一、空中客車：別光看電動汽車，我們正研發(fā)電動客機呢

 

二、Tesla與奔馳合作電動汽車背后，你不知道的5件事

Tesla不是“汽車界的Apple”：這里指的不是他們在各自領域的創(chuàng)新能力和影響力，而是兩者在商業(yè)模式上的不同。

    蘋果的商業(yè)模式很簡單，做最好的手機，然后賣個足夠多的人。蘋果不會將自己的A7處理器、指紋識別技術、iOS操作系統等核心技術授權給其他公司。 但特斯拉不是這樣，對他們來說Model S雖然是“最好的電動汽車”，但他們不僅賣整車如Model S，而且賣電池組和動力總成（含電機和電控軟件技術）。

三、騰訊“路寶盒子”的首個挑戰(zhàn)：防止被捧殺

    5月5日上午，騰訊發(fā)布了一款汽車配件——“路寶盒子”，車主可以像使用U盤一樣，將它插到汽車的OBD-II型接口上，用來獲取汽車行駛數據和故 障碼，然后通過藍牙不斷地將信息傳回手機App，結合手機的GPS和網絡信號等數據，為車主提供油耗分析、駕駛行為分析、行車記錄以及出現故障時的救援服 務。但是……

四、英特爾投資的無人駕駛技術公司ZMP，到底是做什么的？

        如今的車輛已經變得更輕更快、更加綠色、更加安全，流線型設計，百公里加速已經成為汽車界孜孜不倦的討論話題，但是汽車的人機交互方面卻一直停留在二十世紀的設計水平：橫平豎直的中控臺邊框，操作遲緩的低分辨率屏幕，排列密布的功能按鈕。

六、Tesla公布2014Q1銷量數據，兩次感謝上海市政府

    北京時間5月8日早晨，美國純電動汽車公司Tesla Motors（特斯拉汽車）發(fā)布2014年第一季度財報：當季向客戶交付Model S汽車6500輛，從2012年開始出貨到2014Q1“有史以來”共售出31600輛Model S，2014Q2的目標是交付7500輛，全年目標是35000輛。

    在股東信中，Tesla Motors兩次感謝上海市政府的支持：其一是上海市政府宣布Model S可以獲得免費的汽車牌照，相當于為每輛Model S省去了8~12萬元的上牌費用，使得Model S在上海市的售價更有競爭力；其二是在上海市政府的幫助下，Tesla Motors的太陽能超級充電站（Supercharger）從選址和施工完成僅僅用時“幾個星期”，這保證了Model于4月下旬向北京和上海兩地客戶交付首批汽車時，已經有3個可以使用的超級充電站，其中北京1個，上海2個。

Tesla Motors的目標

如果你關系Tesla Motors未來的話，以下幾組數據是最不能錯過的。

• 擴充直營店和服務中心數量目前全球均不到100個，2014年目標比2013年增加75%。
• 超級充電站（Supercharger）數量剛剛破百，2014年目標超過200個。
• 2014Q1，北美地區(qū)訂單量增加10%，面向中小企業(yè)的租賃計劃已在美國21個州和哥倫比亞特區(qū)推出，近期將推向美國更多地區(qū)以及加拿大。
• 面向左行交規(guī)國家的Model S將于6月份在英國發(fā)布，今年夏天的晚些時候在日本和中國香港地區(qū)發(fā)布。
• 2014年底的目標是生產速度達到每周1000輛，目前為每周600輛。

目前，Tesla Motors在中國只有北京一家直營店，接下來將在上海和深圳開店。另外，根據官方公布的規(guī)劃信息，“預計今年暑期，Tesla將陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都開設服務維修中心，并逐步向全國客戶交車。”