據(jù)報(bào)道，12月5日在工信部賽迪研究院主辦的中國(guó)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上發(fā)布的預(yù)計(jì)稱，2015年全球新能源汽車銷量將達(dá)到60萬(wàn)輛，2015年中國(guó)將超越美國(guó)成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)，美國(guó)估計(jì)約為18萬(wàn)輛。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前新能源汽車快速發(fā)展，新能源汽車市場(chǎng)正從示范階段向增長(zhǎng)階段發(fā)展，中國(guó)有望成為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

畢馬威研究報(bào)告顯示，2011年汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國(guó)希望通過(guò)汽車出口來(lái)增加財(cái)稅收入。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家把房地產(chǎn)比作投資，把汽車比作消費(fèi)，理由很簡(jiǎn)單，若購(gòu)買了房子就必須每月還貸款，而買了汽車，無(wú)論是汽車運(yùn)輸業(yè)也好，私家車上下班也好，都是一種消費(fèi)。

幾十年來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)一直是美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的引擎，此時(shí)美國(guó)人清理著他們的債務(wù)，并期望擺脫房子債務(wù)。然而，今天的汽車行業(yè)可以很好地解釋歐洲和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依賴汽車出口，汽車產(chǎn)量銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，也有人稱之為汽車經(jīng)濟(jì)，汽車或引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

筆者在大西洋月刊上看到一篇文章，美國(guó)汽車行業(yè)從墨西哥進(jìn)口便宜成品零件，汽車出廠后，主要銷售給美國(guó)富人，另外還大量出口到其它國(guó)家，汽車出口驅(qū)動(dòng)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。美國(guó)汽車產(chǎn)量近幾年增長(zhǎng)超一倍，大多數(shù)汽車不是賣給美國(guó)人，而是出口。

與房地產(chǎn)業(yè)有相似之處，汽車制造服務(wù)上下游帶動(dòng)許多行業(yè)，例如橡膠、玻璃、燃油、汽車內(nèi)置電風(fēng)扇、定位儀、導(dǎo)航儀、無(wú)線網(wǎng)、移動(dòng)終端、燈具、剎車制動(dòng)、化學(xué)材料、空調(diào)等。許多國(guó)家從出口轉(zhuǎn)向內(nèi)需，而私家小汽車是家庭消費(fèi)支出占比比較大的一塊，汽車產(chǎn)業(yè)還帶動(dòng)清洗美容、配件修理、保險(xiǎn)服務(wù)等行業(yè)，帶動(dòng)消費(fèi)的發(fā)展。

中國(guó)汽車市場(chǎng)與歐美相比最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，經(jīng)過(guò)了若干年發(fā)展，歐美汽車市場(chǎng)比較成熟，但是生產(chǎn)成本比較高。近年來(lái)，汽車行業(yè)不再由傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)如美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本等主導(dǎo)，而是向著縱向發(fā)展，越來(lái)越多國(guó)家紛紛建立汽車零部件組裝流水線工廠，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)與創(chuàng)新。

新能源汽車，小型電動(dòng)車等家庭實(shí)用型汽車或更具有市場(chǎng)潛力。巴菲特最近也購(gòu)買了德國(guó)一家電動(dòng)車企業(yè)，并認(rèn)為電動(dòng)車或是下一個(gè)有潛力的行業(yè)。

從生產(chǎn)角度來(lái)分析，汽車制造需要較好技術(shù)，而創(chuàng)新技術(shù)或是推動(dòng)生產(chǎn)力的原動(dòng)力，在自動(dòng)化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

北大光華管理學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)厲以寧說(shuō)，讓產(chǎn)品更個(gè)性化、讓服務(wù)更人性化、把品牌送達(dá)國(guó)外，把顧客消費(fèi)者留到國(guó)內(nèi)。

綜上所述，新能源汽車、小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)已表現(xiàn)出其潛力;汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)創(chuàng)新，從汽車產(chǎn)業(yè)可以看到制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)也正帶動(dòng)上下游許多產(chǎn)業(yè);從每個(gè)家庭角度，私家小汽車消費(fèi)支出占比較大一塊，汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)保險(xiǎn)、清洗維修等服務(wù)行業(yè)。

由此可見(jiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)或引領(lǐng)消費(fèi)增長(zhǎng)，促進(jìn)制造業(yè)加快創(chuàng)新，提高生產(chǎn)力降低必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，汽車業(yè)或引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)更快復(fù)蘇。