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中國節(jié)能網(wǎng)

沈良逸:成本是節(jié)能減排的主要驅(qū)動力

   2014-07-09 中國節(jié)能網(wǎng)3830
核心提示:  上海浦東,陸家嘴。上個月剛剛封頂?shù)?24層高樓上海中心大廈頭頂兩座巨大的紅色鋼架,被網(wǎng)友戲稱為打蛋器。不過,竣工之后,這座中國第

  上海浦東,陸家嘴。上個月剛剛封頂?shù)?24層高樓“上海中心大廈”頭頂兩座巨大的紅色鋼架,被網(wǎng)友戲稱為“打蛋器”。不過,竣工之后,這座“中國第一高樓”無論外形還是功能都將向“保溫瓶”靠攏。


  幫助其實現(xiàn)“冬暖夏涼”的幫手是插入地下三四十米的管路。通過由少量電力驅(qū)動的壓縮機,這套“地源熱泵”能在冬季將土壤中的熱量傳到室內(nèi),在夏季將室內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到土壤,而運行費用僅為普通中央空調(diào)的一半左右。


  這些控溫管道橫有9.2萬米,豎有12.7萬米,都由瑞士公司喬治·費歇爾(GF)提供。類似的系統(tǒng)還出現(xiàn)在“世界第一高樓”迪拜塔、橫貫上海世博園的世博軸以及奧運“鳥巢”等著名建筑中。


  作為有兩百多年歷史、在管道系統(tǒng)、汽車零部件制造、精密機床三大領(lǐng)域居于行業(yè)前列的老牌制造商,GF正將綠色低碳打造成自己最青春的一張臉孔。


  GF全球總裁兼CEO沈良逸(Yves Serra)對本報記者表示,節(jié)能減排不僅是兌現(xiàn)環(huán)保承諾,更是出于成本考慮。“通過各種各樣的節(jié)能減排,我們也能省下不少錢。”


  沈良逸造訪中國已有上百次,他本人也娶了一位上海太太。他表示,未來一兩年中國業(yè)務(wù)的比重將提高到20%,五六年后能占到25%,而這是目前整個亞洲業(yè)務(wù)的份額。


  城鎮(zhèn)化將大幅拉動節(jié)能需求


  記者:目前在中國城鎮(zhèn)化是一個很熱的話題,GF作為管道等基礎(chǔ)設(shè)施的提供商,如何把握這一機遇?


  沈良逸:城鎮(zhèn)化意味著更多的建筑,說到底是為了給人們提供必要的生活設(shè)施并減少可能的污染。而建筑中包含了供熱設(shè)施、供水設(shè)施和配套的污水處理系統(tǒng)。我們提供市政、家用以及污水處理廠等所需的供水系統(tǒng)。而且,我們能夠向客戶承諾產(chǎn)品防漏損、防污染。


  記者:給排水系統(tǒng)的改造升級是城鎮(zhèn)化的重要組成部分。中國目前的供水漏損非常嚴重,據(jù)統(tǒng)計,全國有一半以上的城市供水管網(wǎng)漏損率超標,年漏損水量達60億立方米。GF對于中國減少供水漏損有何建議?


  沈良逸:中國建材行業(yè)十二五規(guī)劃當中,要求將供水供熱系統(tǒng)中的金屬管路替換為塑料管路,我認為這樣做是非常明智的。首先,金屬管材在地震中非常容易破裂,有許多安全隱患。不只是漏水,如果是輸氣管道破裂,還會造成爆炸。處于環(huán)太平洋地震帶的中國、日本、臺灣地區(qū)等尤其需要注意這個問題。


  此外,金屬管材容易腐蝕生銹,這樣也增加了漏損率。此外,它們對于管道連接的技術(shù)要求也很高。但需要注意的是,即使是塑料管道,也要處理好安裝問題。雖然塑料管路安裝相對簡單,但是安裝人員也必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),確保銜接準確,才能防止漏損。


  記者:在很多人的印象中,塑料因為難以降解,所以是非環(huán)保材料。


  沈良逸:一般來講,我們要把生活用的塑料包裝和工業(yè)用的塑料材料區(qū)別對待。因為食品包裝袋里面不純粹是塑料,被丟棄時里面還有一些殘羹剩飯等,所以非常難進行循環(huán)。但對于管道建材來說,它埋在建筑物或者地下,有50年的壽命周期。它的循環(huán)利用也非常簡單。只要把它切成小塊,還原成塑料原材料。


  記者:GF去年的可持續(xù)性報告中,能耗、碳排放等指標都有明顯下降。作為傳統(tǒng)制造商的節(jié)能減排經(jīng)驗是什么?


  沈良逸:首先,盡可能地循環(huán)能源和材料。比如,在汽車零部件的生產(chǎn)過程當中,需要對鋁材等金屬進行熔鑄,會產(chǎn)生很多的熱量,給附近的公司、市政供暖或工廠的供暖,盡可能多地循環(huán)利用熱能。其次,在客戶服務(wù)方面,雖然這個并不是我們生產(chǎn)過程直接的節(jié)能減排,但二氧化碳的排放是通過汽車尾氣、發(fā)電廠、家庭的鍋爐等實現(xiàn)的。比如,通過我們的設(shè)計改良,一個汽車零件可以減輕20%。甚至50%的重量。有數(shù)據(jù)顯示汽車重量減少一公斤對于降低二氧化碳有顯著意義,這意味著這輛車每開100公里就能減少10克的二氧化碳排放。假設(shè)這輛車總共能開10萬公里,這相當于減排了10公斤二氧化碳。


  降耗的回報很可觀


  記者:GF去年在日碳排放披露項目(CDP)評級中首次獲得中小型企業(yè)(SMIM)排行榜第一位。在中國,一項2011年的調(diào)查顯示,54%的受訪上市公司不愿披露碳排放。GF為什么要做碳排放披露?


  沈良逸:首先是要說服整個公司同意建立這個機制,這可能需要花一定時間,但成本不是很高。逐漸這就成為一種常規(guī),幾年過去,我們在三個分支都各安排了一個專門的負責(zé)人,這已經(jīng)很夠用。更花時間的其實是如何行動起來減排。這需要投資、設(shè)計、需要工程師來專門解決。一旦整個系統(tǒng)就位,只需要監(jiān)控就好,并不是特別復(fù)雜。


  至于為何做碳排放披露?是因為我們向消費者宣傳的是我們能幫助客戶降低二氧化碳排放,那我們自己的工廠也要以身作則。我們希望言行一致。因此要求下屬的所有生產(chǎn)部門,特別是大型工廠,記錄能耗和碳排放。每年我們會通過整理可持續(xù)性報告進行披露。披露之外,我們也通過安裝機器人、改進馬達等措施,提升我們的節(jié)能減排的效益。這樣的監(jiān)控已經(jīng)超過15年了。這不只是影響到我們自己,我們對供應(yīng)商也提出了節(jié)能減排的要求。但目前我們并沒有參與碳交易。


  這不僅是一種宣傳策略。在很多國家,降低能耗意味著降低成本。比如,我們在歐洲的一個廠安裝了水力發(fā)電渦輪,因為廠址就在河邊。這樣我們就可以用自己生產(chǎn)的能源替代原先需要購買燃料的三分之一。通過各種各樣的節(jié)能減排,我們能省下不少錢。當然這需要投資,但回報非??捎^。

 
 
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