2009年至今，南昌作為我省新能源汽車的重要陣地，已經(jīng)推廣了各種新能源汽車。南昌自主研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品達(dá)到30個。新能源車似乎成了時尚環(huán)保和高大上的代名詞，公交公司甚至開通了純電動車線路，但南昌的私家電動汽車狀況如何呢?

昨日，記者從南昌市車管所了解到，截至今年上半年，南昌共有980多輛新能源車上牌(含公交車)，其中私家車只有300多輛，其中今年1-5月，南昌市電動汽車私家車上牌僅40多輛，平均每月上牌數(shù)量僅8輛;這個數(shù)據(jù)在當(dāng)下南昌市日均上牌400多輛車的總量中占比甚微。

數(shù)據(jù) 南昌新能源私家車只有300多輛，增長緩慢

昨天10點左右，記者來到眾泰云錦4S店，親身體驗新能源車從購車到上牌全過程。

首先，顧客選擇車輛，再購買保險，整個過程只要花10分鐘。其次，辦理補貼，4S店表示，“政府部門只接受補貼我們?nèi)マk理，由店家先行減免相同金額的補貼款，4S店憑借相關(guān)材料申請補貼。”接著，是購稅，如果由4S店代辦只要2個小時就可辦好，但如果購車人本人辦理上牌，則要先墊付購置稅，之后憑稅單到4S店報銷。最后是上牌，整個取號、驗車、選號業(yè)務(wù)，只要2個半小時，加上制牌的時間，整個流程下來只要6小時。

昨天，記者從南昌市車管所了解到，截至2015年上半年，南昌市共有新能源車980多輛，其中插電式混合動力車500多輛，純電動汽車400多輛。這其中包括了新能源公交車和新能源出租車，新能源私家車只有300多輛。

“今年前5個月只有40多輛新能源私家車上牌，增長速度比較慢，但南昌已經(jīng)邁出了第一步，說明新能源車的前景還是很好的，不僅可以享受很多優(yōu)惠政策，而且省油環(huán)保。”南昌市車管所綜合科劉小姐說。

省錢 電動汽車比燃油汽車省錢多了

“我去年買的電動汽車，只花了6萬多元，這車子確實很省錢。”車主何先生給記者算了一筆賬，在同樣負(fù)重下，純電動汽車充一次電可行駛150公里，耗電9到10度，成本大約是6元;普通燃油小車行駛150公里，油耗12升左右，成本大約是70元。

充電 “充電設(shè)施暫時不多，要在家里充好再出去”

何先生告訴記者，“但是充電比較困難，南昌目前公共充電樁設(shè)置并不多，還有一些損壞的，加上分布不廣泛，我每次都是在家充足電才出去的，充一次電可以跑100多公里，但還是比較擔(dān)心路上突然沒電，所以出遠(yuǎn)門一般不開電動汽車。而且在家充電一次要花四五個小時，比較麻煩。”

據(jù)悉，從2010年開始，南昌市在紅谷灘建設(shè)了150根充電樁，充電方式是220伏交流電，適用于小型汽車充電。昨日上午，記者來到紅谷灘會展中心看到，停車場旁的路邊景觀樹下立著9根電動汽車充電樁，但由于很久沒有電動汽車來充電，充電樁的顯示器上布滿灰塵，充電樁前原本用于停車充電的空地也成為其他車輛的停車場所。附近一名保安告訴記者，充電樁從建成到現(xiàn)在，很少有車過來充電。

電動汽車充電確實讓車主頭疼，記者采訪了多位有電動汽車的車主，他們均表示會在家充好電再出來，因為南昌市目前的充電樁分布還不算廣，路上突然電不多了，去充電樁那里的話不方便。

“家用220v電壓，6.6kw功率下充電4個小時就可以搞定。第二天無論上班還是出行，電動汽車都是能量滿滿。”車主倪女士告訴記者，她每次在家充電很方便，和電動車充電差不多，只要有插線板和電源就OK。但她也說，還是擔(dān)心路上突然沒電。

對此，南昌市政停車管理公司工作人員熊康告訴記者，南昌市政府出臺的新能源汽車推廣應(yīng)用鼓勵政策中，明確提出要統(tǒng)一規(guī)劃全市公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施，將充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，爭取在3年內(nèi)完成城市新能源汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)框架建設(shè)，基本滿足新能源汽車充電需求。為此，南昌市規(guī)劃部門將在城市公用大型社會停車場的規(guī)劃設(shè)計條件中明確要求，不少于20%停車位須預(yù)留新能源汽車充電設(shè)施。

停車 所有正規(guī)泊位收費已減半

今年，南昌市對新能源車出臺了優(yōu)惠政策，停車費減半。昨日，記者采訪了兩位電動汽車的車主，他們說，在正規(guī)泊位停車費是減半了，但在很多商場的地下停車場并未減半。對此，解放路一家大型超市地下停車場的收費員告訴記者，并未接到電動汽車停車收費減半的通知。

南昌市政停車管理公司工作人員熊康告訴記者，南昌出臺優(yōu)惠政策后，停管部門管轄的所有泊位都對新能源車實施了停車半價的政策，只要車主出示車輛行駛證，上面顯示是新能源車就立即減半收費。

維修 油電混合型動力汽車維修費用偏高

記者了解到，早在三四年前，南昌幾家出租車公司便率先引進了157輛油電混合型動力汽車作為出租車。然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于汽車性能差、維修成本過高等，江西大眾、南昌大眾和江西水運出租車公司三家引進的首批157輛油電混合型動力出租車已經(jīng)全部報廢，停止上路載客運營。南昌市客管處辦公室吳衛(wèi)平介紹，從目前的情況來看，油電混合型動力汽車確實存在維修費用高等問題，于是，2012年以后投放的新能源出租車全部采用了油氣混合型動力汽車。但是，新能源汽車用于南昌出租車市場仍是主流趨勢。

通行 新能源車不會被限號

今年3月份，曾有媒體報道新能源車車主被限號罰款，本來政府出臺了優(yōu)惠政策，新能源車在南昌市內(nèi)不限行，但有交警還是開具了罰單。昨日，記者采訪到南昌市公安交管局法制處，該處負(fù)責(zé)人表示，南昌市公安交管局已經(jīng)接到了新能源車不限行的通知，遇到交警查車，車主只要出示行駛證，交警不會因其限行而處罰，如果有處罰，車主可到交管部門進行行政復(fù)議，撤銷處罰。

前景 新能源車環(huán)保省錢，是未來購車趨勢

華東交大交通運輸與經(jīng)濟研究所所長查偉雄告訴記者，目前，全市有300多輛新能源私家車在上牌上路行駛。隨著國家財稅政策朝小排量車、新能源汽車傾斜，南昌市民購買新能源汽車的熱情將繼續(xù)上升。事實上，與燃油汽車相比，電動汽車最大的優(yōu)勢就是省油錢。而且，選擇這種既環(huán)保又省錢的汽車是以后的趨勢。