西藏，地處青藏高原，全自治區(qū)平均海拔4km以上，其南隔喜馬拉雅山脈與印度、尼泊爾、錫金、不丹、緬甸等國接壤，自治區(qū)北部和東部與新疆、青海、四川、云南等省區(qū)為鄰。在游者心中，西藏既有獨(dú)特的高原雪域風(fēng)光，又有嫵媚的南國風(fēng)采，更因其獨(dú)特的海拔高度，又被稱為“距離天堂最近的地方”。這種與大自然相融合的人文景觀，使西藏在旅行者眼中具有了真正獨(dú)特的魅力。就在這里，我們見到了周偉明，一個(gè)普通而不平凡的修路人。
抓住機(jī)遇 選擇信任
神圣美麗的西藏自治區(qū)擁有百余條河流，六種自然地貌的廣袤高原上點(diǎn)綴著大小湖泊1500多個(gè)，更有無數(shù)高海拔的山峰，在構(gòu)成其絢麗多姿的自然風(fēng)貌同時(shí)，卻也為高原施工帶來了各種艱難險(xiǎn)阻。低溫、氧含量不足、駕駛員的高原反應(yīng)、工期短等種種原因，讓西藏施工成為了工程機(jī)械的難題“困難吞沒懦夫，強(qiáng)者征服困難”，周偉明無疑就是后者。
作為最早在青藏鐵路施工的先驅(qū)者，周偉明可以說是藏區(qū)人心中的老面孔了。青藏鐵路于2001年6月29日開工，周偉明2002年就到了位于西藏拉薩市西北91.8km的羊八井鎮(zhèn)，在藏區(qū)一呆就是11年“2005年，青藏線鋪過唐古拉山，全線貫通，因?yàn)楫?dāng)時(shí)擁有幾臺(tái)設(shè)備，我索性就沒再回內(nèi)地，開始在這邊成立租賃公司，一來是已經(jīng)逐漸的喜歡上了這個(gè)純凈的地方，二來則是隨著青藏鐵路的通車，西藏也將成為一片新的熱土，會(huì)有越來越多的人來到西藏，也會(huì)有更多的工程開始建設(shè)，對(duì)于我來說這里無疑孕育著巨大商機(jī)。”無數(shù)的歷史案例證明，真正的英雄總是能夠準(zhǔn)確的把握機(jī)會(huì)，并付出努力，終究取得成功。而周偉明，看到的正是一片廣闊的未來并抓住了機(jī)會(huì)。自2002年施工開始，周偉明就選擇了徐工的設(shè)備，正是因?yàn)榭吹搅宋鞑刈灾螀^(qū)整體公路建設(shè)的龐大市場需求，他繼續(xù)選擇了土石方設(shè)備和路面設(shè)備作為自己的主攻方向。陸續(xù)的，周偉明從徐工駐西藏拉薩的代理商西藏萬興工程機(jī)械有限公司購入了一臺(tái)18t單鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)推土機(jī)和若干臺(tái)裝載機(jī)。就這樣，周偉明從選擇徐工開始，走上了自己的租賃之旅。
“徐工的設(shè)備首先我是很肯定的，因?yàn)榻?jīng)歷了青藏鐵路的惡劣環(huán)境施工后，就發(fā)現(xiàn)較之于國內(nèi)某些品牌，徐工產(chǎn)品質(zhì)量過硬，能夠比較輕松的勝任高原環(huán)境下的工況。其次是從徐工總部到西藏萬興的代理商，都給予了我很多的支持，無論是在定制機(jī)型還是金融方案的選擇上。”長期產(chǎn)品的使用，已經(jīng)讓周偉明和西藏萬興的代理商成為了優(yōu)秀的合作伙伴，上到萬興的總經(jīng)理鄧郁東，下至每一個(gè)服務(wù)維修人員，周偉明都能十分熟練的叫出名字“每次來到徐工，都像回到自己家一樣，感覺非常親切，”他笑著說, “ 我有幾臺(tái)徐工的壓路機(jī)，2005、2006年左右購買的，現(xiàn)在仍然在工程中使用，其質(zhì)量依然十分過硬。身邊許多朋友都說我抓住了西藏開發(fā)的大好機(jī)會(huì)，但我卻很慶幸選擇了徐工這個(gè)優(yōu)秀的品牌。”誠然，工欲善其事必先利其器，英雄在暴霜露、斬荊棘的道路上，有了得力的裝備，無疑為成功打下了良好的基石。在周偉明看來，徐工就是自己手中的“利器”。
迎接挑戰(zhàn) 戰(zhàn)勝困難
