2015年，中國電纜行業(yè)整體形勢并不樂觀，在這種情況下，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(股票簡稱：智慧能源;股票代碼：600869)卻斥資12億人民幣，全資收購了江西福斯特新能源集團(tuán)有限公司(簡稱“福斯特新能源”)。這不禁讓人好奇，遠(yuǎn)東智慧能源此舉能否“點(diǎn)鋰成金”?

福斯特新能源的“前世今生”

首先，我們需要了解一下福斯特新能源。

福斯特新能源，成立于2009年7月，是一家專業(yè)從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。地處世界儲量居前的鋰礦山基地——宜春，是國內(nèi)銷售規(guī)模最大的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)18650型圓柱鋰電池。

目前，福斯特新能源日產(chǎn)100萬只鋰離子電池，主營新能源汽車電池、太陽能儲能電池、風(fēng)能儲能電池、基站儲能電池、筆記本電源電池、移動電源電池等產(chǎn)品，是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的18650鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)模僅次于韓國三星和日本松下，全球排名第三。

自2005年涉足鋰電儲能行業(yè)以來，福斯特新能源經(jīng)過多年的研發(fā)制造，已發(fā)展成為一家國家級高技術(shù)企業(yè)，建立了江西省唯一一個鋰電池電芯行業(yè)的“國家級工程研發(fā)中心”，打造了一支以博士、碩士和資深工程師為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)了解，2014年及以前，福斯特新能源的利潤還主要來源于數(shù)碼電子類電芯產(chǎn)品。但如今，福斯特新能源已重點(diǎn)布局新能源動力電池、儲能基站等領(lǐng)域，致力成為新能源系統(tǒng)服務(wù)商。從2015年開始，電動汽車電池組及儲能領(lǐng)域產(chǎn)品將成為福斯特新能源主要的利潤來源。

目前，福斯特已與長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司、江西玖發(fā)新能源汽車有限公司簽訂了銷售合同并形成產(chǎn)品銷售，未來將繼續(xù)大力拓展新能源汽車電池市場;同時福斯特在儲能產(chǎn)品也做了較多布局，未來儲能領(lǐng)域產(chǎn)品有望成為福斯特集團(tuán)的新的盈利增長點(diǎn)。

在國家不斷加大力度發(fā)展新能源的背景下，2013年、2014年和2015年1-4月，福斯特新能源分別實(shí)現(xiàn)凈利潤3358.1萬元、4482.22萬元和1127.32萬元，保持了較高的增長態(tài)勢。此外，在這次收購中，福斯特方面保證2015年至2017年的凈利潤將分別不低于7500萬元、9500萬元、1.3億元，繼續(xù)保持30%-40%的高速增長，并簽訂了業(yè)績不達(dá)標(biāo)的《利潤補(bǔ)償協(xié)議》。

福斯特新能源凈利潤示意圖

可以說，遠(yuǎn)東智慧能源收購福斯特新能源，僅僅從資產(chǎn)增值方面，就是一步“好棋”。

此時，遠(yuǎn)東智慧能源正在為實(shí)現(xiàn)其成為“全球投資管理專家，智慧能源專家即智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型定位目標(biāo)而不斷擴(kuò)張版圖。

遠(yuǎn)東智慧能源一直堅(jiān)持內(nèi)生+外延并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，充分借助資本市場平臺，緊緊抓住智慧能源產(chǎn)業(yè)鏈和能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的整合機(jī)遇，在電源、儲能、輸電、配電、售電、終端用戶能效管理、節(jié)能云平臺等方向?qū)で笸黄?，積極挖掘能源互聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域的并購機(jī)會。在完成福斯特鋰電池收購后，通過福斯特切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，同時將借助福斯特提前布局儲能行業(yè)，進(jìn)一步豐富公司現(xiàn)有“分布式發(fā)電-配、售電-用戶端”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，在完善能源互聯(lián)網(wǎng)平臺的布局方面邁出了重要的一步。

直接目標(biāo) 劍指新能源汽車產(chǎn)業(yè)

再者，遠(yuǎn)東智慧能源收購福斯特新能源，不能把它看成是一個單獨(dú)的事件。

遠(yuǎn)東智慧能源以“智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商”作為戰(zhàn)略目標(biāo)。為此，2015年6月，遠(yuǎn)東智慧能源增資1800萬元入股北京晶眾智慧交通科技有限公司(晶眾交通)，持股占比12%，從而一舉進(jìn)入了交通大數(shù)據(jù)咨詢和信息系統(tǒng)集成服務(wù)領(lǐng)域。

晶眾交通是目前國內(nèi)唯一一家專業(yè)從事交通調(diào)查、數(shù)據(jù)分析和咨詢研究的調(diào)查公司，調(diào)查范圍涵蓋幾乎所有交通調(diào)查類型。晶眾交通以專業(yè)的交通調(diào)查技術(shù)和強(qiáng)大的軟件支撐，為全國范圍內(nèi)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)單位提供全方位的交通調(diào)查以及數(shù)據(jù)服務(wù)，晶眾交通致力于成為交通規(guī)劃的專業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)提供商。

眾所周知，2014、2015年最“火”的行業(yè)，可以說是非新能源汽車莫屬。據(jù)2015年年初中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成48605輛和45048輛，比上年分別增長2.4倍和2.1倍;且產(chǎn)銷量均超過新能源汽車總量的一半以上。今年上半年，我國新能源汽車的銷量超過美國，成為了全球新能源汽車第一大市場，而最普遍的新能源汽車仍然是純電動新能源車。

2014年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)字示意圖(單位：輛)

因此，收購福斯特新能源和晶眾交通，成為了遠(yuǎn)東智慧能源打造智慧城市最堅(jiān)強(qiáng)的支撐之一。畢竟，無論建設(shè)充電樁的呼聲多強(qiáng)烈，最終影響新能源汽車普及率和續(xù)航里程的，還是其動力之源——鋰電池的儲能能力。

如果把智慧城市比作一個和諧統(tǒng)

一的整體，那么道路就是連接各個部分的“血管”，而那些行駛在道路上的新能源汽車和傳統(tǒng)汽車就是血管中奔騰的“血細(xì)胞”。遠(yuǎn)東智慧能源收購晶眾交通，使得其加深了對“血管”的了解和認(rèn)識，掌握了“血細(xì)胞”的運(yùn)行規(guī)則和需求，從而反饋給福斯特新能源，助力新能源汽車“血細(xì)胞”。而越多的使用福斯特新能源的鋰電池的新能源汽車參與反饋，晶眾交通獲得的信息越詳細(xì)，提供的幫助也就越完善，由此形成良性循環(huán)。

可以說，新能源汽車的需求有多強(qiáng)，鋰電池的需求就有多強(qiáng)。而不久前，福斯特新能源承擔(dān)的“動力儲能領(lǐng)域用鋰電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目被江西省列為了省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，獲得50萬元省科技專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的同時，還被列入江西省科技廳2015年重大工業(yè)項(xiàng)目。

結(jié)合此前遠(yuǎn)東智慧能源入股晶眾交通一事，遠(yuǎn)東智慧能源已經(jīng)完成了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“合圍”?？梢哉f，遠(yuǎn)東智慧能源已經(jīng)站在了新能源汽車的“風(fēng)口”上，向著打造智慧城市的目標(biāo)前進(jìn)了一大步。