11月25日11時整，李克強與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車。他以“高速列車”妙喻16+1合作，并向前來蘇州參加第四次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤的客人們發(fā)出邀請：共同乘坐“既舒適又安全”的中國高鐵。

此前不久，李克強總理在11月23日同馬來西亞總理納吉布舉行會談時，力推中國鐵路“走出去”。李克強表示，將中方技術(shù)與成本優(yōu)勢同馬方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求相對接，積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)、馬來西亞南部鐵路建設(shè)等項目。

近期，中國鐵路在海外可謂是捷報頻傳，被稱作中國鐵路“超級推銷員”的李克強總理可謂功不可沒。其推行的“高鐵外交”不僅進(jìn)一步加速了中國鐵路的出海速度，密切了與合作國家間的經(jīng)貿(mào)、人文交流，更是推動“中國制造2025”戰(zhàn)略實施的務(wù)實之舉。

中國鐵路尤其是高速鐵路，近幾年憑借自身的迅猛發(fā)展在國際舞臺上贏得了較為廣泛的認(rèn)可。而高鐵“走出去”對我國自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國際間合作都起到積極作用。例如最近塵埃落定的中泰、中印、中老等鐵路項目，其合作機制不僅能夠創(chuàng)造大量的就業(yè)機會、促進(jìn)合作雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人文交流，同時這些項目作為泛亞鐵路的一部分，落實建設(shè)對泛亞鐵路網(wǎng)的構(gòu)建和“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)都具有重要意義。

除此之外，我們更應(yīng)該看到的是鐵路出海對“中國制造2025”戰(zhàn)略所起到的推動作用。制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。過去“中國制造”更多的憑借價格優(yōu)勢打開國際市場，但隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際形勢的不斷變化，這樣的“低價買賣”已很難適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)和出口貿(mào)易的需要，缺乏自主創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)的核心科技，更是讓眾多企業(yè)在海外的發(fā)展舉步維艱。

因此，我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。中國鐵路通過近幾年融合、吸收、創(chuàng)新相結(jié)合的方式，不僅研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵“中國芯”，鐵路機車制造企業(yè)也通過過硬的技術(shù)水平和領(lǐng)先的科技得到了廣泛的認(rèn)可，贏得了眾多海外訂單。這些認(rèn)可無疑會為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型和走出國門提供助力。

“中國制造2025”計劃是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)，相信在這一計劃的引領(lǐng)和國家政策的支持下，中國鐵路的出海之路會走得更加順暢，鐵路走出去的經(jīng)驗也能幫助更多的制造業(yè)企業(yè)。