(1)液壓蓄能器
除用于吸收液壓沖擊和脈動外，液壓蓄能器的另一重要功能是用來貯存或回收能量。
蓄能器在液壓節(jié)能中的典型應(yīng)用之一是作為系統(tǒng)輔助動力源，與液 壓泵一起向系統(tǒng)供油。蓄能器作輔助動力源的液壓回路或系統(tǒng)，可通過將蓄能器參數(shù)和液壓泵參數(shù)的合理匹配，在保證系統(tǒng)各項功能要求的情況下，大幅度減小液壓 泵及原動機的容量，使系統(tǒng)能量得以合理應(yīng)用，減少系統(tǒng)發(fā)熱和溫升，提高系統(tǒng)效率。目前，蓄能器作為輔助動力源已在各類液壓設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用，成為實現(xiàn)液壓系統(tǒng)節(jié)能的重要技術(shù)手段之一。
蓄能器在液壓系統(tǒng)節(jié)能中的另一有效應(yīng)用是將運動部件的動能和下落質(zhì)量的位能以壓力能形式加以回收和利用，從而減小系統(tǒng)能量損失和由此引起的發(fā)熱。
   （2)新型液壓控制閥
①低功耗電磁閥。
電磁閥是各類液壓控制閥中使用最多的一種，故它們的總功耗不能 忽視。以往電磁閥中配用的電磁鐵耗能均在10W以上，功耗較大。近年來，開發(fā)和研制的低功耗電磁閥，由于采取了先導(dǎo)式雙級控制和合理設(shè)計閥內(nèi)彈簧等技術(shù)措 施，使電磁閥的驅(qū)動功率降至幾瓦，既節(jié)能，且具有溫升低、壽命長、尺寸小、噪聲低及便于實現(xiàn)微機直接控制等優(yōu)點。
②插裝閥。
二通插裝閥是一種20世紀(jì)70年代后發(fā)展起來的新型控制元件，它由插裝閥組件、閥體及先導(dǎo)控制裝置組成。由于具有一系列優(yōu)點，因而用它替代常規(guī)滑閥式元件組成系統(tǒng)，可以獲得明顯的節(jié)能效果。
③新型綜合控制閥。
綜合控制閥是一種以節(jié)能為主要目標(biāo)而設(shè)計的手動多路閥，它能同時實現(xiàn)方向、壓力、流量的綜合控制。
    
   (3)高水基液壓元件
高水基液壓工作介質(zhì)是指含水量在95%以上，含油或其他化學(xué)添加劑在5%左右的液體。除廉價、抗燃和不污染環(huán)境外，其顯著優(yōu)點是以水代油，節(jié)約能源。所以采用高水基工作介質(zhì)是液壓系統(tǒng)重要的間接節(jié)能途徑。隨著技術(shù)的進步，高水基液體的潤滑性差、黏度低、易氣化和低溫下凝凍等缺點正在逐一被克服，因而商品化的高水基液壓元件也日益增多。
   (4)復(fù)合傳動與控制
在某些場合，采用液壓與其他傳動方式組成的復(fù)合傳動與控制裝置，可以獲得較大的節(jié)能效果，并彌補相互的不足。
①機械一液壓復(fù)合傳動。
泵一馬達組成的純液壓傳動裝量用于大功率主傳動時，存在體積和 質(zhì)量過大、最高傳動效率低等缺點。機械一液壓復(fù)合傳動裝置可以綜合液壓傳動及齒輪傳動兩者的長處，克服上述缺點。它將液壓傳動與行星齒輪機構(gòu)組成一個緊湊 的整體，由機械部分承擔(dān)大部分功率的傳遞，其余由液壓部分傳遞。由于機械部分的傳動效率較高，即使液壓系統(tǒng)部分的效率低也能得到相當(dāng)高的總效率。
②氣一液復(fù)合傳動。
因氣體和液體同為流體，故兩者結(jié)合時界面轉(zhuǎn)換容易，比其他傳動方式的復(fù)合更為合理。氣一液復(fù)合傳動與純液壓傳動裝置相比，具有響應(yīng)速度快、泄漏途徑少、能耗低、經(jīng)濟性好等顯著優(yōu)點，因而獲得了較快的發(fā)展和應(yīng)用。