“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出”。在通往成功的道路上總不是那么一帆風(fēng)順，無論是英雄還是凡人，總會(huì)遇到各式的困難和阻礙。然而我們之所以稱英雄為英雄，正是因?yàn)樗麄儞碛袕?qiáng)大的內(nèi)心和不畏困難的勇氣，而這些則是他們有別于凡人之處。正如我們看到軍人胸前的軍功章是由戰(zhàn)火和危險(xiǎn)洗練而成一樣，成功者所取得的榮耀，也是經(jīng)歷了痛苦和自我戰(zhàn)勝“這兩年拉薩和西藏地區(qū)的工程情況相對(duì)于內(nèi)地而言還是不錯(cuò)的，尤其是在礦山和公路方面。究其原因，也是因?yàn)槲鞑刈灾螀^(qū)發(fā)展水平起點(diǎn)較低，這些年又有政策上的傾斜,”周偉明對(duì)記者解釋說,“但整體藏區(qū)工程依然面臨許多問題，總體而言工資和人力資源成本都較之于內(nèi)地有大幅度的提升。一個(gè)臺(tái)班的租賃價(jià)格和東部地區(qū)相似，而在駕駛員工資和維修成本上，卻不是東部所能企及的。”記者了解到,在西藏地區(qū)，一臺(tái)挖掘機(jī)一個(gè)月的租金在4萬5千元左右，壓路機(jī)和裝載機(jī)為2萬元左右，這種價(jià)格基本和東部地區(qū)持平。而駕駛員工資則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。根據(jù)周偉明介紹，現(xiàn)在公司所擁有的駕駛員年薪都超過10萬元，如平地機(jī)等設(shè)備的駕駛員，公司更是開出了近20萬元的高價(jià)年薪“整體成本還是很高的，主要就集中在駕駛員工資方面，而且西藏地區(qū)不比其他省份，這邊由于高海拔和溫度原因，工期也要比別的地區(qū)有所縮短。一年最長施工時(shí)間不超過8個(gè)月，一般以5-6個(gè)月的施工工期為主。”周偉明介紹說。
阿里地區(qū)，是中國西藏自治區(qū)的一個(gè)地區(qū)級(jí)行政區(qū)劃，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，擁有獨(dú)特的高原自然風(fēng)貌。地域面積約30.4萬km2。這里，成了整個(gè)西藏地區(qū)施工環(huán)境最為惡劣的地方。當(dāng)?shù)孛耖g有句俗話,“十一月(藏歷)大地凍裂，十二月石頭開口”，其嚴(yán)寒程度不言而喻，大風(fēng)大雪猶如家常便飯，來勢兇猛。在這里施工的工程一年的施工期均不到5個(gè)月。而從拉薩到阿里則需要1760km，無論是對(duì)于周偉明旗下的工程設(shè)備駕駛員，還是對(duì)徐工西藏萬興鄧郁東手里的維修服務(wù)人員而言，都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。鄧郁東對(duì)此感慨道:“去阿里地區(qū)的服務(wù)人員是需要辦邊防證才能出發(fā)的，一般我們一車兩人前去服務(wù)，整體往返路上的時(shí)間就要花接近一周時(shí)間。”同時(shí)，阿里地區(qū)平均海拔在5000m以上，年大風(fēng)日數(shù)超過149天，在這種環(huán)境下，降低設(shè)備故障率成為了每一臺(tái)在阿里施工的設(shè)備制造商的重中之重。對(duì)此，周偉明對(duì)于徐工的設(shè)備則很放心。“我們的設(shè)備在阿里地區(qū)也有施工，那里常年2-3m的雪深，空氣中的含氧量比拉薩這邊低得多，但徐工設(shè)備一直工作良好，也不需要大幅度的維修，僅日常的保養(yǎng)就能讓它運(yùn)作正常，這一點(diǎn)讓我非常信賴。”
堅(jiān)定信仰，源于信任
