全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)、黨組書(shū)記李家祥5日在接受對(duì)話時(shí)指出，歐盟強(qiáng)征航空碳稅將增加中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)成本，每年將多付給歐盟8個(gè)多億。李家祥還表示，正在聯(lián)合同樣抵制碳稅的國(guó)家，希望通過(guò)談判共同解決這個(gè)問(wèn)題。

　　記者：歐盟征收航空碳稅對(duì)中國(guó)民航業(yè)有什么影響？

　　李家祥：這樣會(huì)增加中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)成本。我們計(jì)算了一下，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，每年會(huì)增加8個(gè)多億，2020年將會(huì)達(dá)到30多個(gè)億，2030年將會(huì)達(dá)到180多個(gè)億。

　　記者：你認(rèn)為可以通過(guò)談判的方式解決航空碳稅問(wèn)題嗎？

　　李家祥：我們現(xiàn)在正在積極爭(zhēng)取通過(guò)談判解決。

　　記者：歐洲的航空業(yè)是怎么看待航空碳稅這個(gè)問(wèn)題？

　　李家祥：現(xiàn)在包括歐洲空客380制造商也是反對(duì)這種碳排放稅的。作為空客來(lái)說(shuō)，因?yàn)橐扇√寂欧诺霓k法，會(huì)增加航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，這就降低了航空公司采購(gòu)飛機(jī)的能力。這樣對(duì)飛機(jī)制造商是不利的，所以空客也是非常反對(duì)歐洲的這種政策。

　　記者：會(huì)有什么措施來(lái)反對(duì)歐盟的航空碳稅政策？

　　李家祥：我們對(duì)這種政策是不贊成的，并抵制這種政策。我們通過(guò)國(guó)際合作，聯(lián)合同樣抵制碳稅的國(guó)家，共同化解這個(gè)問(wèn)題。

　　記者：伊春空難有結(jié)果了嗎？什么時(shí)候能公布調(diào)查結(jié)果？

　　李家祥：現(xiàn)在還沒(méi)有調(diào)查完畢。國(guó)務(wù)院調(diào)查組在調(diào)查，目前還沒(méi)有結(jié)束。