雖然傳統(tǒng)汽車還是唱絕對的主角，但近期國家提高對新能源車的扶持力度，讓本屆廣州車展新能源車的看點升溫。11月18日在廣州車展開幕前夕，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)新聞發(fā)布會在廣州召開;當(dāng)天晚上，自主品牌吉利汽車發(fā)布了首款高性能純電動車型——帝豪EV，有力地拉開了此次車展新能源車的序幕。

早在去年的廣州車展，主辦方就已看好電動車的發(fā)展趨勢，專門設(shè)立“廣州國際電動汽車展覽會”，成為國內(nèi)首次展示電動汽車產(chǎn)品的平臺。今年，廣州車展再次設(shè)立電動汽車展區(qū)域，鑒于參展單位的增多，展區(qū)面積也相應(yīng)進(jìn)行了近1倍擴(kuò)張，而展期也延長到10天的時間，并且免費向公眾開放參觀。

在新能源汽車展區(qū)內(nèi)，幾乎是自主汽車品牌的天下，各大自主品牌讓人驚喜的扎堆登場，短短時間所研發(fā)的新能源汽車讓人眼前一亮。比亞迪、上汽、廣汽、江淮、海馬、北汽、吉利、啟辰、騰勢、眾泰等自主品牌帶來了多款純電動車。

今年，國家對新能源汽車政策的支持力度是最大的，10余項新能源汽車有關(guān)政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先后出臺，國慶前國務(wù)院常務(wù)會上提出針對新能源汽車不限行、不限購、充電設(shè)施建設(shè)等多方面的支持，進(jìn)一步凸顯了新能源汽車優(yōu)先發(fā)展的重要地位。在這些政策面前，自主品牌顯得如魚得水，和“船小好駕馭”的優(yōu)勢，新能源產(chǎn)品像雨后春筍般快速生產(chǎn)出來，并投放市場。目前，這些自主品牌的新能源產(chǎn)品正在政策利好的市場上熱銷，成為汽車銷售的增長點，創(chuàng)出了新的品牌優(yōu)勢。

與電動車風(fēng)光旖旎的情況相比，自主品牌在插電式混合動力的發(fā)展則是另一番光景。插電式混合動力主力還是合資品牌的天下。不過，自主品牌新能源車的先行者——比亞迪在這方面的成就還是值得注意的。早在2013年，比亞迪成功推出第二代插電式混合動力汽車“秦”。目前，比亞迪唐、宋已經(jīng)上市，即將上市的元也在本次廣州車展上亮相。在插電式混合動力車型的產(chǎn)品方面，比亞迪還將推出“漢”、“明”，兩款車型。

上汽新能源戰(zhàn)略上堅持混合動力、插電式強(qiáng)混和純電動的發(fā)展。目前，上汽插電式強(qiáng)混榮威550Plug-in已上市，又在本屆廣州車展上推出了榮威E950。

吉利汽車在廣州車展上發(fā)布了名為“藍(lán)色吉利行動”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，計劃到2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%。

缺席插電式混合動力畢竟是一件遺憾的大事，眾多自主品牌在這方面也在默默地發(fā)力中，相信不需要多久，這些產(chǎn)品也會像雨后春筍般涌現(xiàn)出來。