在國家密集出臺一系列新能源汽車利好政策的背景下，深圳新能源汽車充電設施的布局建設步伐也在提速。

目前，已有12家企業(yè)獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格。圖為一輛電動出租車正在充電站內充電。資料照片

記者10月8日從深圳市發(fā)改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業(yè)已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。

新增6家充電設施運營商

繼上月中旬出爐首批獲政府備案的新能源汽車充電設施運營商后，深圳市日前公布了2015年第二批新能源汽車充電設施運營商備案名單，普天、科士達等6家企業(yè)榜上有名。

按照計劃，這6家企業(yè)將根據管理辦法，加快新能源汽車充電設施在全市范圍內的建設進度。

此前，普天新能源(深圳)有限公司、深圳科士達科技股份有限公司、深圳市鵬電躍能能源技術有限公司、深圳水木華程電動交通有限公司、深圳市金宏威技術股份有限公司、深圳市公路客貨運輸服務中心有限公司先后向深圳市發(fā)改委遞交了新能源汽車充電設施運營商備案申請材料。主管部門隨后對申請材料進行了審批。最終于9月28日正式批復了這6家企業(yè)的申請，同意給予其新能源汽車充電設施運營商備案。

而在9月11日，中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網絡服務有限公司、深圳衛(wèi)藍能源技術有限公司、云杉智慧新能源(深圳)有限公司等6家企業(yè)已經獲得深圳市新能源汽車充電設施運營商的首批備案資格。

年底累計建充電樁23728個

根據《深圳市新能源發(fā)展工作方案》規(guī)定，到2015年底時，深圳將累計建設快速充電樁1978個、慢速充電樁21750個，充電站109座，滿足推廣應用2萬輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。

今年8月下旬，深圳市發(fā)改委對外發(fā)布了《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，規(guī)定在深圳市注冊登記并具有獨立法人資格的企業(yè)，且注冊登記的經營范圍含有新能源汽車充電設施運營，可以申請備案成為新能源汽車充電設施運營商。

該管理辦法規(guī)定，申請企業(yè)需要提供租期均不少于3年的新能源汽車充電設施運營場地的合法證明或租賃合同。申請企業(yè)還承諾，自備案之日起1年內，建設完成總功率不少于8000千瓦充電設施。

與此同時，政府為充電設施運營商設置了明確的退出機制。如果將充電設施轉包給其它企業(yè)或者個人經營的;充電設施的建設、運營不符合國家、行業(yè)及地方關于充電設施的建設、運營標準，或者不對外開放經營的;充電設施的運營服務出現重大人員傷亡、財產損失或者其他嚴重后果的，都視為觸及了退出紅線。一旦出現上述一種違規(guī)情形，將會被取消備案資格。

我國將以純電驅動為新能源車發(fā)展主要戰(zhàn)略取向

近日，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

《意見》明確，我國將以純電驅動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，按照統籌規(guī)劃、科學布局，適度超前、有序建設，統一標準、通用開放，依托市場、創(chuàng)新機制的原則，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

《意見》提出，要加強充電基礎設施建設專項規(guī)劃設計和指導。各地要將充電基礎設施專項規(guī)劃有關內容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃。原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設或預留建設充電設施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。

《意見》提出，要完善充電設施標準規(guī)范、建設充電智能服務平臺、建立互聯互通促進機制、做好配套電網接入服務、創(chuàng)新充電服務商業(yè)模式，加快制定、修訂或完善有關標準規(guī)范，大力推進“互聯網+充電基礎設施”，促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動，組建國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟，將充電基礎設施配套電網建設與改造項目納入各地配電網專項規(guī)劃，鼓勵充電服務企業(yè)創(chuàng)新建設充電基礎設施商業(yè)合作模式。