近兩年以來，國內(nèi)鋼鐵市場一直處于水深火熱之中，關(guān)門倒閉企業(yè)也不在少數(shù)，優(yōu)勝劣汰還在繼續(xù)，即使國家屢屢出臺的穩(wěn)增長刺激政策也仍難以阻擋鋼價的跌跌不休。無疑，房地產(chǎn)和基建投資增速放緩或是主因。

基建方面據(jù)統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比名義增長10.2%，增速比1-9月份回落0.1個百分點，雖目前來看，新開 工項目計劃總投資及到位資金兩個先行指標走強，預(yù)示基建投資增長后勁增強，但冷空氣的到來，仍將限制基建年底的沖刺動能。而房地產(chǎn)方面，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示， 與1-9月份相比，1-10月份房屋新開工面積跌幅擴大1.3個百分點，短期內(nèi)庫存消化也十分有限。各地用鋼需求減量明顯，各大鋼廠不得不紛紛限價、限產(chǎn) 來保價，但依舊難以逃脫低價格局。

其次，不論是制造業(yè)產(chǎn)能過剩采購量減少或放緩，亦或是出口訂單減少以及企業(yè)的不斷虧損，加上銀行的不斷收緊，使得鋼企資金緊張局面較難改善，種種因素影響下，鋼市短期脫困可謂難上加難。結(jié)合目前情況來看，可以預(yù)計，年內(nèi)乃至明年3月到來之前，鋼價均將低迷運行，鋼廠方面虧損或進一步加大。

那么鋼市究竟路在何方呢?中國工程院原副院長、全國政協(xié)人口資源與環(huán)境委員會副主任干勇在2015中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈電商高峰論壇上表示：“現(xiàn)有電商平臺覆蓋通用型鋼材4 億噸左右的市場預(yù)期容量，但目前電商解決了1億噸左右，還有很大發(fā)展空間。”無疑，目前因傳統(tǒng)渠道萎縮和鋼鐵行業(yè)形勢低迷，在產(chǎn)能過剩情況下，越來越多的 鋼鐵電商涌現(xiàn)出來，但目前短期現(xiàn)狀也僅僅處于摸索階段，贏利仍十分困難，不過隨之興起的鋼鐵物流公司也在不斷發(fā)展，減少產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的成本或?qū)⒂欣谧?出企業(yè)一條自己的道路。

目前正值一年一度的“冬儲”季節(jié)，通常在這一季節(jié)，鋼貿(mào)商為囤貨，鋼廠也會儲備鐵礦石、廢鋼、焦炭等鋼鐵原料，從而拉動需求，而今年廠家和商家是否“冬儲”尚難判斷。從近年來看，“冬儲”已經(jīng)逐漸淡出市場，已成為一種新常態(tài)。今年到目前為止，廠家和商家還都沒有“冬儲”的跡象，需要觀察。資金、需求、成本等因素，都將對“冬儲”帶來一定的影響。

近期來，國外對我國鋼材出口采取諸多的反傾銷措施，后期我國鋼材出口壓力將明顯加大。事實上，10月份我國鋼材出口較9月份環(huán)比大幅回落19.8%，創(chuàng)最近4個月的新低。鋼材出口面臨的形勢不容樂觀。

上述這些不確定因素，將會直接波及年內(nèi)鋼材市場行情。經(jīng)營者普遍認為，時下進入鋼材消費淡季，需求在萎縮，供大于求矛盾更為突出，鋼材市場難見起色，鋼材價格繼續(xù)呈盤整下行態(tài)勢，后期繼續(xù)低位運行。