1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大容量快速公交（BRT）智能系統(tǒng)的功能和技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京市新建、擴(kuò)建和改建的大容量快速公交（BRT）系統(tǒng)智能工程的設(shè)計和實施。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 2423 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程
GB 4208-2008 外殼防護(hù)等級（IP代碼）
GB 9254 信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法
GB 17626 電磁兼容試驗和測量技術(shù)
JT/T 310—1997 汽車客運(yùn)站計算機(jī)售票管理信息系統(tǒng)規(guī)范
DB11/T 159.2-2005 市政交通一卡通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第2部分：終端
DB11/T 648-2009 公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范
3術(shù)語和定義
3.1
快速公交bus rapid transit
一種介于軌道交通與常規(guī)地面公交之間的新型公交客運(yùn)系統(tǒng)，利用改型的公交車輛，運(yùn)營在公交專用道路空間上，是一種既保持軌道交通特性又具備常規(guī)公交靈活性的便利、快速的公交方式。
3.2
智能交通系統(tǒng)intelligent transportation system
將先進(jìn)的信息處理技術(shù)、電子通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效地綜合應(yīng)用于整個交通管理體系，從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
3.3
快速公交智能系統(tǒng)bus rapid transit intelligent system
采用智能交通系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)對快速公交中 “站臺/車輛/道路”一體化的智能化監(jiān)控、調(diào)度、管理及服務(wù)。
3.4
調(diào)用優(yōu)先
即綠燈擴(kuò)展。表示當(dāng)路口信號為綠燈而又不足以讓優(yōu)先車輛本周期通過時，為使優(yōu)先車輛不停車通過路口而延長本次綠燈。擴(kuò)展優(yōu)先還可包含優(yōu)先恢復(fù)功能，使優(yōu)先執(zhí)行后，給沖突方向交通流以適當(dāng)補(bǔ)償并盡快回到正常周期。
3.5
擴(kuò)展優(yōu)先
即綠燈調(diào)用。表示當(dāng)路口信號為紅燈時，為使優(yōu)先車輛盡快通過路口而提前結(jié)束路口當(dāng)前的紅燈狀態(tài)并使其轉(zhuǎn)為綠燈狀態(tài)。調(diào)用優(yōu)先也可包含優(yōu)先恢復(fù)功能。
3.6
本地控制的公交優(yōu)先
路口信號控制器不與系統(tǒng)相連，在接收到公交申請信息后，根據(jù)自身的優(yōu)先程序執(zhí)行優(yōu)先控制。
3.7
系統(tǒng)監(jiān)視下的公交優(yōu)先
路口信號控制器與系統(tǒng)相連，但在本地控制模式下運(yùn)行。信號控制器接收公交申請信息，并根據(jù)自身的優(yōu)先程序執(zhí)行優(yōu)先控制。
3.8
系統(tǒng)優(yōu)化控制下的公交優(yōu)先：
路口信號控制器在系統(tǒng)優(yōu)化控制模式下運(yùn)行，系統(tǒng)各種優(yōu)化器正常工作。系統(tǒng)接收公交申請信息，并根據(jù)自身的優(yōu)化計算和優(yōu)先程序的執(zhí)行結(jié)果向信號控制器發(fā)送實時擴(kuò)展或調(diào)用優(yōu)先控制命令。
4縮略語
下列縮略語適用于本文件。
BRT：快速公交，也稱為大容量快速公交（Bus Rapid Transit）
IC：
IP：
ITS：智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）
GIS：地理信息系統(tǒng)（Geographical Information System）
GPS：全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）
GPRS：通用無線分組業(yè)務(wù)（General Packer Radio Service）
UPS：
5快速公交智能系統(tǒng)的總體要求
5.1應(yīng)按照BRT運(yùn)營管理的流程，采用ITS技術(shù)，實現(xiàn)BRT企業(yè)運(yùn)營調(diào)度管理、運(yùn)營計劃編制、調(diào)度監(jiān)控、人員排班及管理、乘客信息服務(wù)、電子售檢票、公交信號優(yōu)先、綜合查詢、統(tǒng)計分析等功能，達(dá)到快速公交優(yōu)化運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理的目標(biāo)。
