特斯拉早前便已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過(guò)該系統(tǒng)卻遲遲未露面，可謂吊足了觀眾的胃口。

八月下旬，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉已邀請(qǐng)部分Model S車(chē)主對(duì)最新版Autopilot進(jìn)行測(cè)試。近日，特斯拉宣布，其已將Autopilot固件升級(jí)至7.0版本，同時(shí)新的功能也隨之公布。

據(jù)悉，相比普通的駕駛員輔助系統(tǒng)，最新版Autopilot在技術(shù)方面升級(jí)并不十分明顯，這也意味著采用該技術(shù)的Model S并不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人駕駛，駕駛員一定程度上仍需控制方向盤(pán)，因此無(wú)法享受完全擺脫方向盤(pán)而帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉CEO埃隆•馬斯克稱(chēng)，作為一種用于輔助駕駛員的自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前Autopilot已經(jīng)能夠幫助汽車(chē)在道路上正常行駛，包括前后車(chē)距保持、加/減速、剎車(chē)、變換車(chē)道。未來(lái)，汽車(chē)配備Autopilot系統(tǒng)后，也可以自動(dòng)完成上下坡道等操作。

除此之外，Autopilot系統(tǒng)也可以在泊車(chē)時(shí)發(fā)揮作用。其可以尋找停車(chē)位，并將可使用的停車(chē)位信息通知給駕駛員，然后按照指定進(jìn)行平行泊車(chē)。

特斯拉Autopilot還集成了前置雷達(dá)、前置攝像頭以及可探測(cè)長(zhǎng)達(dá)12米范圍的360度超聲波傳感器，用于全方位監(jiān)測(cè)汽車(chē)周邊情況以及識(shí)別路面交通標(biāo)識(shí)、監(jiān)控路面上的行人、車(chē)輛和其它障礙物。該系統(tǒng)還帶有高精度數(shù)字控制電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)和GPS，并可根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對(duì)油門(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

每輛安裝Autopilot的Model S會(huì)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋給特斯拉，確保Autopilot系統(tǒng)不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。新近發(fā)布的特斯拉Model X 也已配備Autopilot系統(tǒng)，其也已支持無(wú)線升級(jí)。

目前，奧迪、寶馬、戴姆勒等汽車(chē)制造商均已在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，沃爾沃本月推出的Auto-Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與特斯拉類(lèi)似，其可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制與自動(dòng)駕駛間無(wú)縫連接。谷歌此前業(yè)已在多個(gè)城市開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)路試，有消息稱(chēng)，蘋(píng)果也正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，目前仍處于早期發(fā)展階段。