廣州油價又漲，92號油是8元整，更高標號95號汽油為8.62元。但是，“除非汽油漲到100元一升，否則車還是得開”（某車主原話）。相比之下，準車主們應對高油價的選擇可就多了。比如，可以選一輛新能源車，用電力驅(qū)動；又比如，選擇一輛搭載節(jié)能技術(shù)的新車；還比如，干脆不買車。這三種方法中，選擇買搭載節(jié)能環(huán)保技術(shù)新車型的人可能最多。不過，筆者這里要提醒：市面上不乏嚴重摻水、虛假的節(jié)能技術(shù)，瞪大眼睛，別被廠家忽悠了。
這里重點羅列兩個“偽節(jié)能技術(shù)”：
一是自動啟停。所謂自動啟停，即在等紅綠燈時，發(fā)動機自動熄火，減少燃油排量，該技術(shù)在豪華車上已經(jīng)是標配，在普通車型上也有普及趨勢。其節(jié)油效果不同車企有不同數(shù)字，最高有15%，最低也有5%。實際是多少，國內(nèi)沒有權(quán)威機構(gòu)和媒體進行過測試，不得而知。但一長期在合資車企搞技術(shù)研究的技術(shù)員告訴筆者，他們進行過實驗，最理想狀態(tài)下，也就5%，實際使用估計要低于3%。
該技術(shù)人員表示，自動啟停節(jié)油與否的臨界點是20秒：高于20秒，熄火再啟動所耗費汽油，要低于怠速；不足20秒，熄火再啟動反而更費油。城市紅綠燈似乎都比較長，極少低于20秒，但車流緩慢走走停停時，自動啟停也會啟用，熄火再啟動經(jīng)常在3秒內(nèi)完成，3秒與20秒相去甚遠，自然不能將汽油省回來。
二是能量回收。該技術(shù)回收剎車能量，留待下次使用。實驗室中，這一技術(shù)最好成果是：剎車八次，回收其中一次的能量。筆者聽后很驚訝，八次才回收一次？那還不如自己的腳好用。只要養(yǎng)成良好駕駛習慣，熟悉車輛，八次剎車之中，別說一次，減少兩次沒必要的剎車肯定可以做到，其起到的效果便比這所謂的能量回收要好。
其實，吹牛的遠不止這兩個，市面上的節(jié)油技術(shù)多多少少都有點注水，這里就不一一點名。當然，這些節(jié)油技術(shù)的效果也是有，只是別太相信車企提供的數(shù)字。
