踏入8月，對于新能源車的車企來說，心情可以說是五味乏陳，有興奮的，有忐忑不安的。我們先來看看下面的一些數(shù)字。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)統(tǒng)計，2015年上半年新能源乘用車銷量為50627輛，其中純電動乘用車銷量29743輛，插電式混合動力汽車銷量20884輛。

在此之前，工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))也都分別發(fā)布了我國上半年新能源汽車的產銷量數(shù)據(jù)，據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年1-6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍。

良好的數(shù)字，市場占有率的增長，并不表示我們能忽視新能源車存在的問題。我們從另外一組數(shù)字來看看，相比傳統(tǒng)汽車市場，上半年新能源車市場產銷量僅僅為7萬多臺，雖然同比勁增了3倍，但是和千萬輛的乘用車市場相比，不過是九牛一毛。另外，根據(jù)2012年6月中國政府出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的目標，今年，國內的純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量要達到50萬輛，現(xiàn)在看來，這個目標顯得如此遙不可及。但是，卻并不妨礙更多企業(yè)和資本的投入到新能源車市場里面去，無論是新車或者是網(wǎng)絡布局，多家的車企發(fā)布了今年的新能源車戰(zhàn)略規(guī)劃和目標。

北汽集團表示將在2015-2017年發(fā)布11款新車，其中6款為全新車型。另外還發(fā)布了“441”充電業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃，將完成完成10000個自建公共充電設施的建設。比亞迪發(fā)布了“7 4”全市場戰(zhàn)略布局：“7”代表7大常規(guī)領域，“4”代表4大特殊領域，力爭把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定，逐步實現(xiàn)全市場布局，將電動化進行到底。而上汽集團則發(fā)布“綠芯”規(guī)劃，并表示將在未來兩年推出多款插電混動產品。

國家政府全面出臺支持發(fā)展新能源汽車的政策，從國務院到各相關部門都出臺了一系列推動發(fā)展的好政策?？萍疾繉⑴c相關部委共同推動新能源汽車的基礎研究、共性關鍵技術，以及產業(yè)化、差異化發(fā)展過程中所需要的技術研究，為電動汽車的發(fā)展提供強有力的技術支撐。在財政方面，我國中央財政支持新能源汽車的政策框架基本形成。財政部將會同有關部門進一步完善政策、落實政策。

針對購買新能源車補貼方面，北上廣深都相繼出臺了最新的補貼政策。在北京新能源車型目錄中，包括江淮iEV4等7款車能夠享受到北京市和中央的雙重補貼。上海地區(qū)給予新能源車的政策補助力度較大，在國家補貼的基礎上，再給予了地方財政上的補助。在廣州，每月有880個新能源指標，免費申領。補貼車型依照國家目錄。深圳購買新能源車免購置稅、車船稅;新能源車輛購置補貼將按照地方與中央補貼1∶1的原則實施，且保持三年不變。

新能源車市場發(fā)展最大的瓶頸之一，就是充電樁(站)的建設。而在新能源車上牌的政策上，圍繞著充電樁也發(fā)生著變化。在上海，新能源車上牌政策進行了調整--必須先安裝充電樁，才能免費上牌。而充電樁的安裝也是個人購車者面臨的一個難題，從各個政府部門的審批到開發(fā)商物業(yè)溝通等問題，都是消費者購買新能源車的攔路虎。

除了個人購車的瓶頸外，各個車企在發(fā)展新能源車也遇到各種的困難，最為突出的是地方保護政策。在不久前，廣州一個關于新能源汽車充電設施建設推廣活動上，廣汽乘用車董事總經理吳松就曾直言：新能源汽車在推廣過程中面臨的最大問題，便是地方保護。吳松疾呼，“希望在新能源車方面，某些地方不要采取一些非國家政策之外的方法，對地方產品進行保護。”

以前種種，讓我們看到新能源車現(xiàn)階段取得的成績，未來發(fā)展的曙光，還有面臨的問題。這些問題正在阻礙新能源車的發(fā)展，如何解決這些問題，讓新能源車市場進入快車道，做大做強新能源車市場?9月11日，在廣州白云國際會議中心舉行的“2015汽車廠商與政行企合作高峰論壇暨大型展銷試駕會”將會給出答案。

“2015汽車廠商與政行企合作高峰論壇暨大型展銷試駕會”(下面簡稱“高峰論壇”)由羊城晚報報業(yè)集團、廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦，羊城數(shù)媒、金羊網(wǎng)、汽車焦點網(wǎng)和《廣東物流》雜志社承辦。高峰論壇的目的是借助自主汽車品牌提升與車改采購展銷大會，促進中國汽車產業(yè)從中國制造到中國智造的轉變，提升自主汽車品牌的競爭力，做大做強自主汽車品牌在政企單位的采購以及車改中的地位和影響力，為政企采購管理部門、采購人員、采購代理機構和汽車廠家、供應商提供零距離接觸機會。而車改其中重要的一環(huán)就是在汽車車型采購選擇方面，新能源車的采購是首先進入各政企單位眼光的。

高峰論壇將會邀請包括廣東省公共資源交易中心、省財政局、省交通廳等省市政府采購部門，省移動公司、電信、聯(lián)通等國有企業(yè)，各大高校，醫(yī)院，銀行等多家單位的采購部門參加。建立一個汽車廠商與政企，行業(yè)協(xié)會之間的溝通平臺、供需平臺。通過平臺的交流，吸引更多優(yōu)質汽車品牌介入我省政企采購市場。同時，舉辦現(xiàn)場的展銷會和試駕會，實現(xiàn)參展商和采購商的零距離對接，直接促進汽車品牌的體驗和采購。