作為低碳經(jīng)濟(jì)中間最好的一種方式,碳交易市場(chǎng)可以以最低的社會(huì)成本來(lái)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排,同時(shí)也能夠確保中國(guó)在未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)規(guī)則中獲得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。本篇報(bào)告將會(huì)立足于國(guó)內(nèi),探討國(guó)內(nèi)的投資機(jī)會(huì)。

低碳經(jīng)濟(jì)全球化下的中國(guó)轉(zhuǎn)型之路

中國(guó)現(xiàn)在是全球第一大二氧化碳排放國(guó),在歐洲和美國(guó)在國(guó)內(nèi)國(guó)際大力推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,中國(guó)必然承受著巨大的輿論壓力,但更重要的是未來(lái)碳關(guān)稅將有可能出現(xiàn),從而促使二氧化碳問(wèn)題從氣候領(lǐng)域進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,歐盟對(duì)中國(guó)航空業(yè)征收二氧化碳排放額度就是一個(gè)例子。

與其被動(dòng)應(yīng)對(duì),不如利用碳交易構(gòu)建的市場(chǎng)力量推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,幫助治理霧霾及其他大氣污染,推動(dòng)高二氧化碳排放的落后產(chǎn)能的退出。

2016年必將推出全國(guó)碳交易市場(chǎng)

十八屆三中全會(huì)提出到2020年,要“推行碳排放權(quán)交易制度”,隨后中美達(dá)成氣候減排聲明“中國(guó)要在2030年前后達(dá)到峰值“,而且李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中也單獨(dú)提出“擴(kuò)大碳交易試點(diǎn)范圍”?，F(xiàn)在箭在弦上,中國(guó)今年大概率以國(guó)務(wù)院令的形式推出《全國(guó)碳交易市場(chǎng)細(xì)則》,在大家所預(yù)期的配額制相關(guān)政策出臺(tái)下,碳交易市場(chǎng)將受到各地政府的重視。根據(jù)我們的測(cè)算,第一階段市場(chǎng)交易額在27-50億元,但這僅僅是現(xiàn)貨,歐盟現(xiàn)貨僅占到總交易量的5%,故成熟以后,碳交易大概率是一個(gè)千億市場(chǎng)。

碳金融與減排技術(shù)是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值高地

我們將產(chǎn)業(yè)鏈劃分成為減排技術(shù),減排設(shè)備,碳信用(一級(jí)、二級(jí))及碳衍生產(chǎn)品幾個(gè)環(huán)節(jié),減排技術(shù)提供了減排在技術(shù)上的可行性,處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最上游,其所代表的相關(guān)技術(shù)和專利必然代表著高的附加價(jià)值。而基于碳金融的衍生品是對(duì)于基礎(chǔ)產(chǎn)品的逐步深化過(guò)程,其技術(shù)難度也逐步提升,相應(yīng)地,其附加價(jià)值也呈上升趨勢(shì)。

其他幾個(gè)環(huán)節(jié)附加值相對(duì)較低,但是在產(chǎn)業(yè)鏈形成初期,其利潤(rùn)依舊十分豐厚。