5.2通過綜合技術(shù)手段實現(xiàn)BRT“站臺—車輛—道路”一體化的監(jiān)控，采用車輛定位及識別技術(shù)，對車輛的運(yùn)行位置、運(yùn)營狀態(tài)、行車安全信息進(jìn)行實時采集和監(jiān)視，對車站、停車場的運(yùn)行秩序進(jìn)行實時可視監(jiān)視。
5.3系統(tǒng)既要滿足快速公交線路在實現(xiàn)時的運(yùn)營業(yè)務(wù)規(guī)模需求，又要充分考慮到將來可能的調(diào)度中心擴(kuò)展、調(diào)度臺調(diào)整、車輛調(diào)整、車站調(diào)整、增加新線的擴(kuò)容需求；各種功能模塊既能按照業(yè)務(wù)分工或崗位安排進(jìn)行單獨設(shè)置，也能根據(jù)業(yè)務(wù)流程調(diào)整需要進(jìn)行組合和拆分。
5.4通過功能、數(shù)據(jù)和通信方式的集成，讓BRT智能系統(tǒng)的各類功能系統(tǒng)之間，各類電子設(shè)備系統(tǒng)之間，功能系統(tǒng)和電子設(shè)備系統(tǒng)之間能夠形成滿足BRT運(yùn)營調(diào)度、服務(wù)、監(jiān)控、管理要求的一體化系統(tǒng)。
5.5系統(tǒng)應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計算機(jī)及設(shè)備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理及存儲系統(tǒng)中采取保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的安全措施。
5.6應(yīng)在工程設(shè)計、設(shè)備安裝、應(yīng)用開發(fā)、系統(tǒng)部署等環(huán)節(jié)，采取必要的容錯技術(shù)和可靠性措施，并進(jìn)行嚴(yán)格的測試，確保系統(tǒng)能可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。
5.7在達(dá)到預(yù)期設(shè)計功能和性能的前提下，應(yīng)充分選用能降低建設(shè)成本和運(yùn)營維護(hù)成本的技術(shù)和產(chǎn)品。
6BRT智能系統(tǒng)功能及設(shè)備的組成
6.1BRT智能系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，開發(fā)相應(yīng)應(yīng)用軟件，實現(xiàn)以下功能子系統(tǒng)：
a)運(yùn)營調(diào)度管理：能夠運(yùn)用計算機(jī)優(yōu)化編制運(yùn)營作業(yè)計劃、配車計劃和勞動配班計劃，對運(yùn)營作業(yè)進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)計算機(jī)輔助實時優(yōu)化調(diào)度，提示發(fā)車，打印路單，記錄運(yùn)營調(diào)度結(jié)果，形成行車記錄及統(tǒng)計報表。
b)車輛管理及安全監(jiān)控：能對車輛的基本信息、保養(yǎng)狀態(tài)進(jìn)行管理?？稍诓煌€路、車隊間調(diào)配車輛。運(yùn)營調(diào)度過程中可監(jiān)視車輛速度，并對超速進(jìn)行告警和記錄，對記錄可查詢、統(tǒng)計和分析。
c)電子售檢票：能滿足北京公交運(yùn)營管理要求，實現(xiàn)符合北京市政“一卡通”規(guī)范的電子售票、檢票功能。
d)路口公交信號優(yōu)先控制：在交叉路口，能夠自動檢測或識別BRT車輛，為BRT車輛快速通行提供公交信號優(yōu)先控制。
e)乘客信息服務(wù)：通過電子設(shè)備及適當(dāng)?shù)牟蠓绞剑贐RT站臺及車輛上，為乘客提供準(zhǔn)確、方便、實時的到達(dá)預(yù)報、報站、位置提示等信息服務(wù)。
f)視頻監(jiān)控：通過在停車場、車站安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)運(yùn)營秩序和客流的監(jiān)視。
g)設(shè)備監(jiān)控及管理：能夠?qū)RT智能系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備和系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。
h)信息交換：能與BRT線路所屬的上級管理機(jī)構(gòu)之間實現(xiàn)信息交換。
6.2BRT智能系統(tǒng)應(yīng)配置的電子設(shè)備子系統(tǒng)
a)車載電子設(shè)備：（要展開嗎？列出(LF)；帶要求的細(xì)分設(shè)備（LDM））
b)車站電子設(shè)備
c)停車場電子設(shè)備
d)調(diào)度中心電子設(shè)備
e)路口公交信號優(yōu)先電子設(shè)備
f)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備