甲醇制烯烴(MTO)工藝消耗全球約9%的甲醇，比作為汽油調(diào)合組分(約占消費(fèi)量的27%)和生產(chǎn)甲醛(約占消費(fèi)量的30%)消耗的甲醇少。去年中國有14套MTO裝置投產(chǎn)，甲醇制乙烯和丙烯產(chǎn)能約為625.5萬噸/年。加上目前在建的15個(gè)項(xiàng)目，到2017年，中國MTO裝置的甲醇消費(fèi)量可能升至1740萬噸/年。

用于汽油調(diào)和的甲醇量也正在上升。中國2015年直接用于汽油調(diào)和的甲醇預(yù)計(jì)將比去年估計(jì)的760萬噸上升7%，達(dá)到813萬噸，估計(jì)有75%的消費(fèi)量是由于部分小煉廠違反國家調(diào)和限制比例私自用于調(diào)和汽油產(chǎn)生的。此外，山東煙臺(tái)萬華近期新投產(chǎn)的70萬噸/年的MTO裝置也有可能成為助推國內(nèi)甲醇價(jià)格上漲的主要力量。

Clariant公司有關(guān)人士認(rèn)為，中國甲醇貿(mào)易逆差上升對美國生產(chǎn)商是個(gè)機(jī)會(huì)。美國甲醇產(chǎn)量將從2013年的1200萬噸/年上升到2020年的近4000萬噸/年。這些甲醇大多將銷往中國。