電網(wǎng)總體規(guī)模和用電負(fù)荷均居全國第三位的山東，正面臨著電力缺口較大將影響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。
“由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和電源建設(shè)相對滯后，全省電力供需形勢日趨嚴(yán)峻，預(yù)計今明兩年電力缺口將分別達(dá)600萬和1000萬千瓦左右，到2017年和2020年，電力供應(yīng)缺口將分別達(dá)到2500萬和4400萬千瓦。”近日，接受記者采訪時，國網(wǎng)山東省電力公司黨委書記蔣斌坦言，電力供需矛盾正日趨突出，但以煤電為主的山東還提出到2015年底煤炭消費總量“不增反降”的目標(biāo)。兩者交織，只有加快實施外電入魯，才能既保障全省電力可靠供應(yīng)，又滿足節(jié)能減排的要求。
蔣斌說，山東電力將通過建設(shè)4條特高壓輸電線路，新增2500萬千瓦外電。屆時，山東用電量的1/4將來自外省。“力爭年內(nèi)核準(zhǔn)開工，2017年建成使用。”
據(jù)了解，爭論多年的特高壓輸電項目今年正式啟動，目前已有9條特高壓線路上報至國家能源局等待批復(fù)。
輸電VS輸煤
其實，目前山東電力供需能總體平衡，離不開外電的支持。2008年11月8日，國家電網(wǎng)公司和山東省政府簽訂《關(guān)于推進(jìn)山東電網(wǎng)建設(shè)、實施“外電入魯”戰(zhàn)略會談紀(jì)要》，正式確定實施“外電入魯”戰(zhàn)略。之后，山東省在發(fā)布的《山東省能源中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出，“為滿足今后我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能源需求和環(huán)保要求，應(yīng)加快推進(jìn)特高壓電網(wǎng)進(jìn)入我省，接納省外來電。”
據(jù)蔣斌介紹，去年山東接受外電502億千瓦時，占全社會用電量的12%。截至2014年4月底，累計接受外電1946億千瓦時，減少省內(nèi)標(biāo)煤消耗約6060萬噸，為保證全省電力供應(yīng)和節(jié)能減排發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山東電力仍有較大缺口。同時，山東提出到2015年，全省環(huán)境空氣質(zhì)量相比2010年改善20%以上，力爭到2015年底全省實現(xiàn)煤炭消費總量“不增反降”。“如果不加大外電入魯進(jìn)程，光靠建設(shè)燃煤電廠，節(jié)能減排目標(biāo)如何實現(xiàn)？”蔣斌認(rèn)為，加快推進(jìn)特高壓電網(wǎng)建設(shè)，實施“外電入魯”戰(zhàn)略，是緩解山東電力供應(yīng)緊張局面的必然選擇，也是實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的最有效措施。
為此，山東電力計劃建設(shè)“兩交兩直”（交流：“東縱”錫盟-山東、“北橫”靖邊（榆橫）-濟(jì)南- 濰坊；直流：上海廟-魯南、呼盟-山東）4條特高壓線路。力爭年內(nèi)核準(zhǔn)開工“兩交一直”，明年上半年核準(zhǔn)開工另一條直流，2017年全部建成，屆時，新增“外電入魯”受電能力2500萬千瓦，超過山東用電量的25%。
對長距離大容量輸電線路建設(shè)，山東電力分析認(rèn)為，將能整體改變我國能源運輸格局。針對目前把山西、陜西、蒙西及寧東地區(qū)的煤炭調(diào)到東部地區(qū)，電力就地平衡的模式，主要鐵路線運力已發(fā)揮到極致，運力上升趕不上需求，煤炭專用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板現(xiàn)象越來越明顯。這說明，我國目前主要以輸煤為主的能源輸送體系并非最優(yōu)方案。如果將輸電納入能源綜合運輸體系中，提高輸電占整個能源輸送的比例，才能逐步趨于能源輸送社會總成本最小化。
“銀東直流工程輸送到山東每度電的社會總成本（不含發(fā)電成本）為0.130元，而鐵路輸送煤炭的社會總成本每度電需要0.291元。因此，銀東直流工程可以使山東省以最小的社會總成本獲得同樣多的電量，每度電節(jié)省社會總成本0.161元，總計每年可節(jié)省成本為46.4億元。”山東電力以銀東直流工程為例，分析了輸煤與輸電的成本差別。
山東電力認(rèn)為，長距離大容量輸電工程可為解決我國能源平衡問題提供一個方向，其效益包括優(yōu)化煤炭基地布局，推動西部大型煤電基地建設(shè)，緩解東部電力緊張和環(huán)境承載能力差等。同時，特高壓電網(wǎng)具有遠(yuǎn)距離、大容量、低損耗、高效率的技術(shù)優(yōu)勢。
力推清潔能源
為促進(jìn)節(jié)能減排，山東電力還力推清潔能源的普及與使用。用蔣斌的話說，是電網(wǎng)企業(yè)履行綠色發(fā)展責(zé)任，“讓百姓用上電、用上安全的電、用上可靠的電、用上清潔的電。”
加快電動汽車的推廣應(yīng)用是其一。目前山東公共交通領(lǐng)域的電動汽車已超過600輛 ，其中青島 、臨沂分別達(dá)到450輛和151輛，占當(dāng)?shù)毓卉嚳偭康?0%。濰坊、煙臺、菏澤也積極開展推廣工作。預(yù)計2014年底，青島電動公交車將達(dá)到1000輛，淄博、日照將達(dá)到100輛以上。
蔣斌告訴記者，與電動汽車相配套的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已實現(xiàn)全覆蓋，全省累計建成充換電站28座，投運交流充電樁651臺，覆蓋全省17市。截至今年一季度末，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)安全運行1377天，車輛累計行駛里程6044.31萬公里，充換電60.54萬次，充換電量6325.73萬千瓦時，節(jié)約燃油消耗1.5萬噸，分別減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放5.1萬噸、128.95噸、30.2噸。
隨著青島、臨沂、淄博、濰坊、聊城等5市成為國家新能源汽車推廣示范試點城市，山東電力將根據(jù)5市的規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)建充換電設(shè)施建設(shè)。
山東電力還積極推廣應(yīng)用熱泵、分戶式電采暖、港口電代油等新技術(shù)，今年1-4月完成電能替代電量13.26億千瓦時，節(jié)約標(biāo)煤41萬噸。
另外，作為全國九大千萬千瓦級風(fēng)電基地之一，山東的風(fēng)電自2009年以來發(fā)展迅速，截至今年4月底，山東電網(wǎng)共有并網(wǎng)風(fēng)電場79座，裝機(jī)容量達(dá)到555萬千瓦，占比9.06%，風(fēng)電已成山東第二大直調(diào)電源。
“至今年4月底，山東光伏發(fā)電12.6萬千瓦，生物質(zhì)（能）、垃圾發(fā)電92.8萬千瓦。” 蔣斌說，2013年全省新能源發(fā)電量135.1億千瓦時，同比增長43.6%，為山東減少標(biāo)煤消費337萬噸，今后山東電力將全力支持新能源發(fā)展。 本
