近年，中國大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車。然而事與愿違，有調(diào)查顯示，實(shí)際上新能源汽車推廣情況很糟糕，2011年底國內(nèi)上路的新能源汽車還是不到2萬輛，其中還夾雜了普通混合動(dòng)力汽車。對(duì)此，北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長安慶衡有話要說。

　　記者：您去參觀過北京延慶純電動(dòng)出租車的示范運(yùn)營工作，您對(duì)這種示范運(yùn)營的方式有什么評(píng)價(jià)？

　　安慶衡：我認(rèn)為延慶做得很好。延慶純電動(dòng)出租車起步價(jià)只有五元，很受老百姓歡迎，而且運(yùn)營一年來價(jià)格沒有變過，非常穩(wěn)定。這對(duì)于向消費(fèi)者推廣電動(dòng)汽車起到了非常積極的作用。出租車司機(jī)的待遇也很好，這樣一支純電動(dòng)出租車司機(jī)的隊(duì)伍保持穩(wěn)定也比較容易。雖然純電動(dòng)出租車目前離商業(yè)化還有距離，也存在虧損情況，但50輛車不到兩百萬的投入，保證了一個(gè)戰(zhàn)略性項(xiàng)目運(yùn)營了一年，可以說是低投入高回報(bào)。而且北汽福田公司通過延慶示范運(yùn)營解決了純電動(dòng)出租車?yán)鋯?dòng)的問題，示范工作效果比較理想。

　　記者：所以您認(rèn)為，對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼不能隨著試點(diǎn)工作的結(jié)束而停止？

　　安慶衡：我認(rèn)為，新能源汽車雖然不是尖端技術(shù)，但既然是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，就應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，繼續(xù)扶持。在我看來，從政府到企業(yè)都應(yīng)該理清思路。首先對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)該堅(jiān)定不移，這是解決能源問題的一種出路。其次是不要過多爭論，因?yàn)槟壳皩?duì)發(fā)展不同路線并沒有太多限制。最后是要切實(shí)可行的進(jìn)行戰(zhàn)略部署，腳踏實(shí)地，滾動(dòng)式發(fā)展。

　　記者：新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一直未出臺(tái)，您怎么看待這個(gè)問題？

　　安慶衡：對(duì)于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，可能開始想得簡單了一些，現(xiàn)在應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況去調(diào)整，不能過于心急。要通過討論去統(tǒng)一思想，不能還是爭論不斷。還要通過相關(guān)調(diào)研，在總結(jié)調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上去思考規(guī)劃。這些事做到了，規(guī)劃才能出來，也才有意義。而且通過去年一年的發(fā)展，各界對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)應(yīng)該更清醒了，規(guī)劃出臺(tái)應(yīng)該也不會(huì)太久了。

　　記者：“數(shù)量”是目前大部分人對(duì)新能源汽車最為關(guān)注的地方，不僅新能源乘用車沒有銷量讓人堪憂，“十城千輛”試點(diǎn)城市在新能源公交車以及商用車完成率低也是引起了很多人的關(guān)注，您怎么看？

　　安慶衡：將新能源汽車的發(fā)展歸結(jié)到近期的“數(shù)字”上不行，我們?nèi)匀粦?yīng)該把它當(dāng)做戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)來看待。我們對(duì)新能源汽車的質(zhì)疑，基本都是盯著眼前的進(jìn)展而產(chǎn)生的。而國外不太一樣。以德國為例，他們的目標(biāo)是到2020年推廣100萬輛新能源汽車，這是長期的規(guī)劃。因此我國在制定目標(biāo)規(guī)劃時(shí)，也應(yīng)該朝著中長期的戰(zhàn)略規(guī)劃方面制定。所以外界的聲音反映了這樣一個(gè)問題，我國大部分人重在當(dāng)年或近兩年的數(shù)據(jù)，而外企重在戰(zhàn)略部署。

　　記者：您說的戰(zhàn)略部署具體是指什么？

　　安慶衡：國外車企的戰(zhàn)略性部署是個(gè)長期的過程，這包括前期的宣傳工作也做得很足。比如寶馬MINI E的試用活動(dòng)，大眾高爾夫的純電動(dòng)中國行等等。

　　記者：豐田普銳斯已經(jīng)在華正式銷售了，但是因?yàn)檠a(bǔ)貼比純電動(dòng)汽車少很多，引起了一些不滿。同樣作為新能源汽車，您認(rèn)為混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車在補(bǔ)貼方面是否應(yīng)該接近？

　　安慶衡：目前的情況是混合動(dòng)力外國成熟，中國落后太多，而純電動(dòng)汽車中外都不怎么成熟。本來就是新興產(chǎn)業(yè)差距不算太大的純電動(dòng)汽車當(dāng)然應(yīng)該補(bǔ)貼，這樣的補(bǔ)貼是對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的扶持。而普銳斯已經(jīng)很成熟了，而且也開始了商業(yè)化運(yùn)作，再給過多的補(bǔ)貼并不合理。