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新能源汽車產(chǎn)業(yè)頗受關(guān)注的今天，以“暢想綠色未來”為主題的北京車展昨日開幕，掀起了一輪新能源汽車的高潮。

根據(jù)車展組委會(huì)公布的數(shù)據(jù)，共有95輛新能源汽車亮相，幾乎所有汽車企業(yè)展臺(tái)都展示了最新的節(jié)能、新能源車型，勢(shì)頭明顯高過此前的底特律、日內(nèi)瓦等國際車展。

雖然中國對(duì)于新能源汽車的鼓勵(lì)政策尚未公布，但跨國公司已按捺不住，紛紛宣布近期之內(nèi)將新能源汽車投放中國的計(jì)劃。

寶馬集團(tuán)22日晚在北京宣布，2010年底前，將在中國引入50輛MINIE電動(dòng)車進(jìn)行實(shí)路測(cè)試，國家電網(wǎng)將提供充電設(shè)施方面的支持，中國汽車技術(shù)研究中心將對(duì)路試做課題研究。

繼大眾汽車旗下的高爾夫電動(dòng)車在世博會(huì)上展出之后，大眾中國的首款國產(chǎn)大眾電動(dòng)車型將于2013年至2014年在合資公司下線。

明年，通用和日產(chǎn)將分別向中國市場(chǎng)出售Volt充電式轎車和電動(dòng)汽車Leaf。奔馳汽車已經(jīng)量產(chǎn)的Smart也即將引入中國。這些箭在弦上的新能源小車在車展上成為觀眾觀摩的熱點(diǎn)車型。

而在本次北京車展上，中國本土汽車集團(tuán)如一汽、北汽、東風(fēng)等車企雖然也亮出最新研發(fā)的新能源車型，甚至不約而同將混合動(dòng)力車型小批量投放市場(chǎng)的時(shí)間表定格在明年或今年下半年，但是各大集團(tuán)高層對(duì)于該車型量產(chǎn)普遍并不樂觀。站在一輛造型絢麗的純電動(dòng)汽車前，一汽集團(tuán)技術(shù)中心一位技術(shù)人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，新能源車更多是作為集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備，提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的自主研發(fā)實(shí)力才是集團(tuán)最為看重的。

同時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)另一支主力軍民營汽車企業(yè)則明顯加大了提升傳統(tǒng)能源的技術(shù)投入。從本次車展的產(chǎn)品重點(diǎn)來看，長(zhǎng)城、華晨、奇瑞等自主品牌車企均展出了搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，自主品牌車企也開始深入挖掘傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能潛力。

華晨汽車總裁祁玉民告訴本報(bào)記者，公司正在打造1.2T系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將大范圍搭載在未來的新車上。而在提升傳統(tǒng)燃料汽車性能方面，奇瑞汽車選擇了與伊頓公司合作，下半年將推出搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎等三款新車。