隨著西藏地區(qū)逐年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也有越來越多的人來到拉薩，從事工程機(jī)械行業(yè)，在市場一片繁榮的景象下，競爭也越發(fā)的激烈了。根據(jù)相關(guān)市場報(bào)告顯示，目前在西藏地區(qū)從事挖掘機(jī)租賃的設(shè)備約有1-2千臺(tái)。在市場和利益受到擠壓時(shí)，順應(yīng)市場需求，積極謀求自身變化成為了英雄的選擇?！兑?middot;系辭下》中曾經(jīng)這樣寫過:“變則通，通則久”。正因如此，周偉明積極開拓市場， 在今年又購入了一臺(tái)徐工XM200K銑刨機(jī)。在談到使用這臺(tái)銑刨機(jī)的體會(huì)時(shí)，周偉明顯得非常樂觀。“之前我已經(jīng)開始涉及到路面機(jī)械，但像道路養(yǎng)護(hù)這方面從今年才開始，年初時(shí)曾經(jīng)購買了一臺(tái)徐工的1m銑刨機(jī)，租用了一臺(tái)國外品牌的2m銑刨機(jī)在拉薩市內(nèi)施工，主要工程是做八一路到西藏大學(xué)這段公路的養(yǎng)護(hù)，為市交通廳服務(wù)，然后市政按平方付費(fèi)。但1m的銑刨機(jī)感覺比較小，拉薩公路建設(shè)經(jīng)過這些年的發(fā)展還是有著深厚基礎(chǔ)的，所以換成了徐工2m的XM200K。”根據(jù)相關(guān)資料，XM200K是由徐工研制生產(chǎn)，該機(jī)最大銑刨寬度2000mm，最大銑刨深度可至320mm，工作速度30m/min，其配有原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，可靠性高。但對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備而言，在許多地區(qū)都是外資品牌的天下，當(dāng)問起對(duì)這臺(tái)銑刨機(jī)的期望時(shí)，周偉明表示出了十足的信心。他說:“和徐工合作了這么久，對(duì)于設(shè)備的可靠度是非常信賴的，開始租用的國外品牌的設(shè)備，現(xiàn)在卻購買了徐工的銑刨機(jī)，也是源于對(duì)徐工這個(gè)品牌的認(rèn)可，加之這么多年，徐工和我已經(jīng)成為了朋友，在我公司發(fā)展和壯大的過程中，徐工給了我很多支持，現(xiàn)在拓展新設(shè)備，肯定首選徐工設(shè)備。”
談及徐工的售后服務(wù)，周偉明也頗有感觸。他說:“這里不比東部地區(qū)，維修起來難度很高，而西藏萬興一直給與了我很多幫助，印象比較深刻的就是有次阿里地區(qū)的設(shè)備因?yàn)闅夂騿栴}出現(xiàn)了故障，一度不能施工，無論是工程方還是我這邊都很著急，當(dāng)我把這個(gè)問題反映給鄧郁東時(shí)，他立刻就派出服務(wù)人員前往工地。當(dāng)時(shí)駕駛員給我打電話說阿里地區(qū)已經(jīng)下起了大雪，備用機(jī)因?yàn)榻煌▎栴}無法抵達(dá)，而鄧總的服務(wù)人員卻晝夜兼行，披星戴月的趕到施工現(xiàn)場，并冒著大雪連夜修復(fù)設(shè)備，在很短的時(shí)間內(nèi)就讓設(shè)備恢復(fù)了運(yùn)轉(zhuǎn)，如此敬業(yè)的服務(wù)人員讓我頗為感動(dòng)。”徐工大力的支持，讓周偉明沒了后顧之憂，在工程中得心應(yīng)手，無所畏懼。
不畏未來 成就英雄
