隨著變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展與完善，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的推廣，控制技術(shù)日趨成熟；同時(shí)，由于變頻調(diào)速系統(tǒng)具有運(yùn)行效率高、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，使得該技術(shù)越來越受到社會的廣泛關(guān)注。在船舶交流推進(jìn)系統(tǒng)中，變頻調(diào)速也同樣具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　交流異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速n與電源頻率f之間的關(guān)系為n=60f（1-S）/p式中：p――旋轉(zhuǎn)磁場的磁極對數(shù)；S――電機(jī)轉(zhuǎn)差率。從以上函數(shù)關(guān)系可知，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)差率S變化不大時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比。因此，如有頻率可以平滑調(diào)節(jié)的供電設(shè)備，即可平滑調(diào)節(jié)異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速。變頻控制器一般就是根據(jù)電壓隨頻率變化且滿足一定的比例關(guān)系而設(shè)計(jì)成的。

　　目前，在風(fēng)景湖泊游船上較多采用以蓄電池為動力源，直流電機(jī)為主機(jī)的推進(jìn)動力型式，其優(yōu)點(diǎn)在于該裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)作平穩(wěn)、安全可靠、噪聲低、無震動，且應(yīng)用技術(shù)成熟。但它需要有配套的充電設(shè)備，充電設(shè)備的安裝勢必占據(jù)寶貴的風(fēng)景用地，破壞或影響西湖風(fēng)景布局；其次船舶航行受蓄電池容量的限制，不能適應(yīng)節(jié)假日繁忙工作的要求。因而迫切需要既能保持現(xiàn)有電瓶船的優(yōu)點(diǎn)，又能避免其不足的新型動力裝置的船舶，從而提高船舶使用率，控制好風(fēng)景湖泊內(nèi)船舶的總量。

　　采用奧南船用發(fā)電機(jī)組，通過變頻器來控制交流異步電機(jī)以帶動螺旋槳推動船舶運(yùn)動。發(fā)電機(jī)組變頻器推進(jìn)電機(jī)交流變頻推進(jìn)裝置在滿足風(fēng)景湖泊環(huán)保要求方面有明顯的優(yōu)勢。

　　（1）研究分析表明，柴油機(jī)在變速運(yùn)行工況下的氧化氮排放物比在恒速運(yùn)行工況下要高得多，而交流變頻推進(jìn)系統(tǒng)正是通過發(fā)電機(jī)使中速柴油機(jī)在恒速工況下運(yùn)行，因此其廢氣排放顯著降低，奧南船用發(fā)電機(jī)組廢氣排放指標(biāo)經(jīng)過包括CARB和EPA美國環(huán)保裝置在內(nèi)的權(quán)威鑒定。

　?。?）交流變頻推進(jìn)系統(tǒng)把引起船舶振動的兩大振源用電纜軟連接，這就能使船舶振動、噪聲有質(zhì)的改善。

　　故此裝置特點(diǎn)是船舶航行時(shí)噪聲低、震動小、污染小，能使船舶較好地融入風(fēng)景湖泊寧靜悠閑的環(huán)境中，且有利于符合環(huán)保要求的新產(chǎn)品、新技術(shù)得以推廣應(yīng)用。