2015年11月20日，騰勢汽車副總裁李云飛接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的專訪，他表示，騰勢電動車是站在奔馳戴姆勒和比亞迪兩大“巨人”的肩膀上起步的，工藝精良，面向精英人群，價格自然也高一些。作為一個新生的年輕品牌，騰勢電動車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡正在全國鋪開，一向?qū)︿N量目標避而不談的騰勢電動車表示將于明年初公布年度銷量目標。

以下為訪談實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請您介紹一下騰勢電動車在本屆廣州車展上的亮點。

李云飛：騰勢品牌是廣州車展的新面孔，這是我們第一次參加廣州車展。騰勢電動車2010年注冊成立，到去年年底產(chǎn)品才推出來，我們這個品牌是由有著130年造車工藝的德國豪華車巨頭戴姆勒奔馳和比亞迪合資的，用了4年的時間打造出這款產(chǎn)品。我們在今年全面進入了市場推廣階段，在廣州的渠道也是在今年三季度才剛剛落成，對于騰勢品牌來說，第一次在廣州亮相是有著里程碑式意義的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：去年第一款騰勢電動車推出來以后，銷量如何?

李云飛：我們已經(jīng)向用戶交付了上千臺純電動車。未來幾個月，隨著渠道的鋪設和推廣項目的落地，預計會有爆發(fā)性的增長。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這段時間我國推行了很多利好電動車的政策，這對騰勢有什么影響?

李云飛：過去幾年，地方政府和國家政府對新能源行業(yè)的鼓勵政策力度非常大。騰勢品牌作為中國新能源汽車的一分子，在今年取得了很大的突破，近期關于充電設施的相關指導意見的發(fā)布，為整個行業(yè)營造了更好的推廣氛圍，而騰勢汽車目前是中國本土第一個專注于新能源企業(yè)的品牌，對我們的利好作用是顯而易見的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：對于新能源汽車來說，騰勢的定位相對比較高，具體來說是如何體現(xiàn)的?

李云飛：一個品牌如何定位，支撐力取決于產(chǎn)品。像比亞迪奔馳戴姆勒，都是國內(nèi)外汽車企業(yè)的巨頭，我們等于是站在巨人的肩膀上，用了4年的時間推出了第一款產(chǎn)品。雖然我們的產(chǎn)品是同類產(chǎn)品中最貴的，但最貴的產(chǎn)品也意味著是最好的產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：和其他品牌的電動車相比，騰勢電動車的優(yōu)勢在哪里?

李云飛：結(jié)合用戶的反饋，我覺優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩點，一個是里程，因為開電動車出去，消費者對里程的長短的顧慮是非常大的，而騰勢的純電續(xù)駛里程超過300公里。第二個則是產(chǎn)品的可靠性，因為電動車是一個新生事物，大家對于電動車產(chǎn)品的可靠性有一定的擔心，對于騰勢而言，我們是用德國的標準，奔馳的標準做這款產(chǎn)品，所以我們產(chǎn)品的品質(zhì)得到了消費者的認可。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒兩方合作，那么他們在生產(chǎn)研發(fā)當中各自扮演什么樣的角色?

李云飛：騰勢是這兩個品牌各自占比50%的合資品牌，戴姆勒主要是提供生產(chǎn)的標準，供應商的標準，比亞迪更多是電池電機的供應商，把它電動車的技術和產(chǎn)業(yè)的配套在這個項目里面做一個體現(xiàn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：騰勢電動車的定位比較高端，那它面向的一些目標客戶跟其他的車型有什么樣的區(qū)別?

李云飛：我們產(chǎn)品的用戶圖譜有兩類，一個是個人用戶，一般是35歲以上，有家庭，高收入，高學歷，應該是家庭的第二輛車的或者是第三輛車，還有就是對于牌照方面有需要的用戶。另外還有企業(yè)用戶，用于租賃行業(yè)的使用。今天借此機會對選擇騰勢信賴騰勢的消費者表示感謝，我們會用更好的服務回報我們的用戶。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：現(xiàn)在我們只有一款產(chǎn)品，之后有沒有新的車型推出計劃?

李云飛：我們現(xiàn)有的產(chǎn)品是去年年底剛上市的，所以對于我們來說這產(chǎn)品是我們整個團隊關注的重點，我們首先要立足于做好第一款產(chǎn)品。作為一個合資品牌，它要長遠發(fā)展，未來肯定會有一些產(chǎn)品導入，當然這需要時間，也需要結(jié)合市場，我們肯定會去統(tǒng)籌、擴充。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：騰勢電動車在我國經(jīng)銷商的布局是什么樣的情況?

李云飛：今年和明年是我們市場和網(wǎng)點的推廣年，我們今年已經(jīng)在全國9個城市建成了13個網(wǎng)點，分別是北京、天津、杭州、南京、上海、佛山等等。明年后年我們會結(jié)合我們的產(chǎn)能，有針對性地在國內(nèi)的一線省會城市推進我們銷售網(wǎng)絡渠道的鋪設。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：大家現(xiàn)在很關注的是充電的便利性，您對推廣城市充電便利性充電樁的建設如何看?

李云飛：一方面，我們給個人消費者提供接地氣的充電解決方案，我們有交流充電樁，也有直流充電樁滿足他們的需求。我們還在構(gòu)建自己品牌的充電樁和充電站，一個是我們自己做，還有一些就是跟全國強大的充電商展開合作。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：騰勢電動車現(xiàn)在逐漸被大家知道，但是相對來說可能也是一個還算年輕的品牌，所以在品牌推廣方面，營銷方面我們是怎樣定制的呢?

李云飛：大思路邏輯非常簡單，第一要讓更多的人知道我們的品牌，擴大產(chǎn)品的知名度，第二是要創(chuàng)造機會讓更多的消費者近距離地體驗我們的產(chǎn)品，還有一個是要構(gòu)建完備的銷售網(wǎng)絡，讓消費者體驗消費的便捷性，包括充電樁的建設。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：現(xiàn)在體驗營銷非常的火，那么在體驗方面有什么的策略?

李云飛：我們做了很多的跨行業(yè)的體驗活動，我們覺得這個電動車圈其實不大，我們希望有更多行業(yè)關注我們的品牌，今年第二季度開始我們跟藝術界，快銷品，知名的IT企業(yè)進行了一些體驗式營銷，核心都是體驗。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您對明年騰勢的銷量的預期怎么樣?

李云飛：明年銷量的預期取決于我們上游核心零部件的供應計劃，我們最近也在著力制訂這方面的計劃，可能在下個月月底有一個更清晰的認識，明年年初我們會跟進發(fā)布。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：騰勢可以享受什么樣的補貼政策?

李云飛：通常政府補貼54000塊，地方補貼跟政府是1：1的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：北京也會有地方補貼嗎?

李云飛：北京是政府補貼54000，地方補貼54000。我們原價是36.9萬元，如果通過補貼之后應該是26萬元左右。