯。相關(guān)論文發(fā)表在《自然·氣候變化》雜志上。

論文共同作者、美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家杰弗里·格林布拉特說，目前，小轎車和輕型卡車二氧化碳的排放量大約占到全美排放量的19%，只需要將目前全美10%的汽車換成無人駕駛的電動(dòng)汽車，就能讓美國在2030年時(shí)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排1%的目標(biāo)。而且這一假設(shè)還是在未來15年采取更高排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行計(jì)算的。如果把目前美國路面上10%的出租車換為電動(dòng)無人駕駛汽車，全美溫室氣體的排放將有望立即減少2%。

格林布拉特和他的研究小組通過研究發(fā)現(xiàn)，由于能夠根據(jù)乘客的精確需求出行，與目前普通的出租車相比，電動(dòng)無人駕駛出租車每英里可減少94%的尾氣排放。

研究人員表示，無人駕駛出租車之所以能夠減排還有很大一部分原因是，出租車公司將能夠根據(jù)乘車人數(shù)的多少來進(jìn)行派車。單獨(dú)出行的乘客會(huì)被派出小型車輛，多人出行則會(huì)派出空間更大的車輛，資源會(huì)得到更加合理的調(diào)配和利用。

格林布拉特稱，相對(duì)于普通車輛，無人駕駛汽車能將駕駛員從需要精神高度集中的駕駛工作中解放出來，讓他們有機(jī)會(huì)享受更為愜意的旅途時(shí)光。相信未來有很多美國人會(huì)選擇這樣的汽車。最終，來自車輛排放的溫室氣體將越來越少。