電動汽車自19世紀末誕生以來，在世界范圍內經歷過多次起落，大致可分為：起步（1881～1972年）、初期發(fā)展（1973～1989年）、局部產業(yè)化嘗試（1990～2004年）和全面產業(yè)化初期（2005年至今）等四個階段。
?。?）起步階段：電動汽車問世但發(fā)展緩慢，傳統(tǒng)汽車后來居上。
（2）初期發(fā)展階段：石油危機促進了電動汽車發(fā)展，但由于動力電池技術未能取得突破，各國制定的發(fā)展目標大都落空。
?。?）局部產業(yè)化嘗試階段：環(huán)保壓力促使混合動力汽車技術取得突破，電動汽車逐步實現(xiàn)產業(yè)化，混合動力汽車的節(jié)能減排優(yōu)勢被普遍認可。
?。?）全面產業(yè)化初期階段：隨著石油短缺和全球變暖，節(jié)能與新能源技術快速發(fā)展，各主要國家相繼提出了電動汽車發(fā)展規(guī)劃，新能源汽車進入全面產業(yè)化推進階段。
2.基本分類
新能源汽車主要分為：電動汽車和代用燃料汽車。其中電動汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。
?。?）純電動汽車是由車載可充電蓄電池或其它能量儲存裝置提供電能、由電機驅動的汽車。
?。?）混合動力汽車是能夠從下述兩類車載儲能裝置中獲得動力的汽車：消耗燃料的裝置，可再充電能／能量儲存裝置?；旌蟿恿ζ嚢磩恿ο到y(tǒng)結構可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式3類。按混合程度不同可分為微度、輕度、中度、重度／全混和插電式等5類混合動力汽車。
?。?）燃料電池汽車是以車載燃料電池提供電能，由電動機驅動的汽車。
?。?）代用燃料汽車是使用除常規(guī)燃料（汽油和柴油）外的燃料的汽車，代用燃料分氣體燃料、生物質燃料和煤基燃料。其中氣體燃料包括天然氣和液化石油氣；生物質燃料包括乙醇和生物柴油；煤基燃料包括甲醇、二甲醚和煤制油（以上各類新能源汽車優(yōu)缺點對比見表2）。
3.關鍵技術
節(jié)能與新能源汽車的關鍵技術主要包括如下：
（1）整車共性技術。
整車和系統(tǒng)集成、網絡通訊和控制技術、強電安全技術、電磁兼容性技術、整車輕量化技術、整車匹配標定和試驗技術、系統(tǒng)標定和優(yōu)化技術、智能感應及顯示技術、失效模式、故障診斷和容錯控制技術、熱管理技術等。
?。?）純電動汽車關鍵技術。動力電池系統(tǒng)集成和控制技術、驅動系統(tǒng)總成匹配和控制、充電技術、能量回收、分配與優(yōu)化控制、高速減速器技術等。
?。?）混合動力汽車關鍵技術。機電耦合技術、動力電池系統(tǒng)集成和控制技術、驅動系統(tǒng)總成匹配和控制、整車和系統(tǒng)動態(tài)協(xié)調控制、能量回收、分配與優(yōu)化控制、專用發(fā)動機、自動變速箱等。
?。?）燃料電池汽車關鍵技術。
燃料電池發(fā)動機技術、燃料電池系統(tǒng)匹配與優(yōu)化控制技術、驅動系統(tǒng)總成匹配和控制、動力電池系統(tǒng)集成和控制技術、能量回收、分配與優(yōu)化控制技術、車載高壓供氫系統(tǒng)等。
（5）車用驅動電機系統(tǒng)關鍵技術。驅動電機及其控制技術、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)熱管理、位置／轉速傳感器、高性能絕緣材料、高性能永磁材料、電力電子元器件IGBT等。
（6）車用動力電池系統(tǒng)關鍵技術。動力電池及其成組技術、系統(tǒng)集成、電池管理系統(tǒng)、正負極材料、鋰離子電池隔膜等。
?。?）電動輔助系統(tǒng)關鍵技術。電動空調、電動轉向、電制動、電動真空系統(tǒng)、電動水泵、電動渦輪增壓器等。
（8）代用燃料汽車關鍵技術。代用燃料發(fā)動機及其關鍵零部件、代用燃料制取、儲運和加注技術等。