正所謂“非寧靜無以致遠(yuǎn)，非淡泊無以明志”，在經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展后，周偉明對(duì)市場看得更加深遠(yuǎn)，心態(tài)也更加平和。當(dāng)問起這些年發(fā)展的經(jīng)歷和對(duì)未來市場的預(yù)測時(shí)，周偉明說:“這些年工程機(jī)械行業(yè)整體有所下降，這和國家政策有關(guān)，但西藏地區(qū)相對(duì)受影響較小，今年比去年業(yè)務(wù)量仍然有所上升。我認(rèn)為從事行業(yè)應(yīng)該心態(tài)正確，不能急功近利的謀求發(fā)展，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場的發(fā)展，和市場以及國家政策保持一個(gè)穩(wěn)定的步調(diào)。”他也表示，明年將根據(jù)市場情況選擇是否繼續(xù)增加設(shè)備和招聘更多的駕駛員“這邊工程條件艱巨，也有很多駕駛員不愿來到西藏地區(qū)，也有因?yàn)楦咴磻?yīng)來了以后再次回去的，但總體來說，困難還是可以克服得。周偉明笑著說“現(xiàn)在有些工程已經(jīng)停工了，有些仍在繼續(xù)，明年的市場情況感覺應(yīng)該比今年還有所上漲，但之前也提到過，隨著市場競爭的加劇，想要大幅度的提升也不太現(xiàn)實(shí)，拉薩這邊租賃市場還在慢慢完善，許多地方?jīng)]有硬性規(guī)定，不需要自己購買設(shè)備，租用的設(shè)備也可以參加工程，這些優(yōu)勢還是比較明顯。在風(fēng)險(xiǎn)控制方面，西藏工程普遍要求施工方提前繳納20%~30%的工程款作為保證金，當(dāng)工程完工驗(yàn)收后再予以返還?？梢哉f，這兩年從事租賃行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)隨著保證金制度的推廣已經(jīng)有所降低了。”
目前，周偉明的徐工設(shè)備仍然在拉薩-林芝高速、申扎縣國道、扎拉公路和林周縣礦區(qū)等項(xiàng)目中。走出門，周偉明的目光像西看去，一片碧藍(lán)的天空下有著皚皚的白色雪山，幾只黑色的蒼鷹在正午的拉薩的陽光下展翅飛過，明亮而溫暖的陽光刺的周偉明瞇起了眼睛，片刻后，他突然手指向西邊，像一個(gè)英雄，堅(jiān)定的說:“那邊，就有我的設(shè)備。”
這就是周偉明，一個(gè)普通但不平凡的徐工設(shè)備使用者，一個(gè)在青藏高原書寫青春的英雄。
抓住機(jī)遇 選擇信任
神圣美麗的西藏自治區(qū)擁有百余條河流，六種自然地貌的廣袤高原上點(diǎn)綴著大小湖泊1500多個(gè)，更有無數(shù)高海拔的山峰，在構(gòu)成其絢麗多姿的自然風(fēng)貌同時(shí)，卻也為高原施工帶來了各種艱難險(xiǎn)阻。低溫、氧含量不足、駕駛員的高原反應(yīng)、工期短等種種原因，讓西藏施工成為了工程機(jī)械的難題“困難吞沒懦夫，強(qiáng)者征服困難”，周偉明無疑就是后者。
作為最早在青藏鐵路施工的先驅(qū)者，周偉明可以說是藏區(qū)人心中的老面孔了。青藏鐵路于2001年6月29日開工，周偉明2002年就到了位于西藏拉薩市西北91.8km的羊八井鎮(zhèn)，在藏區(qū)一呆就是11年“2005年，青藏線鋪過唐古拉山，全線貫通，因?yàn)楫?dāng)時(shí)擁有幾臺(tái)設(shè)備，我索性就沒再回內(nèi)地，開始在這邊成立租賃公司，一來是已經(jīng)逐漸的喜歡上了這個(gè)純凈的地方，二來則是隨著青藏鐵路的通車，西藏也將成為一片新的熱土，會(huì)有越來越多的人來到西藏，也會(huì)有更多的工程開始建設(shè)，對(duì)于我來說這里無疑孕育著巨大商機(jī)。”無數(shù)的歷史案例證明，真正的英雄總是能夠準(zhǔn)確的把握機(jī)會(huì)，并付出努力，終究取得成功。而周偉明，看到的正是一片廣闊的未來并抓住了機(jī)會(huì)。自2002年施工開始，周偉明就選擇了徐工的設(shè)備，正是因?yàn)榭吹搅宋鞑刈灾螀^(qū)整體公路建設(shè)的龐大市場需求，他繼續(xù)選擇了土石方設(shè)備和路面設(shè)備作為自己的主攻方向。陸續(xù)的，周偉明從徐工駐西藏拉薩的代理商西藏萬興工程機(jī)械有限公司購入了一臺(tái)18t單鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)推土機(jī)和若干臺(tái)裝載機(jī)。就這樣，周偉明從選擇徐工開始，走上了自己的租賃之旅。
“徐工的設(shè)備首先我是很肯定的，因?yàn)榻?jīng)歷了青藏鐵路的惡劣環(huán)境施工后，就發(fā)現(xiàn)較之于國內(nèi)某些品牌，徐工產(chǎn)品質(zhì)量過硬，能夠比較輕松的勝任高原環(huán)境下的工況。其次是從徐工總部到西藏萬興的代理商，都給予了我很多的支持，無論是在定制機(jī)型還是金融方案的選擇上。”長期產(chǎn)品的使用，已經(jīng)讓周偉明和西藏萬興的代理商成為了優(yōu)秀的合作伙伴，上到萬興的總經(jīng)理鄧郁東，下至每一個(gè)服務(wù)維修人員，周偉明都能十分熟練的叫出名字“每次來到徐工，都像回到自己家一樣，感覺非常親切，”他笑著說, “ 我有幾臺(tái)徐工的壓路機(jī)，2005、2006年左右購買的，現(xiàn)在仍然在工程中使用，其質(zhì)量依然十分過硬。身邊許多朋友都說我抓住了西藏開發(fā)的大好機(jī)會(huì)，但我卻很慶幸選擇了徐工這個(gè)優(yōu)秀的品牌。”誠然，工欲善其事必先利其器，英雄在暴霜露、斬荊棘的道路上，有了得力的裝備，無疑為成功打下了良好的基石。在周偉明看來，徐工就是自己手中的“利器”。
迎接挑戰(zhàn) 戰(zhàn)勝困難
“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出”。在通往成功的道路上總不是那么一帆風(fēng)順，無論是英雄還是凡人，總會(huì)遇到各式的困難和阻礙。然而我們之所以稱英雄為英雄，正是因?yàn)樗麄儞碛袕?qiáng)大的內(nèi)心和不畏困難的勇氣，而這些則是他們有別于凡人之處。正如我們看到軍人胸前的軍功章是由戰(zhàn)火和危險(xiǎn)洗練而成一樣，成功者所取得的榮耀，也是經(jīng)歷了痛苦和自我戰(zhàn)勝“這兩年拉薩和西藏地區(qū)的工程情況相對(duì)于內(nèi)地而言還是不錯(cuò)的，尤其是在礦山和公路方面。究其原因，也是因?yàn)槲鞑刈灾螀^(qū)發(fā)展水平起點(diǎn)較低，這些年又有政策上的傾斜,”周偉明對(duì)記者解釋說,“但整體藏區(qū)工程依然面臨許多問題，總體而言工資和人力資源成本都較之于內(nèi)地有大幅度的提升。一個(gè)臺(tái)班的租賃價(jià)格和東部地區(qū)相似，而在駕駛員工資和維修成本上，卻不是東部所能企及的。”記者了解到,在西藏地區(qū)，一臺(tái)挖掘機(jī)一個(gè)月的租金在4萬5千元左右，壓路機(jī)和裝載機(jī)為2萬元左右，這種價(jià)格基本和東部地區(qū)持平。而駕駛員工資則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。根據(jù)周偉明介紹，現(xiàn)在公司所擁有的駕駛員年薪都超過10萬元，如平地機(jī)等設(shè)備的駕駛員，公司更是開出了近20萬元的高價(jià)年薪“整體成本還是很高的，主要就集中在駕駛員工資方面，而且西藏地區(qū)不比其他省份，這邊由于高海拔和溫度原因，工期也要比別的地區(qū)有所縮短。一年最長施工時(shí)間不超過8個(gè)月，一般以5-6個(gè)月的施工工期為主。”周偉明介紹說。
阿里地區(qū)，是中國西藏自治區(qū)的一個(gè)地區(qū)級(jí)行政區(qū)劃，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，擁有獨(dú)特的高原自然風(fēng)貌。地域面積約30.4萬km2。這里，成了整個(gè)西藏地區(qū)施工環(huán)境最為惡劣的地方。當(dāng)?shù)孛耖g有句俗話,“十一月(藏歷)大地凍裂，十二月石頭開口”，其嚴(yán)寒程度不言而喻，大風(fēng)大雪猶如家常便飯，來勢兇猛。在這里施工的工程一年的施工期均不到5個(gè)月。而從拉薩到阿里則需要1760km，無論是對(duì)于周偉明旗下的工程設(shè)備駕駛員，還是對(duì)徐工西藏萬興鄧郁東手里的維修服務(wù)人員而言，都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。鄧郁東對(duì)此感慨道:“去阿里地區(qū)的服務(wù)人員是需要辦邊防證才能出發(fā)的，一般我們一車兩人前去服務(wù)，整體往返路上的時(shí)間就要花接近一周時(shí)間。”同時(shí)，阿里地區(qū)平均海拔在5000m以上，年大風(fēng)日數(shù)超過149天，在這種環(huán)境下，降低設(shè)備故障率成為了每一臺(tái)在阿里施工的設(shè)備制造商的重中之重。對(duì)此，周偉明對(duì)于徐工的設(shè)備則很放心。“我們的設(shè)備在阿里地區(qū)也有施工，那里常年2-3m的雪深，空氣中的含氧量比拉薩這邊低得多，但徐工設(shè)備一直工作良好，也不需要大幅度的維修，僅日常的保養(yǎng)就能讓它運(yùn)作正常，這一點(diǎn)讓我非常信賴。”
堅(jiān)定信仰，源于信任
隨著西藏地區(qū)逐年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也有越來越多的人來到拉薩，從事工程機(jī)械行業(yè)，在市場一片繁榮的景象下，競爭也越發(fā)的激烈了。根據(jù)相關(guān)市場報(bào)告顯示，目前在西藏地區(qū)從事挖掘機(jī)租賃的設(shè)備約有1-2千臺(tái)。在市場和利益受到擠壓時(shí)，順應(yīng)市場需求，積極謀求自身變化成為了英雄的選擇?！兑?middot;系辭下》中曾經(jīng)這樣寫過:“變則通，通則久”。正因如此，周偉明積極開拓市場， 在今年又購入了一臺(tái)徐工XM200K銑刨機(jī)。在談到使用這臺(tái)銑刨機(jī)的體會(huì)時(shí)，周偉明顯得非常樂觀。“之前我已經(jīng)開始涉及到路面機(jī)械，但像道路養(yǎng)護(hù)這方面從今年才開始，年初時(shí)曾經(jīng)購買了一臺(tái)徐工的1m銑刨機(jī)，租用了一臺(tái)國外品牌的2m銑刨機(jī)在拉薩市內(nèi)施工，主要工程是做八一路到西藏大學(xué)這段公路的養(yǎng)護(hù)，為市交通廳服務(wù)，然后市政按平方付費(fèi)。但1m的銑刨機(jī)感覺比較小，拉薩公路建設(shè)經(jīng)過這些年的發(fā)展還是有著深厚基礎(chǔ)的，所以換成了徐工2m的XM200K。”根據(jù)相關(guān)資料，XM200K是由徐工研制生產(chǎn)，該機(jī)最大銑刨寬度2000mm，最大銑刨深度可至320mm，工作速度30m/min，其配有原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，可靠性高。但對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備而言，在許多地區(qū)都是外資品牌的天下，當(dāng)問起對(duì)這臺(tái)銑刨機(jī)的期望時(shí)，周偉明表示出了十足的信心。他說:“和徐工合作了這么久，對(duì)于設(shè)備的可靠度是非常信賴的，開始租用的國外品牌的設(shè)備，現(xiàn)在卻購買了徐工的銑刨機(jī)，也是源于對(duì)徐工這個(gè)品牌的認(rèn)可，加之這么多年，徐工和我已經(jīng)成為了朋友，在我公司發(fā)展和壯大的過程中，徐工給了我很多支持，現(xiàn)在拓展新設(shè)備，肯定首選徐工設(shè)備。”
談及徐工的售后服務(wù)，周偉明也頗有感觸。他說:“這里不比東部地區(qū)，維修起來難度很高，而西藏萬興一直給與了我很多幫助，印象比較深刻的就是有次阿里地區(qū)的設(shè)備因?yàn)闅夂騿栴}出現(xiàn)了故障，一度不能施工，無論是工程方還是我這邊都很著急，當(dāng)我把這個(gè)問題反映給鄧郁東時(shí)，他立刻就派出服務(wù)人員前往工地。當(dāng)時(shí)駕駛員給我打電話說阿里地區(qū)已經(jīng)下起了大雪，備用機(jī)因?yàn)榻煌▎栴}無法抵達(dá)，而鄧總的服務(wù)人員卻晝夜兼行，披星戴月的趕到施工現(xiàn)場，并冒著大雪連夜修復(fù)設(shè)備，在很短的時(shí)間內(nèi)就讓設(shè)備恢復(fù)了運(yùn)轉(zhuǎn)，如此敬業(yè)的服務(wù)人員讓我頗為感動(dòng)。”徐工大力的支持，讓周偉明沒了后顧之憂，在工程中得心應(yīng)手，無所畏懼。
不畏未來 成就英雄
正所謂“非寧靜無以致遠(yuǎn)，非淡泊無以明志”，在經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展后，周偉明對(duì)市場看得更加深遠(yuǎn)，心態(tài)也更加平和。當(dāng)問起這些年發(fā)展的經(jīng)歷和對(duì)未來市場的預(yù)測時(shí)，周偉明說:“這些年工程機(jī)械行業(yè)整體有所下降，這和國家政策有關(guān)，但西藏地區(qū)相對(duì)受影響較小，今年比去年業(yè)務(wù)量仍然有所上升。我認(rèn)為從事行業(yè)應(yīng)該心態(tài)正確，不能急功近利的謀求發(fā)展，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場的發(fā)展，和市場以及國家政策保持一個(gè)穩(wěn)定的步調(diào)。”他也表示，明年將根據(jù)市場情況選擇是否繼續(xù)增加設(shè)備和招聘更多的駕駛員“這邊工程條件艱巨，也有很多駕駛員不愿來到西藏地區(qū)，也有因?yàn)楦咴磻?yīng)來了以后再次回去的，但總體來說，困難還是可以克服得。周偉明笑著說“現(xiàn)在有些工程已經(jīng)停工了，有些仍在繼續(xù)，明年的市場情況感覺應(yīng)該比今年還有所上漲，但之前也提到過，隨著市場競爭的加劇，想要大幅度的提升也不太現(xiàn)實(shí)，拉薩這邊租賃市場還在慢慢完善，許多地方?jīng)]有硬性規(guī)定，不需要自己購買設(shè)備，租用的設(shè)備也可以參加工程，這些優(yōu)勢還是比較明顯。在風(fēng)險(xiǎn)控制方面，西藏工程普遍要求施工方提前繳納20%~30%的工程款作為保證金，當(dāng)工程完工驗(yàn)收后再予以返還?？梢哉f，這兩年從事租賃行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)隨著保證金制度的推廣已經(jīng)有所降低了。”
目前，周偉明的徐工設(shè)備仍然在拉薩-林芝高速、申扎縣國道、扎拉公路和林周縣礦區(qū)等項(xiàng)目中。走出門，周偉明的目光像西看去，一片碧藍(lán)的天空下有著皚皚的白色雪山，幾只黑色的蒼鷹在正午的拉薩的陽光下展翅飛過，明亮而溫暖的陽光刺的周偉明瞇起了眼睛，片刻后，他突然手指向西邊，像一個(gè)英雄，堅(jiān)定的說:“那邊，就有我的設(shè)備。”
這就是周偉明，一個(gè)普通但不平凡的徐工設(shè)備使用者，一個(gè)在青藏高原書寫青春的英雄。
